Gros probleme surpression d'huiles :s

Metalfinder n'a pas de V6 mais un L6. Les 2 carburateurs doivent prendre de la place et assez haut car ce sont surement des verticaux.

ben en faite le camion il a ete modifier en 77 et mon pere il la eu en 81 mais c'est sur le moteur prend beaucoup de place mais je pense qu'il y a pas eu trop de modif a par couper au niveau du placher vu qu'il est plus long mais on dirais que le moteur d'opel commodore est fait pour etre mis sur bedford .. en tout cas le V6 il prend pas du tout de place c'est un V6 de quelle voiture ?

sa serais cool que tu nous fasse une photo sans le capot intérieur pour voir ce que sa donne !!!!

metalfinder a écrit:

ben en faite le camion il a ete modifier en 77 et mon pere il la eu en 81 mais c'est sur le moteur prend beaucoup de place mais je pense qu'il y a pas eu trop de modif a par couper au niveau du placher vu qu'il est plus long mais on dirais que le moteur d'opel commodore est fait pour etre mis sur bedford .. en tout cas le V6 il prend pas du tout de place c'est un V6 de quelle voiture ?

v6 capri granada taunus

alors là ça doit etre dure pour en trouver un , de nos jours

metalfinder a écrit:

il m'aurais fallus la réference du moteur CIH de l'autre fils de discution pour que j’essaye de commander un clapet de décharge neuf parce que mon concessionnaire opel ne fait plus aucune pièces de commodore :s même sur commande enfin d’après lui ...

donc alore voila je vous met un peu de photo de notre journé mécanique d'hier :





voila un peu le moteur impossible d'y mettre une patte pour bricolé :





alore d'apres mon pere ce serrais sa le clapet de decharge de la pompe a huile :





et d'apres moi ce serais celui la a gauche :





le poussoire est bien souple , et l'huile sort bien au niveau des orifices ..





en pleine mecanique :









orifice du premier clapet de depression :





orifice du second :





et autre HS :

changement des amortisseur sur mon opel par des amortisseur plus cour - 40 mm :p :









siege RS4 du camion :














resultat final :





pour en revenir au clapet de décharge le premier nous allons le faire trempé dans du dégripant meme si je doute que sa change quelque chose et pour le deuxieme je pense le changer par un neuf mais faudrais encore savoir ou le trouvé :s ..

ce bizarre pour les clapets celui que ton père dit être le bon on dirait un poussoir de tendeur de chaine de distribution
moi aussi je pencherai pour le tient

pareil je dis un poussoir de chaine de distri le meme que phoenix a cassé

lol en faite il c'est fier a la revue technique mais bon en tout cas le ressort est un peu dure mais il ce tent et ce détent sans problème ...

je pense avoir trouvé la panne la petite plaque de clapet de décharge est monter a l'envers , le boulon doit ce trouvé coté carter et non coté radiateur sa me rassure le week end prochain on remonte tout au propre

En effet elle est montée à l'envers et là ça explique ton soucis, le clapet ne peut pas faire son taff....

et oui la première photo c'est le tendeur de chaîne

Robert

bonsoir à tous je vous remercie de nous avoir aidé mon fils et moi , si tout vas bien au sujet de mon van nous allons essayer de venir au rassemblement de la ville de Troy

Le camion tourne niquel comme au premier jours

Impec!

super !!

bravo et gazzzzzzzzzzz

Voilà une opération bien menée
Bon maintenant on ne veut plus entendre parler de casse ou ferraille, juste de réparation si besoins et récits de belles ballades malgré