Anti démarrage

Voilà j'ai un souci sur ma voiture. J'ai un anti démarrage relié par 5 fils de couleurs Marron; Vert; jaune; Blanc & Rose. Il se met en sécurité pendant que la voiture roule (imaginer la surprise)!!! On ma donner comme infos qu'il fallait chuinté certain fils entre eux mais je ne sais pas lesquelles donc si vous pouviez m'aider svp se serait sympa! Le système est une sorte de rondelle noir en plastique avec trois téton en fer et j'ai une clef en plastique que je doit positionner dessus pour le désactiver. Voilà j'espère que vous avez compris.

Dominique

Les fils concentrés derrière cette "serrure" rejoignent le faisceau électrique de la voiture derrière la boite à fusibles en général.
Le faisceau de la voiture a été coupé pour que soit inséré ton anti-démarrage, il te suffit donc de remonter aux coupures qui ont été faites et de remettre bout à bout les fils du faisceau de la voiture car tu trouveras systématiquement deux fils coupés de la même couleur à réassembler.

je crois que c'est plus dur que ça,j'ai essayé de l'enlever sur ma zx,impossible,un gros boitier noir caché et une tonne de fils.....mais si vous trouvez,je suivrais moi aussi vos conseils....

Je l'ai fais sur ma 21 2l turbo...
Un chinte à l'allumage sur le faisceau ( peut se trouver partout sur le faisceau, compartiment moteur ou derrière le tableau de bord ou boitier fusible ) et chinte à chaque ouvrant de la voiture.
Et sans oublier le ou les boitiers.
Il faut les trouver, suivre tous les fils un par un et refaire le faisceau à chaque implantation de l'alarme. Rien de compliqué en soi si on écarte le démontage et le temps à passer.
Perso une bonne journée, 2 boitiers et environ 10 mètres de fils avec inters et voyants et pas moins de 2 chintes allumage et 6 capteurs.

... et un extincteur pas loin !

Pas de raison, on travail toujours sur l'électricité batterie débranchée...

Oui mais faut bien la rebrancher un jour pour savoir si tout fonctionne et si on ne s'est pas planté !

Tout va dépendre du montage. Si c'est un montage d'origine ou un accesoire.

Si c'est un montage d'origine ça dépendera enssuite de l'année du véhicule.
Quoi que un montage d'origine avec une clé j'aai jamais vu ça.

Quoi qu'il en soit si c'est un accessoire tu suis les fils et tu le supprime proprement.

Perso j'ai eu un souci une fois avec un genre de truc comme ça j'ai emmené chez l'électricien.

La mécanique tu peux apprendre en faisant,alors que l'électricité tu as des chances de bruler un ou deux faisceau avant d'y arriver.

Et bien merci pour vos réponse rapide et je croit que je vais jouer la carte de la sagesse et aller chez un spécialiste!!! C'est plus prudent. Encore merci

Dominique

Certaines alarmes à clé sur une grosse boite noir sont souvent juste une sirène qui retentit à l'ouverture d'une porte quand il faut pas...
Bmw dans les 80 adorait ça, et ce type d'alarme ne nécessite qu'un débranchement pour plus l'entendre s'affoler pour rien. J'en ai eu comme celle là.
Trouve le type et renseigne toi en faisant une recherche sur le net, tu auras une idée du type d'alarme que tu as.
Fred, c'est vrai mais lorsque les implantations sont réalisées dans les règles de l'art le rebranchement se fait par couleur mais c'est vrai que par mégarde il arrive de se tromper.

C'est pas une alarme c'est un coupe circuit en faite!!!
Mais je vais prendre comme solution l'électricien

Dominique

Un coupe circuit n'est ni plus ni moins qu'un inter...

salut si ic est d un coupe circuit sur un relais il suffit de mettre le fil n°30 et 87 ou 87A ensemble et tu rétablis le circuit stef monteur d alarme!!!

Comment savoir lesquelles porte le numéro 30 ,87 & 87A?

c'est marqué sous le relais...

Ok merci je vais regarder demain car sa commence à me chauffer!!!

salut
effectivement il sont sous le relais le15 et le 16 étant la "commande"