LESANGES 2ème restauration

Courage christophe..... Cet étét tu sera le plus heureux

Que de souvenir

et oui silvain,que de souvenir sous la neige,pour ceux qui n'y etaient pas,un petit souvenir de nos bed sous la neige,tu ne l'a pas celle là sylvain....

revenons au sujet,j'ai ecouté les specialistes du pénamix et j'ai mis plus de talc dans mon mélange,j'ai refait les deux ailes arrieres,c'est vrai que ça va mieux maintenant à étaler,c'est comme du mastic,même mieux je dirais.....je vous mettrais une photo ce soir car j'y retourne maintenant....

Et surtout mets nous les quantités exacte pour faire un essai .

La recette chef apprenti

la recette c'est pas compliqué :
1 prendre un recipient type pot en verrre
2verser la resine polyester dedans ( pas bien compliqué )
3 verser doucement le talc en remuant jusqu'a obtenir une pate assez compacte ( style pate sablée pour ceux qui cuisinent)
4 la pate ainsi preparée peut etre gardée tant que l'on ajoute pas de catalyseur exactement comme un mastic type synthofer.
le durcisseur a utiliser est celui de la resine au taux de 4 à 8%
et voila

pour être plus précis,j'utilise à chaque fois 100 grammes de résine accéléré à 8% de durcisseur,je mélange et je mets de suite 75 grammes de talc et je mastique avec le tout une fois bien remué,je fais toujours par tranche de 100 grammes pour ne pas etre dépassé,contrairement à isa et patrick,je ne stocke pas le mélange car je mets l'accélérateur avant de mettre le talc,voilà ce que ça donne

aujourd'hui démontage de la mâle pour boucher les anges au niveau des jambes,j'ai mis du grillage pour soutenir le pénamix

ensuite je mastique avec ce fameux mélange pour boucher,ça ressemble à une technique déjà employée chez record......

t'as pris le coup, je vois , pat a dit qu'il t'embauche maintenant que t'es au point
quand t'aura l'occasion de passer rapelle lui qu'il a un truc a te dire ( je sais pas quoi )
Pour ce qui est du penamix en ce moment on a pas le temps de le stocker il part vite, je vais mettre les photos de l'avancement d'ailleurs.

aujourd'hui j'ai fait un petit truc dont je vais vous donner l'astuce,il sagit de faire revenir un enfoncement de tôle sur 40 cm,une grosse rayure en fait,sans souder,sans tire clous....déjà pour ceux qui n'en ont pas et surtout comme mon cas,quand on ne peut pas souder à cause de ce qu'il y a derriere,l'isolation.
on la voit à tavers les trous de droite,je n'ai pas envie de mettre le feu à l'interieur....
tout d'adord,il faut faire des trous de 3 mm sur l'enfoncement de tôle en plein sur la rayure



ensuite,on visse des vis tôle et il faut tirer avec une tenaille et si ça ne suffit pas,on refait d'avantage de trous,c'est ce que j'ai fait et j'ai tirer les vis sur trois ou quatre passage



puis on dérouille à peine pour egaliser la tôle qui dépasse au niveau des trous,voilà la rayure n'y est plus



il ne reste plus qu'à mettre une couche au pinceau d'appret phosphatant,laisser secher et mastiquer ensuite,avec le mélange résine et talc,pour bien boucher les trous,l'epaisseur de mastic que je vais mettre va etre beaucoup moins epaisse que celle qu'il y avait avant et va donc tennir mieux dans le temps....



j'avais tout l'outillage necessaire,tire clou,poste à souder,chalumau,mais la bonne vielle recette de grand mère etait la plus sage pour eviter un joli feu.....biensûr si votre bed est vide dedans,il vaut mieux utiliser le materiel de pro quand on l'a....

Impect, par contre bien reboucher les trous car il ne faut pas que ça se décroche et surtout faire en sorte qu'il y ai assez de résine pour ne pas découvrir les trous!!!!!!!!!!!

j'ai attaqué le ponçage,je vais doucement,panneaux par panneaux pour ne pas être dépassé et dégouté à force,car chaque panneau doit etre poncé jusqu'à la tôle car les craquelures qu'on voit au début de ma réalisation sont dues à cause de la peinture d'origine,et non pas à cause de l'appret poyester comme je le pensais il y a quatre mois,donc je ponce le verni,le vert,l'appret polyuréthane,l'appret polyester,la peinture d'origine et j'arrive enfin à la tôe,moins il y aura de couche,mieux ce sera,et en plus c'est craquelé de partout.....je suis obligé de passer par là,ça va etre plus long que prévu...

Avec courage et patience tout arrive ,même de roulez en bed

Pour gagner du temps sur le ponçage ; je passe d'abord le decapeur thermique et apres ,je ponce.

comment il va être trop beau !!!

Sur les panneaux ,il faut bien faire attention à ne pas trop chauffer car ça détend les tôles ,moi je prends la brosse rotative ,comme ça il n'y a pas besoin de changer de papier et surtout ça ne taille pas les angles comme l'abrasif et ça permet aussi de bien faire les angles et arrondi
Bon courage

je vous mets une photo de mes craquelures en cour de ponçage



puis une autre sur la derniere couche à poncer,si quelqu'un pouvait m'expliquer pourquoi j'ai ça,on me dit que ma peinture d'origine devait etre du synthétique,et que ça a bouffer les autres couches ? en attendant,ça n'arrange pas les choses et je ponce,et je ponce...........

Je reviens sur mon panneau d’aile arrière où j’avais la grosse rayure que j’ai fait revenir à la tenaille.
Après avoir mastiquer et poncer plusieurs fois, mon arrête n’est pas terrible.
Voici une photo pour vous faire voir la surface mastiquée.



Apres ponçage de l’ensemble, on m’a donné une astuce pour avoir une bonne arrête droite, car quand on la regarde de profil, il y a des vagues, d’abord il faut repérer les deux extrémité de l’arrête et tirer une bande large bien droite à l’oeuil à ras sur le dessous de l’arrête, ne pas se fier aux vagues, il faut que ce soit bien droit en tendant le scotch et mastiquer le dessus



Ensuite, avant que cela sèche, on retire la bande de scotch



Puis une fois sec, on scotche sur le mastic pas encore poncé sur le dessus de l’arrête



Et on mastique le dessous de l’arrête



On enlève le scotch avant que le mastic soit sec, et voilà ce que ça donne



Puis on ponce le dessous à la cale en se tenant à fleur de l’arrête sans mordre le dessus, on se repère avec la couleur du mastic pas encore poncé qui est plus foncé et à la trace du scotch



Ensuite on scotche sur la partie poncé pour faire le dessus, la bande sert de guide à ne pas poncer pour ne pas mordre sur le dessous de l’arrête. Toujours penser à mettre la bande bien droite à l’oeuil, et poncer à la cale



Apres ponçage du dessus, on retire le scotch et voila une arrête bien droite sans vagues, une petite astuce connue des carrossiers mais bien utile pour nous les amateurs

ca bosse ici, vu que tu fait tout toi meme, tu pense evaluer a combien ta restauration peinture comprise ??.
Tu va le refaire vert identique???

salut
pour ce qui est des craquelure ça peut venir aussi du fait que la peinture de base ou précédente n est pas eu de assez de durcisseur voulu un autre truc pour tes arrêtes c est de les tracer au crayon est de poncer sans toucher son trais moins évident que le système a bande reporter mon ton travail est digne du pro je te l assure bon courrage moi je pense aussi reprendre mon van vert avant de terminer le blanc a stef le "belgo-reunionais"

bravo, du travail de pro

pour répondre à mégamix,je ne pense pas qu'il sera vert,déjà en 1993 je le voulais marron métal mais mon peintre qui m'a passé le coup de pistoillé m'a refusé et à choisi ce vert,sinon il ne me le peignait pas,gratuitement biensur,et apres mon accord,je le trouvais bien ce vert,mais à le refaire,autant changer de couleur,mais je suis encore indéci,je n'ai pas trouvé la teinte encore.pour ce qui est du prix de la rénovation,je ne compte pas ce que j'y ai mis,il n'y a pas de gros achat vu que j'ai le kit et l'interrieur déjà et les jantes,juste les produits pour l'instant

Belle explication et beau taff, je te pique cette idée et en fait un petit montage pour la FAQ

Robert qui ne le veux pas vert non plus....

Perso je n'ai pas de bed, mais ma voiture aussi est verte, et j'en ai marre, trop salissant, trop sensible aux rayures et j'en passe, le marron glacé métal est une des teintes que je trouve le plus pratique un peu comme le leu gris metal comem les 206 mais évidement c'est plus banal.
Dans l'absolu le metalisé meme si plus joli est quand meme plus dur a entretenir