Ca me tarde .. et j'attaque My PICK-UP ........

Ça c'est de belles vacances avec un chargement comme celui-ci!
La benne est vraiment top!

Bonne vacances et super boulot

Bonne vacance ,et bonne route

bonne vacance

patrick

Super travail Président félicitation il est de plus en plus beau!!!

Carrément GENIAL!!!

Petite révision...

l'échappement donne des signes de fuites à plusieurs endroits sur un bout fait maison en attendant une plus belle ligne..



et de passage à chez Thierry, il n'a pas résisté à reprendre ces fuites..

donc réalisation d'une liaison sortie collecteur 4 en 1 / tuyau

Un bout de ferraille dans le tour...

perçage pour aléser l'intérieur au diamètre du tube




façonnage d'une collerette

l'angle avant à 45° qui épousera l'autre partie


l'arrière de celle-ci


l'autre partie qui ira sur le tube


Présentation avec le collier pour l'ajustage


finition de l'autre extrémité de cette pièce


préparation du tube

Décapage extrémité du tube


mise en place d'un des embouts


soudure des morceaux du tube


brasure sur la sortie du collecteur


Nickel plus de fuite...  un ralenti stable et une meilleur montée en régime

Robert

bravo,toujours aussi efficace le Thierry.

Thierry le pro du tour!

Bien vu pour l'echappement,ça va ronronner!!!

mieux que l’origine...les compétences, les mains et puis il ne reste plus qu'a dire beau boulot  

Bravo belle realisation

Du travail de pro !

Superbe!!!

Seb

Depuis un certain temps, les roues arrières se desserrent régulièrement et il arrive ..............


qu'un goujon casse ........... et en regardant bien, il ne sont pas assez long et l’écrou ne serre pas sur long de filet

Plus qu'à en mettre des plus long



Mise en place avec l'étau afin de rentrer le goujon sans forcer sur les canelures et bien droit


Plus long d'environ 1,5cm/2cm



Là l'écrou prend sur plus de 3 cm de filet et depuis plus de desserrage.

Robert

salut robert,

je vois que tu as plusieurs trou sur ton demi arbre et ton tambour, tu les a repercer pour un changement d'entraxe??

ça se fait bien? malgré qu'il faut que se soit très précis pour que ça tourne rond, et ça ne fragilise pas le demi arbre??

Aucun souci, mais comme tu dis, il faut un perçage précis

Robert

OK merci

oui je me doute que le perçage doit être propre, mais au moins cela évite les cales d'adaptation

après vaut peut être mieux le faire faire par un pro qui a l'équipement pour être tranquille

Petite amélioration au niveau de l'allumeur


Celui que j'ai est d'origine Bedford avec la courbe d'avance qui ne correspondant pas au moteur venant d'une voiture


L'idée est d'en changer par un performant, 123 ignition complètement électronique


Il faut aussi changer la bobine par une spécifique


Branchement du faisceau


Après mise en place il faut trouver le point d'avance théorique, pour ça il y a une led lumineuse, en tournant l'allumeur dans un sens ou l'autre, jusqu'à l'allumage de cette led




Le mieux est de peaufiner l'avance avec une lampe strobo, j'ai une petite différence par rapport au 10° prévu

Après essai, ça tourne bien plus régulier, moteur plus souple et un peu moins gourmand.

Après 3000 bornes c'est nickel, et cerise, il y a possibilité par un logiciel et PC connecté à l'allumeur de faire sa propre courbe d'avance (en fait, autant qu'on veux puisque c'est nous qui programmons l'allumeur). Et par un fil venant de l'allumeur et un inter au tableau de bord, possibilité d'avoir la courbe d'avance normale, et par basculement de cet inter, passer sur une courbe sport .............

Robert

Superbe choix Robert, c'est ce qu'il se fait de mieux lorsqu'on commence à préparer un moteur.
Encore faut-il casser la tirelire...

50,00 € de plus que l'allumeur d'origine quand on en trouve

Robert

C'est génial ce montage.

excellent choix , bon courage pour la suite !

Après 7 ans et quelques milliers de kilomètres, le 4 en 1 en acier à fini pas lâcher.....

Donc on se fait plaisir...



présentation sur une culasse en stock d'un beau 4 en 1 en inox

et une fois dans sa bande thermique..



plus qu'à le mettre en place dans le Pick-up


Robert

Super il est très beau tu l'a fait faire souder ?

Salut,

c'est un beau morceau, en effet. Fais gaffe au montage pour laisser un peu de place aux vibrations, l'inox étant plus 'cassant' que l'acier. Souvent on installe un flexible tressé à la sortie de ce type de collector.

En tout cas, il est beau et on imagine déjà le son...

Robin