LESANGES 2ème restauration

Sacré travail Lesanges

Pour la couleur le noir fait classe mais la même teinte plus clair comme dit plus haut ferait je pense mieux à voir!!!

lesanges a écrit:

maintenant,essai de température et de déclenchement des ventilateurs.j'ai monté un thermocontact à trois fils.

93/88-97/92°
pour référence : 819773 valeo

je l’avait monté sur la durite sortie de radiateur vers le thermostat,le moteur chauffait,les ventilateurs se mettaient en première vitesse, mais la deuxième vitesse de ventilation ne s'est jamais enclenché,normal je pense car je mesurais la température entrée du moteur,donc froide je pense.
j'ai donc ensuite déplacé le thermocontact sur le boitier de thermostat,juste à coté de la sonde de température d'eau,là où l'eau sort de la culasse et j'ai fait les essais.



j'ai mis un thermomètre dans le vase expansion pour vérifier le bon fonctionnement.


75°,rien ne se passe


voilà où se trouve l’aiguille de chauffe pour 75°


83°,toujours rien,pas de ventilateur qui se déclenche.


l'aiguille monte un peu pour 83°


91,5°,la première vitesse des ventilateurs démarre....


voilà où se trouve l'aiguille pour info à 92°


le moteur est resté longtemps à cette température avec les ventilateurs en marche à la première vitesse.je n'ai pas réussi à le faire chauffer davantage pour enclencher la deuxième vitesse,tant mieux car je ne roule pas,pour faire l'essai de déclenchement de la deuxième vitesse des ventilateurs,j'ai mis un carton entre les ventilateurs et le radiateur pour le faire chauffer.


il est vite monté en température et à 96,2°,la deuxième vitesse des ventilateurs c'est mis en marche.


voilà où était l'aiguille pour 96°-97° .


j'ai vite enlevé les cartons,la deuxième vitesse est resté quelques minutes,puis la première vitesse et enfin les ventilateurs ce sont arrêté à 85°
voilà où était l'aiguille de chauffe.


je suis assez satisfait de ce thermocontact,placé juste à coté de la sonde de température,mais j'en ai commandé un autre avec un déclenchement plus bas en température que je vais garder dans le bed après avoir fait un essais réel sur route au cas où ça chaufferait...
par contre,si mes ventilateurs tournent en permanence,j'ai encore la possibilité de mettre le thermocontact sur le radiateur,complètement en haut,à la place d'un thermocontact de sécurité pour la clim,mais j’hésite car soit disant que c'est la partie haute du radiateur et que cela peut fausser les relevés,je pense que je vais attendre le beau temps et rouler avec avant de prendre une décision,car à l’arrêt,c'est bien de tester,mais en roulant,c'est encore mieux....

maintenant,je vais enfin pouvoir rouler,juste remettre un phare provisoire.....

tu peut me dire ou est la sonde de température d eau stp ?

juste pour voir si je l est bien brancher !!

hier elle monter a juste au premier trait du mano bon il neigé donc je pense que c est normal !!

quand tu roule elle desends pas?? sinon calorstat

la sonde est à la sortie de la culasse à coté du thermostat,c'est la première sonde coté culasse si tu as le bloc de l'oméga.

pour la calandre,noir c'est beau mais j'ai le bed assez foncé,je voudrais plus tôt l'éclaircir,et je préfère que les entourages de phare plus tot que la calandre entière.
le chrome,je ne sais pas faire et je ne crois pas trop à ces peintures d'aujourd'hui,dommage.
le doré,trop flash,un marron un peu plus clair

marron un ton plus clair que la carrosserie ça le ferai aussi comme tu dis.
Le chrome ferai joli aussi mais faudrai trouver une boite qui te le fasse et a mon avis ça dois pas etre donné...

Bravo et merci Lesanges de partager tes astuces.

Tu m'as impressionné et je me suis régalé surtout pour tout ce qui est adaptation mécanique, c'est vraiment du boulot d’ingénieur de conception avec les techniques actuel, mais conçu pour la fiabilité! Aucuns doutes sur pleins de détails c'est parti pour rouler très longtemps!

Autant en carrosserie tu tâtes mais comme tu dis à un moment dans le topic c'est le "bagne", grattage/ponçage..
Autant la meca a demandé un gros travail de recherches et de réflexion, très peu de gens peuvent réaliser ça!

:chef: !

merci à tous de votre soutien car des fois,on a envie de laisser tomber,mais la passion est heureusement plus forte,et ce n'est pas encore fini.....
pour la modif de peinture,je vais réfléchir,j'ai encore le temps car j’ai le spoiler à modifier avec des autres prises d'air pour le radiateur d'huile et l'intercooler,je pense repeindre à l'automne,une fois que le moteur sera changé.

La suite, récupération de deux capots moteurs intérieur pour en faire un autre de 5 cm plus large


Découpe un peu plus grande que prévue pour un chevauchement des tôles


Mise en place et perçage de trous sur une partie pour la soudure par point


Et voilà une fois soudé et meulé


Je ferais la suite du capot plus tard, je vais m’occuper du tableau de bord maintenant avec récupération de deux entourages de compteur


Je les ai coupé pour faire un ensemble symétrique, de la même hauteur que le bloc manettes de chauffage, que je vais installer à coter pour recevoir plus tard des manos supplémentaires.


Et voilà une fois soudé à la résine et renforcé à l’intérieur.


Même chose pour le derrière, découpe de deux caches et maintient avec du scotch pour les assembler.


Meulage du plastic …


Collage à la fibre


Découpe et collage de deux supports de bloc tringlerie de chauffage.


Voilà l’emplacement, à coté du bloc tringlerie de chauffage,à la place de la télé,tant pis pour elle.

Encore du boulot en vu !

Bonne idée de séparer comme ça en deux le capot intérieur!

c clair lesanges que des fois c dur, mais bon toi c de l'art que tu nous sort et tu sais faire moi juste pour les petits trucs que je fais je trouve des fois chiant alors j'imagine !!!!! mais comme tu dis ça fait parti d'une passion et tu nous motive en nous faisant rêver tiens bon la barre d'autre sont dans le navire avec toi !!!!!!!!!!

Encore et toujours du bon boulot Christophe! bravo, tu as toujours de bonne idée, en plus ce compteur supplémentaire reste dans le style d'origine du bed, c'est cool!

la finition est bien plus réussi que celle d' origine

pas mal ,sa prend forme .bonne idée .

maintenant,je vais refaire le tableau de bord,avant,j'avais une planche plate sur le dessus,je vais essayer de lui donner une forme un peu plus arrondie.j'ai remonté la vielle planche pour me servir de gabarit.
j'ai fabriqué un support qui épouse la nouvelle forme des instruments.


des petits morceaux,étape par étape....


j'essaye un gabarit en carton pour voir la forme à donner pour cacher le bloc de chauffage-clim.


avec du contreplaqué de récupération,on voit mieux et ça tien mieux.


un bon trou pour avoir accès aux tringles de chauffage au cas où,plus facile d’accès plutôt de démonter le tableau de bord entier.


maintenant que je sais où je vais,je refais tout dans du bois neuf.




à suivre....

impec

tu serai fin pret pour le meeting

Beau travail, le résultat promet!

Après Lesanges le mécano et Lesanges le résineur, voici Lesanges le menuisier !

Mais ou s'arrêtera t-il ???

Bien vu Christophe! ça va le faire! j'ai hâte de voir ça!

la suite...
je coule du plâtre pour donner la forme légèrement galbée




un bon lissage de finition du plâtre.




puis toujours la même chose,je fibre......


ponçage et masticage....


puis j'ai enlevé tout le plâtre


j'ai collé le dessus du tableau de bord à la résine sur le contreplaqué,puis j'ai attaqué la boite à gant.


collage et maintient des autres planches,


voilà comment je fais par derrière,je maintiens avec des plaques vissées et
je colle le tout avec de la résine mélangée avec du talc


à suivre....

Tu as de bonne idées. Beau travail .

tu et un pro de la résine
il faut que tu nous donne des courts