déculassage vauxhall 2.3l

salut a tous
après quelque ennuis de santé les vacances cher mes enfants et l'attente des joints la remise en état des pièces récupérer cher Manu que je remercie encore
j'ai changer la bielle et le piston
je remonte le reste
la culasse et la fausse culasse les réglages divers le carter inférieures
je pense remettre en route Rosalie dans une quinzaines de jour si tout vas bien
il faut encore que je répare le radiateur et divers petite bricole autour du moteur
les photo suivront
a plus

Salut,
je commençais à croire que t'avais jeté l'éponge...

le bess

salut le bess
non pas question de jeter l'éponge mais la vie a parfois des chose que l'on n'attendait pas
j'en suis passe a deux doigts d'un infarctus en février et je n'arrive pas a m'en remettre toujours fatigue et pourtant je dormais beaucoup et pendant les vacances je me suis bloque le dos 3 jours sans pouvoir me bouger alors les vacances cher les enfant mon fait du bien
et maintenant je n'arrive plus a dormir mon médecin me dit que c'est les nerf
mais bon il faut prendre le dessus en plus des problèmes avec mon ordi
alors Rosalie a pris du retard voila pourquoi mais je ne jette pas l'éponge
Rosalie reprendra la route
j'ai déjà changer le piston +bielle remonte la crépine et le carter inférieur
demain je replace le moteur et après la culasse et le reste
je vais prendre des photo elle viendra bientôt
a plus bedfordement

salut le bess
non pas question de jeter l'éponge mais la vie a parfois des chose que l'on n'attendait pas
j'en suis passe a deux doigts d'un infarctus en février et je n'arrive pas a m'en remettre toujours fatigue et pourtant je dormais beaucoup et pendant les vacances je me suis bloque le dos 3 jours sans pouvoir me bouger alors les vacances cher les enfant mon fait du bien
et maintenant je n'arrive plus a dormir mon médecin me dit que c'est les nerf
mais bon il faut prendre le dessus en plus des problèmes avec mon ordi
alors Rosalie a pris du retard voila pourquoi mais je ne jette pas l'éponge
Rosalie reprendra la route
j'ai déjà changer le piston +bielle remonte la crépine et le carter inférieur
demain je replace le moteur et après la culasse et le reste
je vais prendre des photo elle viendra bientôt
a plus bedfordement

salut nounours,je te souhaite un bon rétablissement.Je comprends mieux ton silence sur ce post. En ce qui concerne ton moteur je pense que tu fais le bon choix de remonter la culasse telle que avec le flash lub. Tu verras, c'est super sympath de rouler avec un véhicule qu'on a réparé soi même. Pourquoi t'as changé une bielle?

le bess

salut Le bess
merci pour tes souhait mais je crois que c'est mal parti enfin on verra
pourquoi j'ai change la bielle
comme le piston a tape le haut et vu l'empreinte qui y avait dessus j'ai eu peur que l'axe ai prit un coup et comme il y avait un dure mécanique sur l'ensemble vu l'épaisseur du vilebrequin j'ai prefere la changer et puis c'est plus simple de changer l'ensemble de plus j'ai recupere 3 ensemble cher Manu en bonne état
j'espère simplement que le vilebrequin n'a rien prix
erick

Bon courage à toi !

merci titi
cela devrait prendre un peut plus de temps mais j'y arriverai
a plus

salut a tous
tous d'"abord un GRAND MERCI A TOUS
j'ai fini de remonter le moteur de rosalie
ou presque il ne reste plus que le circuit de refroidissement
j'ai essayer de démarrer et la un vrai sapin de Noël
changement des fil de bougies
ensuite pas d'arriver d'essence
remplacement des joint de pompes
et la le carbu déborde je pense que le pointeau du carbu et coince ou le flotteur
démontage lundi
pour les soupape qui coince c'était le système de rotation des soupape d'échappement qui bloque les ressorts de soupapes
démontage du système qui été monte sur la culasse d'origine pour le montage classique
j'ai préréglé les soupapes a 0.2mm pour l'admission et 0.4mm pour l'échappement a froid
qu'en pense vous
je suis comptent rosalie devrait reprendre le route très bientôt
merci encore a vous tous pour votre aide je vais essayer de mettre des photo mais pas sure que je vais y arriver
sinon a plus il me tarde de vous rencontrer
bedfordement

salut nounours
c'est quoi le système de rotation des soupapes d'échappement? tes soupapes sont sous perfusion? tiens nous au courant. A froid les valeurs de jeu que tu as mis aux soupapes sont correctes.

A bientôt

Le bes

salut le bes
c'est un système qui permet la rotation des soupapes d'échappement a chaque ouverture
en fait c'est un roulement qui ce place au dessus des ressorts
c'était monte sur la culasse d'origine alors je l'ai est remonte j'aurai pas du 7mm en plus et les ressorts était comprime a fond du blocage de l'arbre a cames sur la culasse d'origine les soupape était plus longue de 8mm
je suppose que cela a été monte avec les sièges renforces
bedfordement

Je me souvient plus qu'il y est des rotocap système dont tu parles nounours sur un Vauxhall ???

Robert

salut robert
voici ce que j'ai trouve mais trop tard les coupelles fond 7 mm et cela suffit a coincer les ressort comme elle étés monter sur la culasse qu'il y avait sur rosalie je me suis dit que cela irait après contrôle des ancienne soupapes elle fond 7 mm de plus comme quoi ont doit toujours lire la doc avant
mais pas grave le problème est résolu j'espère que cela évitera de refaire le même erreure a d'autre
bedfordement erick
CULASSEE T SOUPAPES(suite)
La culasse des moteurs plus récents possède des
chambres de combustion modifiées et des
coupelles de ressort de soupape d'échappement
à vireur. La culasse plus récente, qui peut être
identifiée par 'absence 'obturateurs de trous de
dessablage( flèche),possède également des
logements de ressort de soupape
d'échappement plus profond pour permetre le
montage des coupllesd u type à virage. 5 9 5 9 4
Les coupelles e ressort des soupapes du type a virage ne pevents pas ètre montée sur les culasses
plus anciennes car les spires des ressorts pevent s 'écraser complètement au cours du
fonctionnement e la soupape est provoquer une détérioration du mécanisme de distriibution de
même,on ne devra pas utiliser ' les coupelles de ressort plus anciennes sur les culasses plus
récentes car la pression des ressort sera insuffisante.
La culasse montée sur le moteur à grand rendement de 2279 cm" (SVO 8088) est similaire à la
culasses standard sauf que les orif ices sont amélioré et que les soupapes d 'admissione et
d'échappement sont plus grandes.

surtout a retenir

si je comprends bien ta culasse d'origine est plus récente que celle que tu as montée, et tu as voulu récupérer le mécanisme de la première qui en fait ne se monte pas sur la seconde. pas grave just'à changer les coupelles et peut être les ressorts...le bess

Salut,

la culasse 'plus récente' doit être une HC pour High Compression à la place d'une LC pour Low Compression. Avec le taux de compression plus élevé, la puissance passe de 78cv à 90cv..., mais c'est une culasse de voiture, jamais montée sur des utilitaire à l'origine. Les soupapes sont plus grosses et les conduits aussi.

Robin

PS Si c'est le cas, il y a inscrit HC sur la culasse à la place du LC

salut petit robin
je vient e contrôler les culasses il n'y a qu une lettre sur l'ancienne culasse H et la longueur des soupapes
sur la nouvelle la seule différence ce sont les bouchons de dessablages
et il n'y a pas de lettre dessus
je crois qu'il ont du la modifier au montage du gpl
quoi qu'il en soit que cela change t il
merci de ta réponse
bedfordement erick

salut des nouvelle de rosalie
depuis hier le moteur tourne enfin cette après midi j'ai remonte le circuit de refroidissement
voici quelques photos
vo
















a plus

Bon bein t'a plus qu'a tirer une bourre jusque la maison, c'est pas trop loin et au cas où.....
Là j'vais me coucher ch'suis aller à un p'tit concert pas dégeu...

Jeff

dis donc tu t'es drôlement appliqué! il tourne bien ce moteur? et le flash lub tu l'as monté? le bess

super propre cette mécanique beau travail

salut a tous
merci de vos compliment mais j'ai pas de mérite c'est une passion la mécanique ce qui ne m'empêche pas de faire des conner;;;;
pour le flashlube oui il et monte sur le bossage juste en dessous du cabus j'ai perce un trou dans la pipe d'admission il est encore a régler
le moteur demande encore quelques réglages du carbu et le réglage des culbuteurs
sinon il tourne bien cette fois sur quartes pattes
ok Je je te passe un mp avant merci Jef
a plus erick

quand tu as déculassé les cylindres n'étaient pas abimés, il ne portaient pas de trace d'amorce de serrage? normalement t'es tranquile un moment, et puis maintenant tu le connais bien le moteur.

salut le Bes
non ils n'avait aucune traces il été mêmes très propres et lisse
ce qui mas étonne vus les600 km surs 2 ou 3 cylindres
dans des condition pas possibles
ce sont des moteur super costo
a plus erick

salut a tous
viola c'est fait rosalie et sortie et roule
pas de gros problèmes 30 kms en 2 fois et entre les deux plus moyen de démarrer
changement du condensateur apparemment il déconné
et c'est repartit
30 kms cela n'est qu'un début du moins je l'espère
ce fut long mais j'espère que cela sera bon
merci a tous de votre aide
a plus erick

impec plus qu'à rouler...

Robert