LESANGES 2ème restauration

Beau travail Christophe. J'ai hâte de le voir fini ton 280. Il va être magnifique.

Robin

maintenant,je m'attaque au jointure du capot avec mes ailes....
ceux qui ont déjà vu mon bed m'ont déjà dit:tu roules avec le capot ouvert....non,en fait,je n'arrive pas à le régler à fleur de mes ailes,peut être à cause de ma calandre polyester rajoutée....et comme vu sur quelques pages en arrière,quand j'ai refais ma prise d'air,j'ai moulé la fibre de verre jusqu'au bord du capot pour éviter les fissures en plein milieu au niveau des raccords...
donc la calandre qui me fait monter le capot plus l’épaisseur de fibre de la prise d'air me donne un gros défaut d’alignement.....
vue coté chauffeur.


vue coté passager,moins d’épaisseur à rattraper


pas question de rattraper au mastic car trop d'épaisseur et pas question aussi avec de la fibre qui risque de travailler avec la chaleur,donc je découpe l'aile au niveau du pliage et je la fend dans l'arrondie pour pouvoir la déformer et la remonter.


ensuite,je meule la tôle,pose deux gros aimants pour m'aider à tenir un bout de tôle pliée que je glisse à l'aide de deux tournevis


puis je pointe la tôle ajoutée en réglant la hauteur voulue avec le capot.
les aimants m'ont bien aidé ....


sur cette photo,on voit mieux l’épaisseur à rattraper.


je fais la même chose pour le reste.


il me faut fendre aussi au niveau de l’arête car la tôle ne s'étire pas.


ensuite,je fais un bout de tôle pour m'aider à boucher le vide


pareil pour la fente du haut et début de pointage des éléments


puis soudure par point.


meulage


apprêt phosphatant




masticage


en attendant que ça sèche,j'attaque l'autre aile



et tard dans la nuit.....


masticage de l'aile pour les déformations dues à la soudure.


et voilà le résultat final avant passage à l’apprêt

Bien vu Christophe,

j'ai le même souci, je sais ce qu'il faut faire maintenant ....

Robert

Bien vu

Il y a plus qu'a proteger la tole derriere pour eviter que la rouille ne s'installe la ou la peinture a brulé avec la soudure.

Waow, tu ne fais pas les choses à moitié. La plupart des gens règlent le capot pour passer entre les ailes, toi, tu découpes carrément les ailes pour les remonter.

Beau travail, en tout cas.

Robin

Bravo Christophe, comme toujours du super boulot

Royale...

J'adore ta technique Christophe ! tu va toujours chercher la solution là où personne le ferait et c'est toujours nickel ! Bravo

Tout à été dit plus haut rien à ajouter!!! Bravo!!!

Super, je n'y aurais pas pensé!

super taf

il fait beau en ce moment mais il fait sombre coté chambre,je décide donc de mettre un deuxième lanterneau.
traçage sur la rehausse


avant de faire la découpe,je meule la partie creuse entre les deux lanterneau pour la boucher et ainsi éviter toutes stagnation d'eau à cet endroit


pose de la fibre


ponçage


découpe à la scie sauteuse la rehausse


vue sur l'isolation


et vue sur la chambre.


pose du deuxième lanterneau pour la photo,reste à l'étanché quand j'aurais refait l’apprêt sur toute la rehausse.

salut ,
quel boulot........je suis epaté par la masse de travail realise et comme un chef.ca a l air si simple quand c est explique comme ca ,ca donne envie mais faut il encore savoir faire et etre outillé.
continue !!!!!ca fait rever!!!!!!!!!!

romain

Du super travail, comme d'hab!

le capot a l'origine tombe bien donc j'ai pas compris pourquoi il tombe plus haut que les ailes ?????

a cause de la surcouche due a la prise d'air lesanges a fibré tout le long et comme il a dit la calandre polytrans 4 phare est un poil plus haute

Chapeau Mr.

Beau travail, Christophe.

Je n'en connais pas beaucoup qui vont jusqu'à découper le toit de la chambre pour voir ce qui se passe dedans. Mais tu as du être déçu quand tu as compris qu'il n'y avait plus personne.

Est-ce que la fibre sur le toit pour reboucher alourdit beaucoup la réhausse?

Robin

Cool pour voir les étoiles couché

petitrobin a écrit:

Beau travail, Christophe.

Je n'en connais pas beaucoup qui vont jusqu'à découper le toit de la chambre pour voir ce qui se passe dedans. Mais tu as du être déçu quand tu as compris qu'il n'y avait plus personne.

Est-ce que la fibre sur le toit pour reboucher alourdit beaucoup la réhausse?

Robin

je ne compte plus le poids de résine.....j'ai du mettre 1 kilo plus le mat.

devant le premier lanterneau,j'ai une grosse cloque de 14 cm à la jonction des morceau de rehausse coupées il y a quelques années pour la reculer.
il y a aussi une fissure sur la partie avant.un petit meulage pour y voir mieux.


après avoir enlever tout ce qui ne tenait pas,je vais pouvoir réparer.


un peu de fibre et résine....


maintenant,tant que j'y suis,je reprends tout les défauts de ma rehausse.
ici,il y a un gros creux de deux à trois millimètres.


une fissure à la jonction des morceaux de rehausse


une autre fissure à la jonction de la gouttière.


un défaut d'aspect de l'autre coté


au dessus de la porte latérale,je retrouve le même creux que l'autre coté.je me souviens il y a 20 ans qu'un arceau en tube de fer a été fibré à l’intérieur de la rehausse pour la rigidifier.
surement que la dilatation entre les deux matériaux est la cause de cette déformation des deux cotés.


pose de fibre et résine sur tout les défauts


de l'autre coté,sur la partie avant,j'ai fait un mélange de résine avec du talc pour donner une pâte moins liquide que je peux appliquer comme un mastic.
j'utilise cela car il n'y a pas de fissures à cet endroit,juste des défaut d'aspect et cela m’évite de mettre une trop grosse charge de mastic.


après ponçage,je vérifie en premier temps avec une règle que j'ai bien rattraper mes millimètres manquant.


ensuite,derniers masticages

résine avec du talc! le talc ceului pour les fesse de bebe c est ca????????

c'est pareil,mais le talc industriel est moins cher