quel liquide de frein

Question vous mettez quoi vous comme liquide de frein pour vos freins à tambours ? J'aLe mec de norauto m'a conseillé du DOT 3 mais je sais pas trop ( comme d'hab )

4 s'est bon aussi moi j'ai mis sa et pas de blem

DOT 3 c'est bien !!

ok merci je vais prendre du 3

DOT 4 sa va bien

ya pas une histoire s incompatibilité dot 3 et 4??

De toute façon tu trouve plus que du 4 et 5 et j'ai mis du 5.1 dans mon bed

tu purge tout a l'alcool a brûler et tu met le chiffre que tu veux ,sinon tu passe au silicone !!

comme dans les poitrines ?

Ho !! Fred t'es a donf sur le coup

c'est l'air de Lille et les pharmaciennes

tiens c'est drole ça mes pharmaciennes sont aussi trés trés enfin tu vois koi ,tu sais meme pas si tu doit prendre t'es médoc en sortant tellement elle te tournent la téte

on s'ecarte on s'ecarte le hors sujet plane ce soir

oui bonne nuit

megamix a écrit:

on s'ecarte on s'ecarte le hors sujet plane ce soir

tant que s'est pas les pharmatiennes qui ecartes

le siliconne c'est bien mais c'est cher , le gros avantage c'est qu'il attaque pas les joints , par contre je crois qu'il faut du neuf niveau joint ( je suis pas sur ) merci de confirmer si quelqu'un a fait la modif

Non ce n'est pas cher car il est inaltérable et oui je l'ais fait sur une US sa garantie la longévité des joints ,le seul hic c'est que l'ont ne peut revenir sur du liquide de freins originale .la purge au pied est aussi plus laborieuse, c'est épais le silicone, l'injection par les purge est plus pratique avec un outillage adapté .

Par Contre une chose que j'ignore es que sur les véhicules récents ils ont fait l'expérience de le mettre en séries " Audi, Bmw,posche etc "

ok avec toi pour le prix , tu l'ammortis car il est inaltérable , mais le prix d'achat et au moins deux ou trois fois supérieur au prix du lookeed classique

faudrais que je regarde pour le prix j'ai peut être des adresses !!a voir ?

je suis aller voir sur des forums de voitures anciennes ,faut compté 25 euros l'es 0,5 L chez Restom beaucoup ce fournissent la ,le plus du produit c'est viable 10 ans n'attaque pas la peinture et n'absorbe pas l'eau .
Les contraintes purge difficile manuellement ,pédale plus molle au départ, changer tout les joints ( sous réserve )le cout plus cher et irréversible .
Le liquide tradit DOT ,plus sensible a l'eau (avec le temps il absorbe l'eau ) nike la peinture et bouffe a longue les joints .le mieux tout les 2 ou 3 ans purge du circuit avec un rinçage et renouvellement du liquide .
plus de boulot et le moins coûteux .

tu mets le lookeed sur la peinture a PARIS

Ho non t'es ouf

chez restom 45.50 € le litre , doit y avoir moins cher c est sur , mais ça reste toujours plus cher que du lookeed classique , mais moins cher qu un cylindre de roue , je vais peut etr faire la con version du bed !

je viens de faire le tour de quelques forums d'anciennes et ils ne sont pas tous trés chaud pour un passage au silicone
primo pas de retour en arriére possible , si on veux le vireer pour repasser en lookheed classique
deuxio certains organes apprécierais que trés moyens notamment le maitre cylindre sur nos vieux beds ne serais pas forcement tres content de ce changement donc il est possible qu'il faille le changer
tertio il faut une fraisse spécialepour les cylindres et les machoires pour les aider à mieux revenir en place afin que ça ne reste pas bloqué
et enfin vu que c'est pas trés courant il faut toujours avoir de quoi compléter dans le véhicule car on en trouve pas encore partout
bref je pense pas que je vais faire la conversion en fait car beaucoups de frais pour rien , car le bed roule reguliérement

oui oui je te l'ais dit ,ils sont pas pour changer le liquide c'est un truc qui est pas trés utile pour la voiture en somme c'est plus pour les porte monnaies bien pleins ..