CHARLY et son BED

super beau
ya pas a dire le travail que tu a realiser et superbe

A voir comment le cache est couper dans le haut suivant la courroie........ enfin juste roule 17 ans avec un vauxhall ........

Robert

bon aller demain je me fait une coupe a la Skin c'est ma femme qui va étre contente plus de banane
il est vrais qu'il ne faut pas trop aller chatouiller le moulin en marche avec de plus un chiffon en mains .

et le moindre truc qui passe te décale la courroie de distrib ....

bonne coupe .....

Robert

CHARLY78 a écrit:

Aller Phoenix envoie moi ton moulin je te fait un devis en ligne "il me reste du Rose en haute température "

fait gaff je vais te prendre aux mots

Ho !!je finit le miens d'abord Phoenix !!

Pour la protection des courroies moteur ont va dire qu'à l'avant avec le nouveau radiateur avec son bouclier la protection est plus efficace et si je pose un carter en dessous comme sur nos voiture actuel je vois pas la problème .faut faire l'essai pour en être sur .

CHARLY78 a écrit:

Ho !!je finit le miens d'abord Phoenix !!

Pour la protection des courroies moteur ont va dire qu'à l'avant avec le nouveau radiateur avec son bouclier la protection est plus efficace et si je pose un carter en dessous comme sur nos voiture actuel je vois pas la problème .faut faire l'essai pour en être sur .

je roule la courroie a "l'air libre" sur mon chevy et a part se prendre un animal qui rebondirai (ce qui va etre plus dur derriere un radiateur) je voie qu un poteau pour virer la courroie

Oui je me disais ça aussi qu'il faudrait usée de malchance pour qu'un copain me vire ma courroie

Le vilain caillou qui saute depuis la route et se calle entre la courroie et la poulie.

libert a écrit:

Le vilain caillou qui saute depuis la route et se calle entre la courroie et la poulie.

exact ou la courroie accessoires qui casse et passe entre la courroie de distrib et la poulie et hop..... quelques dents de sautées et bisou des soupapes aux pistons ....

Sinon monte une caméra vidéo qu'on vois les courroies en roulant.....

Robert

Le mieux est de faire au moins un demi-carter pour la courroie de distri, du milieu vers le bas du moteur si tu veux laisser les courroies visibles...

Et l'idée d 'un carter bas ne serait pour vous pas étanche aux projections, il me semble que c 'est éfficace .

Tout ce qui est fermé est étanche de toute façon. Tu vas avir de la surface a couvrir par contre.

Au maximum 0,80 x 0,60 mm et sera innovant sur un bedford car pas prévu d, origine j, en ai parler aussi à un pros de la modification sur bedford ce week-end il m'a rassuré qu'il n, y avais aucun risque car jamais entendu ou vu ce genre d, incidents.

Y'en avais sur les diesel......

Robert

mais y en a plus ou on peut encore en trouver histoire de recopier la forme

Pas évident rare sont ceux qu'ils l'ont encore ..... des fois tu retrouve des bouts sur un Bed, mais jamais vu en entier

Robert

Moi il me reste les deux cotés, avec mousse isolante dessus, mais je n'ai pas le reste, jpensais pas quil ya vait eu un reste en faite.

Bon je vais en faire un perso ensuite je prendrais les commandes !!!

Sur le mien , j'ai tout!

Tu pourra mettre une photo du tiens Antho, ça profiterai a tous le monde

Ah yes te géne pas y a de la place pour tous le monde sur ce sujet !!!

ça permettra de bien voir comment c'est fait, a moins que tu ai déjà ta petite idée la dessus Charly?

oui exact sa ne devrais pas étre compliquer il n' y a pas de forme particuliere et peut étre très utile ( gains d'acoustique sur le roulage du bitume sa feras un écran anti bruit )

Voila les photos de la tole: