Maitre cylindre CF250

je pense que c'est l’épaisse à l’arrière,mais faudrait confirmer avec ceux qui ont un CF2.
robert connait mieux que moi les rattrapages automatique,faudrait qu'il confirme.

Merci,si c est sa je vais regarder,je pense les avoir montées à l envers.
André

Voir sur le post du pick-up

Robert

Ok, merci, si c'est normal tant mieux!
En démontant mon tambour j'ai trouvé l'épaisse à l'avant et la plus fine à l'arrière.

Je vais vérifier les diamètres des pistons demain.

Mes cylindres sont en 22mm, j'ai trouvé cette référence LPR 4231. Quelqu'un aurait une autre réf?

Les ref de ceux qui sont installés sont à gauche 22-530C et à droite 3222-529  


Curieusement, mes deux cylindres sont grippés au niveau du piston qui pousse la garniture de devant (la plus épaisse). L'autre piston bouge librement et c'est bien humide sous le caoutchouc.

t’inquiète tu es pas le seul a avoir des problèmes de ce style avec les cylindres de roues
Bon courage pour la suite

Cylindres de roue arrière changés par les réfs LPR 4230 et LPR 4231 en diamètre 22,2 mm. J'en ai profité pour déglacer les tambours arrière et les peindre.
J'ai réussi à dégoter un nouveau moyeu pour remplacer le mien. Du coup mon Bed à pu reprendre la route sans soucis.

Juste pour montrer les dégâts que peut causer un roulement cassé, a droite le nouveau moyeu, à gauche l'ancien :


Le logement du roulement c'était agrandi de quelques millimètre en diamètre et a été bouffé sur bien 8 mm sur l'extérieur...

Pour le faire réparer en fabricant une bague pour refaire le logement du roulement et en usinant le moyeu, j'en aurai eu pour 150 à 200€ sur Reims. Je n'ai pas de tour malheureusement, sinon je l'aurai fais moi-même.

Bonne nouvelles cool