besoin de conseil

salut a tous .
voila le bedford que je vais avoir a la fin du mois(normalement).
il n'y a pas grand chose a faire dessus (petites bosses aile av/ar et porte ar gauche enfonce mais elle ferme)
sauf qu'il y a un probleme de freins arriere.le proprio actuel me dit que c'est une fuite au niveau du maitre cylindre.
donc que dois je faire (le remplacer ou le reparer...j'y connais rien).
il m'a dit qu'il a voulu le passer au CT mais il est recale pour des bricoles
(probleme electrique ou fusible pour eclairage phare/veilleuse) et pour un probleme de ralenti ou carbu (je crois qu'il m'a dit qu'il fallait faire un reglage ou changer un joint.je ne me souviens plus trop...j'ai dormi depuis.)
si quelqu'un peut m'aider a trouver des reponses et solutions a ces petits problemes et en meme temps combien cela pourra me couter.
merci d'avance
LSA

Pour les cylindres il vaut mieux mettre du neuf.
Pour le probleme phares veilleuse c'est soit un fil qui fait masse soit le comodo qui fait des sienne.
en esperant t'avoir été utile

et pour le probleme de ralenti ou reglage carbu (ou le joint comme m'a dit le proprio)

ça c'est a voir , difficile de repondre comme ça .
Si tu n'as pas d'odeur d'essence ce n'est pas dangereux tu peux tenter un rapatriement , si par contre tu as une fuite faut regler le probleme rapidement.

ok .le proprio m'a dit qu'il roulait impecable il a meme fais son demenagement le W.E dernier.
par contre combien coute um maitre cylindre (comme ça je peux le prevoir d'avance dans mon budget)?

ou si quelqu'un en a un en stock.
merci rekord pour ton aide .c'est cool de ta part car je suis un novice mais qui demande qu'a apprendre.

Pour les cylindres de freins , il y a plusieurs modeles cela coute maximum 50 euros le cylindre et il en faut un par coté.voila pour un ordre de prix

confondez pas maitre cylindre et cylindre de frein
le premier env 200 euro
le second env 30 euro

le proprio m'a dit "probleme frein arriere surement du a une fuite au maitre cylindre".
pas plus de details . je vais le contacter au plus vite pour savoir si c'est le MC ou le cylindre de freins.

salut a tous.apres avoir passe du temps dessus et avec l'aide de Blackleroc (que je tiens encore a remercier) le probleme de carbu/ralenti est resolu.
j'ai procede par etapes avec en premier un nettoyage du carbu (qui cela dit en avait bien besoin)qui ne changea rien pour le ralenti.
suite a ça j'ai demonte le gicleur et coupe l'etouffoir et là ........toujours pas de changement
puis j'ai voulu verifie si le courant passait bien qu'il n'y avait pas de bleme electrique.
et bien si le gicleur est mort ,l'etouffoir ne bouge pas lorsque le contact est mis
donc j'ai teste de remettre en place le gicleur sans la petite buse et là Mon Gros Pepere tourne nikel (mais la conso....)
donc voila il ne me reste plus qu'a aller chez un carburologue pour acheter un nouveau gicleur et je vais par la meme occasion changer les joint du carbu.
merci a Blackleroc pour ses conseils.
bientot je me mets sur l'electrique (tableau de bord et eclairage) je vous tiendrai au courant.......
LSA666