cf 350

tu peux mètre la langue a la place du doigt pour voir si ça aspire

fufu1400 a écrit:

Comment ça se contrôle la pompe a vide?

démonte là et change l'huile qui est dedans,je viens de le faire et c'est une chose qui n'est pas souvent fait

le clapet sur le mastervac sert a l'assistance pour ne pas avoir a appuyé comme un fou sur la pédale
je ne croit pas qu'il agit pour bloquer les freins
je pense plus au maitre cylindre peut être le démonter et mettre un petit coup de toile fine dedans
par contre le site que nico a envoyer et bon il envoie sur la France
j'ai acheter les miens chez lui

DOM21 a écrit:

le clapet sur le mastervac sert a l'assistance pour ne pas avoir a appuyé comme un fou sur la pédale
je ne croit pas qu'il agit pour bloquer les freins
je pense plus au maitre cylindre peut être le démonter et mettre un petit coup de toile fine dedans
par contre le site que nico a envoyer et bon il envoie sur la France
j'ai acheter les miens chez lui

Ca peut pas faire de mal, mais pour moi si pedale dure les coupelles font correctement leurs boulots non ?


Et si tout le temps trés dur je pensais plus a assistance freinage ?

A savoir que c'est a cause de purger, purger, purger que j'ai tuer mes coupelles..

il ne faut pas aller trop loin avec la pédale quand on purge car tu peut retourner les coupelles
(oui mais pédale dure et roue bloqué ça peut être le MC qui ne revient pas)

ok ! merci pour les precisions !

ensuite tout dépend de l'ordre ou tu a fais ta purge ???

généralement on commence par la roue la plus éloigné du MC
donc l'ARD/ARG/AVD/AVG
mais bon on et plus a l’école

c'est toujours bon de le rappeler car beaucoup ne le savent pas ,parce que ouvrir une purge tous le monde peut le faire mais ensuite

Et si possible un tuyau branché sur le purgeur et qui trempe dans le lockheed d'un petit bidon , et pompage

fred le mecano a écrit:

Et si possible un tuyau branché sur le purgeur et qui trempe dans le lockheed d'un petit bidon , et pompage

un connaisseur

ou le system de purge automatique avec l'outillage qui va pour le faire seul sans pomper

oncle Jesse lui demander n'importe quoi d'autre vous pouvez obtenir l'avion Bedford ces voitures de course vous donner les connexions dont vous avez besoin et vous les construire freins beaucoup mieux pour le spoiler est belle

Salut betty

pas tout compris mais donne le bonjour à tous

Robert qui décode...

je pense qu'il parle d'un montage frein type aviation
exemple http://www.mecatechnic.com/COR_GH24202_FR_Kit-6-Flexibles-de-frein-Aviation-pour-Corrado-Golf-2-G60--16S-89-----.htm#

Le traducteur a ces limites. Merci Dom.

oui je pense aussi !!!

moi je suis aller a gt2i a montplelier et il mon trouver tous les pas de vis pour monter sur le bed !!

Je veux dire, ce que le tuyau de frein de l'oncle Jesse ne le trouvez pas que haute avec le c queue "était la concentration doit être fait avec eux ........ tubes altimentisi de voitures de rallye .. dites-moi si vous comprenez

Oui Betty ce qu'on appelle des durites aviation

Robert

c'est interdit en France aux contrôle technique il recale les véhicules ( non conforme ) contre visite !!!!

il nous fond c...r au CT bientôt il vont refuser les véhicules rien qua la tronche des conducteurs

DOM21 a écrit:

il nous fond c...r au CT bientôt il vont refuser les véhicules rien qua la tronche des conducteurs

phoénix en sait quelque chose... avec son 280 que le contrôleur refusais de prendre

pareil pour les pieces des voitures qui sont pas moderne

http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/contenu_ctrl_liste.asp?cv=o

Lire les points sur les canalisations de frein ....


page 8 du lien suivant

http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/3197/Point_1_31122011_version%2007112011.pdf

Pas de contre visite sur des durites aviation ......

juste au cas ou on ne peut les voir.......


Robert

Ben chez nous sa passe pas du tout ancienne ou moderne !!