GROS problèmes de freins!!

Bonjour à tous!

Je rencontre beaucoup de problèmes au niveau des freins de mon camping car Bedford CF 250.
4 freins à tambours tous réglés correctement et pourtant mon bedford ne ferme absolument pas! De plus les roues arrières pourtant bien réglées ne frêne pas non plus et la pédale de frein a de gros soucis également... je ne peux appuyer dessus qu'une seule fois car la pédale ne revient pas (elle est dure dure!!) et donc plus du tout de freins !!! et quand on appuie dessus elle fait un bruit bizard de soufflet d'air....
je suis vraiment bloqué!!!

merci pour vos réponses!

Salut mam (agent infiltré du Ministre de l'Intérieur?)

Ton soucis de frein semble venir du maître cylindre, je pense. Si tous tes cylindres sont règlés correctement et ne sont pas grippés, s'il n'y a pas de fuite ailleurs, il ne reste que le répartiteur sur le pont et le maître cylindre à vérifier.

Nombreux utilisateurs retirent simplement le répartiteur, car il ne fonctionne plus, et le remplacent par une durite flexible.

Pour le maître cylindre, il faudrait le démonter pour voir l'état des coupelles et éventuellement les changer. Est-ce que le Mastervac fonctionne correctement? S'il y a une prise d'air au niveau de la membrane, le pédale restera dur et le Bed sera très difficile à freiner.

Bon courage, et tiens-nous au courant pour tes progrès.
Robin

...et si la pédale ne revient pas du tout, j'ajouterai qu'il faut vérifier si son ressort de rappel à la pédale est toujours présent...

Sinon pour le reste, suivre les conseils de Robin

petitrobin a écrit:

Salut mam (agent infiltré du Ministre de l'Intérieur?)

Ton soucis de frein semble venir du maître cylindre, je pense. Si tous tes cylindres sont règlés correctement et ne sont pas grippés, s'il n'y a pas de fuite ailleurs, il ne reste que le répartiteur sur le pont et le maître cylindre à vérifier.

Nombreux utilisateurs retirent simplement le répartiteur, car il ne fonctionne plus, et le remplacent par une durite flexible.

Pour le maître cylindre, il faudrait le démonter pour voir l'état des coupelles et éventuellement les changer. Est-ce que le Mastervac fonctionne correctement? S'il y a une prise d'air au niveau de la membrane, le pédale restera dur et le Bed sera très difficile à freiner.

Bon courage, et tiens-nous au courant pour tes progrès.
Robin

Tout d'abord merci beaucoup pour toutes tes infos!!

Très bien je vérifierai tout çà...mais par contre en mécanique on n'est pas aussi expert que toi, c'est quoi exactement le Mastervac...???
car je pense que çà doit être çà car la pédale une fois qu'on a appuyé dessus une fois reste dur et donc on n'a plus du tout de freins...
D'ayeurs petite anecdote... on n'a parcouru 250 km sans aucun freins pour aller le chercher...c'était plutôt compliqué...

encore merci!

Manu a écrit:

...et si la pédale ne revient pas du tout, j'ajouterai qu'il faut vérifier si son ressort de rappel à la pédale est toujours présent...

Sinon pour le reste, suivre les conseils de Robin

ok merci beaucoup! disons que la pédale est dur et qu'au contraire elle ne s'abaisse pas! mais on vérifiera quand même.

merci!

Manu a écrit:

...et si la pédale ne revient pas du tout, j'ajouterai qu'il faut vérifier si son ressort de rappel à la pédale est toujours présent...

Sinon pour le reste, suivre les conseils de Robin

ok merci beaucoup je vérifierai!

je ne sais pas si cela vous sera util ou pas mais tout notre système de frais a été changé, tout est neuf!
voilà pourquoi on ne comprends pas trop ce qui se passe....

mam88 a écrit:

Manu a écrit:

...et si la pédale ne revient pas du tout, j'ajouterai qu'il faut vérifier si son ressort de rappel à la pédale est toujours présent...

Sinon pour le reste, suivre les conseils de Robin

ok merci beaucoup! disons que la pédale est dur et qu'au contraire elle ne s'abaisse pas! mais on vérifiera quand même.

merci!

c'est ton répartiteur de frein ar hs,ou la ca vis de réglage qui est serrer a fond

gege53 a écrit:

mam88 a écrit:

Manu a écrit:

...et si la pédale ne revient pas du tout, j'ajouterai qu'il faut vérifier si son ressort de rappel à la pédale est toujours présent...

Sinon pour le reste, suivre les conseils de Robin

ok merci beaucoup! disons que la pédale est dur et qu'au contraire elle ne s'abaisse pas! mais on vérifiera quand même.

merci!

c'est ton répartiteur de frein ar hs,ou la ca vis de réglage qui est serrer a fond

super merci! j'avais pas du tout pensé à çà! je regarde tout çà!

perso je regarderai si en metant le vehicule en route si la pompe aspire bien en debranchant le tuyau et en metant le doigt du style

fred le mecano a écrit:

perso je regarderai si en metant le vehicule en route si la pompe aspire bien en debranchant le tuyau et en metant le doigt du style

tu veu parler de la pompe a vide??

pédale dur et ca freine pas
je vote pour le mastervac

Ok mais qu'est ce que c'est exactement que le mastervac???

mam88 a écrit:

Ok mais qu'est ce que c'est exactement que le mastervac???

la grosse boule derriere le maitre cylindre collé sur la paroi moteur du bed

OUI LA POMPE A VIDE C ' EST ELLE QUI AGIT POUR LE MASTER VAC

megamix a écrit:

mam88 a écrit:

Ok mais qu'est ce que c'est exactement que le mastervac???

la grosse boule derriere le maitre cylindre collé sur la paroi moteur du bed

Merci pour l'explication et les photos maintenant que je vois ce que c'est je vais pouvoir m'y attaquer...!!

C'est super d'avoir des conseils de qualité comme les votre pour des débutants comme nous!!
Car avec toutes ces réparations en vue, on a bien besoin de votre aide..!!

megamix a écrit:

mam88 a écrit:

Ok mais qu'est ce que c'est exactement que le mastervac???

la grosse boule derriere le maitre cylindre collé sur la paroi moteur du bed

Ok super! c'est vriament sympas la petite photo!!

Oh moins la maintenant je vois ce que c'est...

je suis pas expert mais j opte pour un defaut de piston de maitre cilyndre. a changer

On ne change pas le piston, mais la ou les coupelles souvent collées, le cylindre et le piston se nettoient.

je voulez dire changer maitre cylindre entier