Bruit pas très catho au démarrage

c'est bien ça qui me chiffonne. J'ai réglé mon avance à la lampe témoin. J'ai tourné le delco jusqu'à l'allumage en réglant le piston 1 en PMH (doigt de rupteur en face du premier boulon de calorstat, comme xpliqué ici), puis je suis revenu d'un quart de poil en arrière jusqu'à extinction de la lampe. Echappement refait nickel, et tout consommables neufs (condo, doigt, couvercle delco, bougies)
J'attends d'avoir le couvercle de courroie de distri pour pouvoir affiner le réglage au strobo. Mais en attendant j'ai fais comme ça. Pour le GPL d'après les avis recueillis, il faut d'abord faire un bon réglage essence et puis adapter l'alim gpl en fonction sans rien toucher au réglages effectués. Donc, je ne vois plus qu'un petit souci soit avec l'avance (à affiner) soit avec ma richesse. Je vais essayer le bon gros réglage d'origine comme tu as dit et tester en live.
Merci pour l'info Dragon, à tout bientôt

Attention, il y a deux pmh car moteur 4 temps. Pour caler l'allumeur il faut mettre le moteur sur pmh compréssion ( les deux soupapes du cylindre 1 fermées). Mais si tu trompe le moteur tourne comme une patate ou ne démarre pas...

sa va étre simple mais es-ce que ta crépine ne serais pas bouché ce qui ferais que ton huile aurais du mal a monté en aspiration ,c'est juste une remarque par apport a ce que l'orsque j'ai démonté mon carter d'huile moteur elle était en partis colmater par un dépot bien dur de résidu genre calamine noir et vu la finesse de la maille de la crépine un moment ou un autre l'huile ne passerai plus

hé bé ça, bonne question. Vu que mon moulbif il pisse un peu à l'huile, j'ai changé tous les consommables pour un réglage moteur correct, acheté un nouveau filtre à huile ainsi qu'un bidon tout propre mais je n'ai pas encore effectué le changement en me disant que ce serait un peu con d'utiliser de la bonne huile pour nettoyer le bitume.
Il perd au joint de culasse sur le côté arrière conducteur. J'avais l'intention de tout changer et repartir à zéro.
Maintenant il y a le Fil qui me propose carrément de mettre plutôt un 2.3 à la place de faire tout ce taf.

Je vais tout de même regarder à ça Charly, c'est vrai que j'y ai pas pensé. Et puis au pire, ben je répandrai au moins de l'huile PROPRE n attendant l'autre moulin :-)

Tu peux aussi monter un mano à la place de la sonde d'huile pour vérifier la pression.

bonnes idées tout ça... ouaip bonnes idées !
merci !

si tu peut mettre le 2.3 L fait le mais révise le avant tu sera tranquille .
Pour exemple regarde rien de bien méchant mais j'ai vu sur des 1.8 L des crépines bien plus colmaté

Un mano y a rien de tel pour etre sur de la pression huile

Pas forcément un mano à monter en définitif mais juste un mano de contrôle d'atelier.

HE FRED ON EN MET UN DEMAIN............

DESOLE JE SORT!!!!!!!!

@+