boite a vitesse

Non tu peux mettre ton bidon au-dessus du moteur et le gazou sera aspiré par gravité.

Pour le débit, là est la question...

regarde sur le post de Thierry 72 dans réalisation, je crois qu'il donne une pression lors du montage de sa pompe électrique

Robert

Pour les prépompes de gavage la pression maxi est 2 bars , esuite pour que ça marche mieux vaut ne pas être en depression à l'entrée de la pompe à injection donc une prépompe même à 0.5 b marche par contre un soucis les clapets de sortie de pompe à injection ceux qui sont dans le raccord des tuyaux qui partent aux injecteurs ( ils permettent de garder une pression résiduelle dans le circuit haute pression) il faut au moins 1,5b pour les soulever alors si la prépompe ne monte pas assez en pression le matelas d'air ne sera pas éxpulsé et donc pas de gaz oil en sortie pompe ( Je pense que Rob s'est de quoi je parle ) beaucoup pense que la pompe est HS alors que ce n'est pas le cas .

merci pour ces precision.
si il y avait un soucis sur la pompe de gavage j aurais du mal a le reamorcé moi c est pas le cas?
il m est arrivé recemment une panne de gazoil juste au demarreur et en pompant il a redemmarer sa rien ouvrir, il demarre et tourne bien monte a 80 sans probleme mais la je suis a fond.

aurais tu une photo de ton joujou.....

le mien il a un moteur bv omega 2.3 turbo diesel ,je lui est rajouté un echangeur pour l'été 'il grimpe la cote a plus de 110 et sur le plas je faite le tour du compteur à laise et je suis pas du sud

lesanges a écrit:

avant de penser que la boite est la cause ,ce que je ne pense pas perso,vérifies le rapport sortie de boite en 4 ou 5,la dernière vitesse,ça dépend de ce que tu as....il doit être de 1,c'est à dire tu fais 1 tour moteur,il doit y avoir 1 tour sortie de boite,il faut être à deux pour compter,pas évident non plus d'être juste,alors tu fais 10 tours et tu comptes à la sortie,normalement 10 si ta boite est en rapport de 1,la plupart des boites.....si c'est bon,regardes le rapport du pont,peut être que celui ci a été changé et n'as pas le bon rapport et que tu tires court....tu mets le bed levé d'une seule roue à l'arrière,au point mort,tu tournes l'arbre de transmission d'un certain nombre de tour pour avoir la roue qui fait deux tours,si tu ne tombes pas bien,tu fais pour 4 tours de roue,ou 6 ou 8....mais toujours un nombre pair de la roue comme résultat car tu as l'autre roue par terre qui ne tourne pas,d'après le résultat,tu as le rapport de pont sans rien démonter et on comparera d'après les livres...
sinon,un bon réglage moteur est à faire ou l'embrayage est usé

a l aide!
pour le rapport de boite c est ok, 1 tour de moteur =1 tour sortie boite.
par contre pour le rapport de pont l arbre ne retombe jamais bien!

je comprend pas ce que tu veux dire ne retombe jamais bien

Robert

alors si j ai bien compris, il faut que je compte le nombre de tour que je fait avec l arbre de transmission pour que mes roue fasse deux tour (ou 4,6,8 si l arbre revient pas a un tour complet)
et quand je fait des tour de roue pair,l arbre ne fait pas de tour complet.
pas evident d expliqué.

Là peut- pas t'être utile, mais je pense pas que ça joue terriblement sur ta vitesse de pointe

Robert

merci quand meme

je comprends ce que tu dis tony,mais tu es dans la bonne méthode,seulement il faut etre patient et peut etre faire beaucoup de tour d'arbre,je ne me souviens plus combien j'en ai fait pour le mien mais il faut en faire beaucoup pour trouver le bon rapport car ensuite il faut diviser le resultat de la roue par deux,,sinon tu démontes le carter du pont,tu en profites pour changer l'huile et tu comptes le nombre de dents sur le pignon d'attaque et sur la couronne et là tu as le rapport,seulement,il faut démonter.....

Ok. J ai fait 30 tour avec l arbre. Je vais reessayé sinon je vais démonté et je te dis sa. Merci de ton aide.

alors j ai demonté le couvercle de pont 8X37 .

Tony.. a écrit:

alors j ai demonté le couvercle de pont 8X37 .

bon deja une bonne chose ta couronne est pas abimée

j avais peur vu son grand age qu il ai plus de dents et d etre obligé de lui trouvé un dentier!

c'est le bon rapport,certain ont 7/37 et vont donc moins vite,il faudrait faire un bon réglage moteur et en premier la pompe à injection

Merci, bon maintenant je sais un peu plus ou cherché. Tu pense que la pompe à pu être fermé pour le ct et quelle à pas était reréglé ensuite? Comment le vérifier?

quelqu un peut me dire combien d huile il faut que je prevois pour la boite et le pont?
80w90 c est bon?