Fuite de courant..........EN MARCHANT.

Oui enlève moi cette pseudo alarme, c'est un nid à problèmes!

Juste pour info pour ceux que ça interesse

J'ai passé mon aprem dessus (a part la vidange de la voiture de ma nièce) et j'ai l'impresssion que tous mes soucis électrique ce résument a une seule bestiole. LA SERRURE CHAUFFEUR, CELLE QUI GÈRE TOUT.

Photos sur demande car la ma femme me somme de venir a table.

Non c est pas les meme sur les vag comme toi et moi il y a que 2 model un avec les prises arondi et l autre avec les prise rectangulaire

Ont dirait que tu a le même style de problème que moi il y avait sur ma Laguna
il y en a qui ont dit que c'était le calculateur un Bon de la marque et en fin de compte c'était le démarreur et depuis que je l'ai changé Nickel
et il parait que c'est la maladie sur VW
ET même avec les câbles des fois elle ne démarrait pas du style il y avait une mauvaise info
sur le calculateur qui disait des bêtises a l'ordi

j'ai eu 2 passat b5 la berline puis la break comment te dire... le confort au top mais le reste...............

la seconde achetée a 129 000 kms tdi115....
revendue a 190 000 une misére alors que j'avais fait pres de 4000 euros de frais en tout...
cardans 2 fois, egr turbo, toutes les courroies, embrayage, toutes les biellettes de suspension ( une grosse maladie de ce modéle) a changer souvent.. et cher puis l'electronique ne m'a pas epargné des gros souci avec l'anti demarrage qui m'ont conduit apres plusieurs depannages et factures a faire remplacer le bloc compteur 800 euros plus reprogramation chez vw sinon ca demarre pas.


je pensais etre tranquille enfin mais non le bloc abs ( centrale) a commencé a faire des siennes et la ausso gros gros souci sur les b5 maladie connue prix de la piece en concéssion 1500 posée....
j'ai laissé tombé et j'ai vendu dans l'etat....

a savoir que sur ces voitures tout est lié le boitier confort le calculateur le compteur l'alarme tout est associé au numéro de chassis et si tu change une des pieces tu demarre plus faut un pote avec la valise car vw refuse de reprogrammer des pieces d'occasion... une vrai galére.... voila donc si tu t'en sort pas fais pas trop de frais... hélas

Je te comprend tout a fais MEGA.

C'est la première fois que j’achète VW et j'en suis déçu car rapport qualité/prix, ça ne va pas du tout.

vaco a écrit:

Je te comprend tout a fais MEGA.

C'est la première fois que j’achète VW et j'en suis déçu car rapport qualité/prix, ça ne va pas du tout.

disons que ces berlines hors de prix en neuf coutent quand elles deviennent accessible une fortune en entretiens et vw comme tout les autres constructeurs refusent toute prise en charge
sinon c'est une super voiture quel confort quel silence ca me manque...

Après un bon démontage en règle, j'ai découvert que la fuite avait un rapport avec la centralisation et non l'alarme.

En désespoir de cause, si quelqu'un avait une idée pour ouvrir une portière (en occurrence la mienne) qui est bloqué, elle est crocheté, et tout ce que j'ai tenté n'a pas fonctionné.

Ça ne vient pas du câble car j'ai réussi a l'atteindre et a tirer dessus, la pièce de la serrure bouge mais ne décroche pas la portière.

La tirette est bien en haut en position porte ouverte, mais ça réagit comme si elle était en bas en position fermé.

Toutes idées et suggestions sont les bienvenues.

system voleur essaie voir avec une grosse ventouse style WC tu l'applique sur le barillet en force et tu pompe fort ,y en a qui ouvre des porte comme cela .
je l'ai vu faire chez un carrossier sur une golf .

Merci Charly, des que je peux, j’essaie, on ne sait jamais.

tout est electrique donc... moi j'a eu le souci aussi et ca s'est terminé chez vw.... pareil tu verra grosse faiblesse des lèves vitres les câbles s'effilochent et cassent et évidement obligé d'acheter la totalité du mécanisme.. tant que  t'est dans la serrure c'est elle qussi qui est responsable du fonctionnement ou pas... de l'alarme quand tu oublie tes phares  et souvent ca merde aussi... usure des contacts

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/26180/porte-passager-bloquee/

CHARLY78 a écrit:

system voleur essaie voir avec une grosse ventouse style WC tu l'applique sur le barillet en force et tu pompe fort ,y en a qui ouvre des porte comme cela .
je l'ai vu faire chez un carrossier sur une golf .

Salut,

cette technique marche bien mais seulement sur les voitures où la centralisation est hydraulique ou pneumatique, donc avec la pression de l'air qui repousse le cylindre.

Sur les VW modernes, c'est tout électrique, je pense.

Robin

oui robin sur la passat tout electrique

Après avoir tenté toutes vos idées et les miennes, je me suis décidé de l'emmener chez mon garagiste du coin, voir s'il pouvait faire quelque chose pour me la de-crocheter, après je me débrouillerais du reste.

Il m'a phoné ce soir et m'a dit qu’après 1h00 passé dessus, a essayer de crocheter dans tous les sens, il n'a pas réussi.

Sa solution, trouver une portière de la même couleur et couper la serrure a la disqueuse.

Ma solution, une fois coupée a la disqueuse, il suffit (pour qui sait faire), de souder une tôle sur ma portière et la repeindre.

Voila ou j'en suis, NUL PART POUR L'INSTANT.

C'est quand même sacrément solide ces voitures - il faut une disqueuse pour ouvrir la portière. Au moins tu ne risques pas de te la faire voler!

Robin

demandé a un vrai voleur de voitures