LESANGES 2ème restauration

maintenant,je vais loger le radiateur de clim dans la paroi de l'habitacle.


je fabrique un gabarit en carton de la forme du bloc de clim.


je cherche le bon emplacement pour que ça passe avec les tuyauteries


un peu juste là...


là,ça passe mieux....


il faut que je vois aussi avec la soufflerie si ça va passer,ici celle de mon épave d'oméga A que j'ai récupéré.une double turbine,il faut bien çà pour passer à travers de deux radiateurs...



je vais la loger là,les coté seront supprimés,je vérifie l’alignement avec mon gabarit en carton si ça tombe bien,il n'y a pas grand chose comme marge mais ça sera bon...


voilà l'emplacement final à découper....


traçage de l'emplacement....


puis découpe à la scie sauteuse.


mise en place du bloc de clim de frontera.


ensuite,découpe de la ventilation pour la loger sur le bloc.


ensuite,démontage du bed pour relier le bloc de clim au bloc ventilation à cet endroit.


.la suite consistera à modifier les blocs plastiques et à les souder entre eux.à suivre....

Beaux taf que voila

Vraiment cool, comme si c'était d'origine!
Par contre ça deviens juste au niveau de la place dans le compartiment moteur non?!

beau boulot
bravo

oui,ça devient juste pour la place,j’ai encore du matos à loger,ça va être dur pour le reste,comme pompe à eau supplémentaire électrique, boite à relais et nouveau faisceau,remettre les anciennes trompes et leur compresseur,branchement du radiateur de chauffage et reste encore des tuyauteries de clim à mettre

C'est toi qui recharge la clim ou tu le fait faire par un professionnel?

non,ce n'est pas moi,je ne suis pas équipé,et puis il faudra faire attention au volume à mettre car je n'aurais plus de référence de départ pour tel véhicule car je n'ai pas pu garder l'ensemble complet de l’oméga.il y aura de l'omega,du frontera et de l'adaptable avec des longueurs de tuyaux en plus et un filtre pas encore trouvé.

Pas un souci Christophe, c'est une quantité réglée par la pression

Robert

quel taf !!!

tu a vraiment de la patience !! super taf

blackleroc a écrit:

Pas un souci Christophe, c'est une quantité réglée par la pression

Robert

Je pense aussi qu'ils font par rapport a la pression car sinon il faudrait que les pros connaissent les volumes de fluide de chaque voiture.


C'est vrai que monter des éléments de voitures différentes c'est a s'y mélanger les pinceaux!

Vraiment beaucoup de patience comme dit Alex! Respect, j'ai hâte de voir ça en vrai!

franchement du boulot comme ça ben ça me troue le bref .bravo

Jolie taf depuis le début bien réfléchi et minutieusement calculer chapeau Mr.....

Salut,
C'est le poids du gaz dans le réseau qui va donner la pression avec le compresseur. Ensuite plus il y a de gaz plus le compresseur monte en pression et donc donne plus de froid.
Lorsque que tu feras la recharge de gaz bien contrôler la pression du réseau en pleine charge et la température aux bouches de ventilation, elle sera négative ( exemple pour le 4x4 ça sort à -4°c)
Si il y a trop de gaz le compresseur cogne (bruyant) et beaucoup de froid
Restera à déterminer le volume d'huile à incorporer dans le gaz pour lubrifier tout ça mais là je pense que tu peux prendre ref. sur l'oméga

quand je rempli une clim chaque véhicule a sa quantité de gaz
si tu en met trop ça ne marche pas mieux que si tu n'en met pas assez
donne moi les véhicules sur quoi tu a pris les pièces ont pourra peut être faire une moyenne
l'huile je met toujours 200ml

exemple pour une clio
Réfrigérant de climatiseur
Lubrifiants et Liquides
530 ± 35 (g)
Huile de compresseur du climatiseur
Lubrifiants et Liquides
135 ± 10 (ml)

je ferais un bilan de tout ce qui aura été monté à la fin avec les différentes marques avant de charger la clim.j'avais trouvé un tableau avec la quantité de gaz pour chaque véhicule,je pense que ce n'est pas fait au hasard.

la suite donc,j'ouvre le bloc pour extraire le radiateur pour modifier les plastiques


je coupe les morceaux à modifier,j'adapte et je soude les morceaux à l'aide d'un fer à souder,tout en ajoutant de la matière identique que je fond avec le fer.


ici,j'agrandis l'ouverture pour adapter le ventilateur






puis je soude la partie ventilateur avec le bloc clim.


une fois les soudures de plastique terminées,je consolide le tout avec de la fibre de verre,après avoir mis un primaire d'accrochage sur plastique.


montage à blanc sans le radiateur pour voir ce que ça va donner.



allez,une bonne chose de faite,reste à adapter le bloc chauffage pour la prochaine étape.

Bravo Chritophe du vrai travail d'orfèvre!
Encore courage,malgré le boulot qu'il te reste tu avance bien et c'est efficace!

beau boulot
ce bien rempli sous le capot

l'année prochaine ce sera un Bed nez long pour mettre plus sacré taf bravo !!

bravo
tu as pas oublié par ou recharger la clim ?

merci les gars,pour la recharge clim,je ne sais pas encore mais il y a encore du travail.bon,maintenant,je m'attaque au bloc chauffage


découpe des morceau qui ne vont pas servir pour gagner de la place


ici,sur la partie que je garde,on voit bien la partie avec les clapets pour faire dévier l'air du radiateur de chauffage position coté gauche ou le faire passer dans le radiateur position coté droit .il y a deux clapets pour que le réglage soit différent coté chauffeur ou passager,mais c'est assez compliqué comme ça,je vais les relier ensemble pour n'avoir qu'un seul réglage de manette à faire.


je fais la même chose qu'avec l'autre partie de faite,découpe,adaptation et fonte de plastic,puis je recouvre de fibre.j'ai mis du scotch sur le bloc de clim pour faciliter le démoulage.




ensuite,démoulage et ponçage et ajustage des deux parties.




il faut que les deux blocs soient démontables pour les assembler ensuite de part et d’autre de la parois de l'habitacle.



puis remontage de l’évaporateur de clim


une petite peinture de l'ensemble


remontage dans le bed,comme ça je peux voir où vont venir les tuyauterie de clim manquantes.

beau travail , il ne va plus te resté beaucoup de place sous le capot .

Nickel ! ca va être une sacrée usine sous le capot !

Un sacré taf, bravo !

bon,je continue,voilà où se trouve le bloc de clim dans l'habitacle.



découpe de la tôle du tableau de bord car le bloc chauffage ne passe pas.


voilà le bloc de chauffage en place,reste à assembler les tuyauteries de dégivrage pare brise et la tuyauterie vers les pieds coté chauffeur.


cette bouche de dégivrage va me poser problème pour la place.


voilà le bloc de répartition d’air que je dois loger.


le bloc a été coupé et le dégivrage aussi pour que ça passe.


voilà après quelques soudure de plastique les deux éléments modifiés avec deux piquages pour les deux bouches de pare brise coté chauffeur et milieu.


remontage sur le bloc avec le troisième piquage pour le pare brise coté passager.


remontage avec branchement des tuyauteries flexibles de dégivrage.


voilà pour la distribution de l'air vers le haut,reste vers le bas coté chauffeur,pour le coté passager,il n'y a rien à faire,les sortie du bloc coté droit sont bonnes.....