Un Bedford sur Youtube!!!

Génial! Je vais aller voir ça dans la soirée si j’ai un moment!

J'ai hâte d'entendre le bruit de l'échappement. Le moteur fait près de 400cv avec le turbo d'origine!

Robin

Et le dump valve siffler

L'épisode 9 est en ligne!

Merci de nous prévenir, on peut suivre.

L'épisode 10 est en ligne!

Episode 11 en ligne!
Profitez-en car visiblement le suivant risque d'être dans longtemps...

Super j’ai hâte de prendre 5min pour voir la suite!
Merci!

C'est super, mais j’ai l’impression qu'il se passe quelque chose qu'on ne dit pas.

A un moment, entre ses blagues, il reçoit un coup de fil du propriétaire qui veut vendre...

Et puis, ce n'est plus un simple changement de moteur pour un fourgon qui va livrer des courses d'un magasin. Il parle aussi de refaire la peinture.

A suivre! (en septembre)

Robin

Encore heureux quil doivent refaire la peinture il aura de la gueule apres

Pour patienter un peu, une petite vidéo (en anglais aussi...) sur le moteur qu'ils ont choisi d'installer dans leur Bed, ses caractéristiques et pourquoi il est si connu.

Ced24 a écrit:

Pour patienter un peu, une petite vidéo (en anglais aussi...) sur le moteur qu'ils ont choisi d'installer dans leur Bed, ses caractéristiques et pourquoi il est si connu.

Merci pour la vidéo au moins c’est plus clair!
Avec un moulin comme ça c’est le bonheur assuré!

Merci pour le lien

Un peu dans le même genre que ce qu'ils font dans les vidéos, je me demandais s'il existe un moteur qu'on trouve facilement en France qui s'adapterait sans trop de soucis sur un Bed?

Sûrement un moteur d'un fourgon? Renault Master ou Ford Transit? Déjà vu?

Hello,

le moteur Ford Transit en 2500 Di est une modif assez courante en Grande Bretagne, en position longitudinale, donc avant 1996.

A l'époque on installait souvent le V8 Rover/Buick en 3500.

Robin

C'était quoi l'intérêt de mettre un gros moteur diesel qui ne fait que 70CV si je ne me trompe pas? à part qu'il était réputé indestructible...
Il s'installait sans trop de modif?

Pour le V8 Rover j'imagine qu'il fallait faire un peu de découpe, y'a pas la place?

Salut,

le diesel est effectivement réputé plus solide que le moteur Opel, et il est monté surtout sur des camping-cars où la vitesse de pointe n'est pas un critère important. La boite 5 'Type 9' est aussi très compacte.

Le V8 essence s'accompagne souvent de gros modifs au niveau des suspensions, notamment un train arrière de Jaguar avec freins à disque, etc.

Robin

Il n'y aurait pas un 4 en ligne récent à cylindrée équivalente, fiable, robuste, avec des pièces à foison et une conso correcte qui tiendrait en lieu et place de nos Vauxhall et Opel?

ou les seules solutions aujourd'hui sont de passer en turbo et/ou en injection pour fiabiliser/augmenter la puissance/diminuer la conso?

Oublier tout en France c'est d'origine a présent 😢😭

Salut,

pour ce qui est de la consommation, une moderne ne fait pas beaucoup mieux, donc ce n'est pas la peine de rêver. J'ai récemment emprunté un fourgon Mercedes Sprinter neuf, et je consommais autour de 12l de gasoil aux 100km, certes avec beaucoup plus de puissance, de sécurité et de confort.

Pour moi, la bonne solution est un gros moteur, qui roule sur le couple, mais, comme le dit Fréd, c'est interdit en France.

Robin

C'est le retour les gars!!!
J'ai mis la dernière vidéo sur le premier post!!!

Super, la dernière épisode. Le Bedford avance bien, les freins, les pneus, la transmission.

Vivement que ça roule,
Robin

Au top! Je vais me regarder ça!
Merci!

merci,c’était le dernier épisode ?

lesanges a écrit:

merci,c’était le dernier épisode ?

Pas encore!

Robin