LESANGES 2ème restauration

peus tu me dire lesange quel est la grosseur du papier pour la resine et la grandeur de ta ponceuse me renseigne pour le mien qui est en chantier , comme toi

n'epeche que tu l' as pas peint et heureusement car tu avais a nouveau des fissures sur la rehausse a un endroit ou tu a deja refait il y a 2 ans comme tu dis ca dois etre un souci de dilatation

la résine ,je la ponce au 80 avec une ponceuse orbitale de 150 mm
attention le papier de brico dépot s'use très vite et n'est pas efficace comme les papiers de fournisseur carrosserie.
ensuite,mastic,dégrossir au 80 et finir au 120 ou 150,voir si c'est plat au 250 à la machine
l’apprêt au 400 pour dégrossir si on doit en passer un autre par dessus sinon l’apprêt de finition au 500 à la ponceuse ou au 800 à la main

pour méga,je m'attendais à ce que cela travaille,c'est pour cela que je ne l'ai pas peint de suite et que j'ai beaucoup roulé.....
la fibre travaille très longtemps,même quand on la croit sèche,il y a des surprise quelques années plus tard,des cloques ou des déformations...j'ai eu quelques bulles de 1 cm de diamètre il n'y a pas longtemps sur mon spoiler modifié et sur une aile arrière....

maintenant,je m'attaque aux défauts de la gouttière



après nettoyage et traitement,une retouche des joints pour en finir....


quelques petits mastics aussi à l’arrière.

il va être tout beau après tout ça, bon courage.

ca va en faire de la surface a dégraisser avant de peindre ........

tu dois encore mettre du garnissant ou c'est bon??

merci lesanges pour les infos du ponçage

Christophe ,j ai pensé à toi ça part demain le colis est prêt j ai sous traiter la poste
super taff en tout cas

ensuite,je trace l'emplacement de mon rétroviseur chauffeur sur l'aile car j'ai une porte coulissante et ne peux pas le mettre ailleurs.
seulement,le galbe du rétroviseur n'épouse pas correctement l'aile.un petit détail,mais pourquoi pas....
alors je découpe et forme un bout de tôle qui va venir boucher le vide entre l'aile et le rétroviseur.


soudure par point du bout de tôle


meulage


masticage


ponçage et apprêt.


la partie inférieure de la tôle n'a pas été soudée volontairement pour éviter la condensation intérieure entre deux tôle


la suite arrive.....

bravo
super toute ces astuces

Impec Christophe, je sais comment faire quand ça me prendra de refaire le mien .....

Robert

super modif

Toujours un sacré beau boulot de fait pour un resultat qui rend impec

superbe travail

ensuite,je démonte la casquette.....c'est fou les bestioles qui se sont fait piéger....


sous le joint polyuréthane,la rouille se fait deviner...


après nettoyage,on voit mieux les trous


pose du framéto....


puis découpe d'une tôle prise dans un panneau à la ferraille.
je choisi un endroit où une arrête est déjà formée,plus facile à travailler par la suite.


cette tôle va venir renforcer la jonction rouillée.
en tapant sur une enclume avec un marteau à bout arrondi,j'arrive à déformer la tôle et avoir une bonne courbe qui s'approche de celle du pare brise.


je fais des trous dans la tôle pour la soudure,puis je commence à souder par le centre les trois premiers points en allant vers les bords.


je meule ensuite le surplus de la tôle sur la gouttière et je fais un cordon.
ensuite,à l'aide d'un burin,je tape dans le creux de l’arrête pour me rapprocher de la forme définitive.


je répète ces opérations avant chaque point de soudure.


et voilà les derniers points


et voilà le bout de tôle fini......


puis démontage de la calandre pour reprendre une tôle qui se coupe sur le coté passager derrière le pare choc.


meulage au niveau de la cassure et préparation d'un renfort que je vais souder.peut être que ce n'est pas la bonne solution et que ça cassera quand même,mais je tente le coup,on ne sais jamais


mise en place du renfort,il y a déjà un renfort d'origine de l'autre coté de la cassure,je vais essayer de les souder ensemble


soudure...


masticage et pose d'un nouveau joint entre la calandre et son support en tôle


ensuite,je démonte la mâle,surprise,le raccord à la fibre s'est fissuré avec la tôle


je fini de le découper à la scie sauteuse


un petit mastic


et finition avec un joint polyuréthane.


maintenant,on rentre à l’abri pour commencer le démontage du reste.....

Salut Christophe !
sur une de tes photo, capot ouvert, on aperçoit un bouchon de réservoir , peut tu éxpliquer si çà t'ennuie pas ?
Jeff

Ce bouchon est pour l'hydrogène sulfurée, c'est pour ça qui gaz son bed


Robert

Système pantone ? vue la manette à coté...
Jeff

NOS...Pantone...Kerosene...

C'est pour la réserve d'eau, désolé de vous décevoir tous...

Robin

Ha !! sa a faillis marcher

Ouahhou!!!

Super boulot!!

bonne reprise
Vivement qu'il soit recouvert de sa jolie robe

Quel travail superbe tu as fais bravo!!!

toujours aussi spectaculaire !!!!

Ensuite, je démonte le pare brise pour mieux voir comment c’est dessous.


Apres brossage à la brosse métallique sur la perceuse, on voit mieux les dégâts.



Bouchage à la soudure


Meulage et pose d’une protection au framéto


Idem pour la partie supérieure





Et mise en apprêt de finition


Apres, je démonte les accessoires, capot, calandre, casquette, mâle, pare-choc…


J’attaque l’intérieur de mâle fait en fibre et qui n’est pas lisse.


Je prépare 200 grammes de résine à laquelle je rajoute du talc pour faire un mastic résineux car j’ai trop de charge à mettre sur la mâle.


Apres mélange, il ne faut pas que ce soit liquide.
ici ce n’est pas encore bon, le mélange coule le long de la règle.


J’ajoute encore du talc


Pour avoir un mélange qui colle à la règle.


Voilà ce que ça donne une fois étalé, les parties sombres sont les plus épaisses qui ont rattrapées les défauts.


Ensuite, après ponçage, une dernière finition pour les pores et les dernières imperfections pas trop épaisses avec du mastic traditionnel


Une retouche aussi sur les charnières où la fibre et le métal ne font pas bon ménage.


Un joint polyuréthane entre les deux jonctions.


Les retouches à droite et à gauche sont finies, je démonte les marche pieds pour poncer le bed….


à suivre.....