Jauge essence

Salut a tous;

J'ai fais une 20 km avec mon BIBI (2.3 essence) aujourd'hui car le démarrer tous les week-end, il en avait marre, il voulait rouler.

Ma jauge d'essence (que je sais non sur sur les BED), passait de zone rouge a milieu de jauge tout le long de la route, ce qui ne pas spécialement rassuré car je ne sais pas combien y'a d'essence dans le réservoir.

y'a t'il une solution ou une adaptation a faire pour avoir une jauge sur laquelle on peux compter ?

merci.

moi je l'avais démonter /nettoyer et fait manœuvrer et depuis pas de soucis

En ce qui me concerne j'avais vérifié la jauge qui était bonne (nettoyée aussi car changement de réservoir), le problème persistait, puis j'ai changé le mano au niveau du compteur et depuis plus de problème !

j'ai le même problème,j'ai changé le mano,pareil,j'ai changé l’élément dans le réservoir,maintenant elle reste bloqué au plein....je cherche donc un autre élément avec flotteur dans le réservoir,je pense que c'est une usure du bobinage qui frotte avec le flotteur,avec un endroit du fil cassé,ce qui fait mettre l'aiguille sur le plein,puis quand le niveau descend,l'aiguille se met à bouger beaucoup d'un seul coup quand le flotteur revient sur une partie de bobinage pas cassé..

Moi j'ai brancher un mano et je les brancher sur le plus de la batterie le problème c'est que quant je met le contacte elle setein je peut la voir seulement sans contacte et j'ai essayer de la brancher sur le contacte le seul plus contacte que j'ai trouver c'est mon plus fils vert qui va à la bobine mais du coup elle ne marche plus quant je met le contact je ne cest pas pourquoi du coup je les laisser brancher sur la batterie c'est mieu que rien..

Effectivement, d'apres vos reponses, ca peux aussi venir du floteur dans le reservoir, pas forcement du mano.

on peux tester un mano et un flotteur sur l’établi ou pas ? car je dois en avoir d'autre dans mon bouiboui .

Chercher bien cet un sujet abordé y a quelques temps ( section recherche jauge carburant).

débranche le fil qui arrive sur le flotteur du réservoir. Fait le toucher la masse du véhicule et regarde le mano, si l'aiguille va au plein ton mano et fils font bien, si non, change le fil, il peux être à bout de souffle. Avec un autre fil refait la manip, là tu seras si le mano déconneEnsuite si t'es sur du mano et du fil, refait le fil de masse entre le réservoir et la caisse, et décapant bien l'endroit de fixation des deux extrémités de ce fil Si ça va pas mieux, là dépose le flotteur et vois ce qui a


Robert

Merci a Charly, effectivement j'ai fais une recherche comme tu m'a dis et en faite, j'avais déjà vu ces schéma dans HAYNES.

Merci Robert, je vais essayer ton idée au moins ça évite de démonter quoi que ce soit pour l'instant.

C'a y'est je m'y suis mis.

J'ai fais ce que m'a dit Robert et effectivement c'est bien la jauge du reservoir qui deconne.

Donc quelques photos et ensuite les questions.








C'en ai un autre que je suis en train de tester.


1   Avec quel produit je nettoie le bobinage ?




2  Est ce normal que l'aiguille du testeur ne descende pas a zéro quand le flotteur est en haut.

elle parle en tout cas cette jauge.c'est combien les valeurs que tu as,on ne voit pas bien,et est ce que c'est progressif entre le niveau bas et le niveau haut,c'est surtout ça à vérifier,car souvent la jauge indique le plein et le vide d'un seul coup,entre il n'y a rien.

Au niveau des valeurs, mon testeur est aussi vieux que moi et en ohmmètre, l'aiguille ne monte plus a fond donc je ne suis pas sur que les valeurs soient bonnes.

Par contre OUI, c'est progressif.

Je ne peux pas l'installer maintenant dans le réservoir, pour tester car je viens de faire le plein et donc trop lourd a descendre et j'ai pas assé d'abdo pour démonter la jauge couché sous BIBI.

Je peux utiliser du nettoyant frein dessus le bobinage ou pas ?

WD 40..!!?? peut-être !!?

..et brosse à dent!!..

Oui W40 c'est bien ou sinon un desoxident légèrement acide type vinaigre blanc.

Ça j'ai du vinaigre blanc, toujours 2,3 bouteilles d'avance dans mon atelier.
De toute façon, pour l'instant, beaucoup moins interagissant mais JE VAIS TONDRE.

Comprendre a la place de interagissant,intéressant  (5 ricard plus tard, y vaut plus rien le gars).

J'aime l'ancien, et j'ai envie de vous montrer mon auto portée.



J'ai etais le chercher loin...



J'ai passé 2 mois a le remettre en route mais depuis, lui et moi...... CA TOND.

Tiens, j'avais la même, partie à la ferraille il y a deux ou trois ans. Il rouillait bien!

Robin

J'ai réinstallé la deuxième jauge dans le réservoir, mais ça n'a pas l'air de mieux fonctionner.

J'ai regardé sur EBAY et sur le site allemand, je n'arrive pas a en trouver une autre jauge.

Si quelqu'un en a une ou si il sait ou je peux trouver ça ou une adaptation.

Je suis toujours avec ma jauge a essence et il y a une chose dont j'aimerais être sur.

Quand je teste la jauge en ohm, quand le flotteur est en bas, l'aiguille de l’ohmmètre devrait être a ZERO et quand on met le flotteur en haut comme si on remplissait le réservoir, l'aiguille de l’ohmmètre devrait monter.

Moi ça me fais l'inverse.

bon j'ai démonter ma jauge comme prévue mais surprise pas de flotteur donc je peut pas t'aider
désoler

quant tu fait le plein ton aiguille se trouve ou ?

elle se trouve dans le rouge

Quand je suis parti a l’étang ce week end, j'ai vraiment eu l'impression que plus je roulais et plus l'aiguille monté.

Le monde a l'envers, après si ça veux fonctionner comme ça, ça me va, tant que je sais ou j'en suis dans le réservoir.

question pour un champion tu aurai pas démonter la tige de ton flotteur

le branchement de ton mano et bon