après resto deuche voici resto celica.

Vraiment très belle

J'ai récupéré pas loin de chez moi une autre celica, une TA23 cette fois ci. L'instrumentation change un peu ainsi que le capot et la face avant.
Mais elle ne peut que donner ces organes encore récupérables...
C'est l'histoire d'un mécano, qui voit débarquer un client habituel avec sa celica dont l'entretient est scrupuleusement suivi et dort au garage depuis la sortie de concession.
Mais Mr veut changer, alors fait une reprise.
La celica toute belle de son état de couleur bordeaux avec intérieur cuir blanc très rare et très recherché attire le mécano salarié du garage et la rachète.
Et là, mise à nue de l'intérieur, découpe des sièges pour passage d'un harnais, du tableau de bord pour passer les tubes de l'arceau soudés à la caisse, dépose de tout vitrage, renforts soudés à l'avant et mise en place de pneus à crampons.
La pauvre fera une carrière de 8 ans de stock car et finira en panne d'allumage dehors au gré de la pluie.
Voici ce qu'il en reste quand elle arrive à la maison pour un démontage complet :






Il n'y a plus rien à l'intérieur, j'ai sortis moteur boite transmission, puis va venir la suspension, pont et tout le reste.
La caisse n'est percée nulle part donc je vais également découper et dépointer les bas de caisse, lunette arrière ect...
Car mon pote Nico de Bretagne déménage, donc bientôt je remonte en Bretagne récupérer ma 22 de 73 que je lui avais laissé donc il va falloir de la pièce !

Du taff à venir !!!!!!

Robert occupé aussi pour quelques jours encore.........

Le moteur et boite sont à l'abri ainsi que toutes les pièces sauvable.
La caisse dépouillée jusqu'au dernier boulon, et comme j'avais un peu la rage ces jours ci
J'ai sortit la hache, le burin affuté et le gros marteau à défaut d'une disqueuse qui pais à son âme est morte après 6 ans de bons et loyaux services...
Et finalement, c'est pas si mal le burin et la hache Et ça détend !!!!!!
Une partie est déjà emmenée au terrain avec la remorque, le reste demain...

Et ben pauvre voiture!!!

reste plus grand chose, un vrai bûcheron ...
au moins tu a pas eut froid

J'te rassure, fait pas froid avec ces conneries

Parfois au matin je cherche mes véhicule dans le jardin comme les chocolat à Pâques...


Le bed j'ai moins de soucis

Et mieux pas ne pas trop allumer sur les routes de la maison, j'habite à 15 m du col de Azet-Val Louron et là les animaux sont en liberté... les sauvages ainsi que les brebis et autres vaches.


Voici la vallée devant la maison vu de la route à 1500 m d'altitude.

T'es pépère la... La photo avec la vache est denfer!

Superbe vue!!! de la tranquillité qui compense peut-être un peu les inconvénients ....

Robert

Oui & niveau qualité de l'air sa doit faire du bien aussi, il ne dois pas y avoir la pollution des grande ville!!!

Je vous le fait pas dire...!
Les inconvénients sont vite oubliés, l'air m'arrange bien les poumons et la tranquillité...........................
En face de la maison c'est une vallée coupée en deux avec une grande rivière qui tombe en cascade au pieds des montagnes, un régale à pied et en 4x4 avec gué et autres petits chemins bordés de granges, et les Patouts qui gardent les Brebis...
Les sommets à gauches sont verdoyants et enneigés à droite au dessus des résineux bien caractéristiques en altitude.
Et les gens ici vivent sans se bourrer le mou... on va faire du tt on discute autant qu'on ne roule...
Une vue du bureau hier :

Pour changer un peu voici des photos de la celica sous le soleil et plus de neige !
Petite ballade tranquille hier par le col de Val Louron.

Je me suis enfin décidé à remettre en état le becquet la toy. Pour cela, il a fallut refixer les pattes métallique à la fibre et résine entre deux averses.



Puis le ponçage



Ensuite mise en peinture, en reproduisant le bandeau noir mat avec les inscriptions TOYOTA mais en peinture. Plus tard je mettrais des sticker, mais je les veux avec la même calligraphie, mes lettres sont mal faite .
Ensuite j'ai réalisé un patron avec du carton pour repérer les perçage à reproduire sur la malle avec un marqueur. Perçage, puis pose, voilà le résultat.

Elles sont pas si mal que ça tes lettres, ça le fait bien comme ça et puis tu sais ce qu'on dit ... celui qu'est pas content, il à qu'à le faire lui

tu va bientôt pouvoir lui changer son aile ?

Je ne sais pas, sur Bézier il y en a 2 qui m'attendent mais faut y aller.
Et là il y a 15 minutes en reculant pour passer le portail le pot a tapé dans l'arrêt du portail... Résultat la ventilo est partit me casser 5 faisceau du radiateur.
Un radiateur tout neuf monté il y a un an et que je conservait pour la resto depuis 2006...
Dragon qui va essayer de réparer, très dégouté.

Voici les dégâts :


Une fois remis en ligne les ailettes de refroidissement, je découvre les fissures et faisceau quasi totalement coupé.
Séché et nettoyé, avec un petit tourne vis j'ai collematé avec de la pâte patex. Fort pouvoir adhésif, supporte la pression, l'eau et la chaleur. Déjà testé sur une vis de purge foiré sur une durite, et sur un réservoir.


Nous verrons le résultat demain, si les fuites persistent. Evidement le mieux serait une réfection chez un pro avec changement de la totalité du faisceau comme déjà fait sur ce radiateur, mais vu le tarif je serais content que ça marche...

pas facile de mettre de la pâte entre les ailettes,je te souhaite que ça marche.

Première tentative, une fissure ne m'était pas apparue...
Alors j'ai décidé de boucher totalement là où j'avais déjà mis de la pâte, en prenant soin de passer de chaque coté du faisceau incriminé et c'est bon !!
J'en ai profité pour régler une petite fuite à l'échappement histoire de laisser respirer pleinement le devil.

Beau travail. Je ne connaissais pas le coup de la pâte Pattex. Je vais m'en acheter pour mettre dans la caisse.

Robin

C'est un produit que je trouve fabuleux. Tu coupe une portion à hauteur de ce que tu as besoin d'employer, malaxe le bi-composant c'est alors que la réaction chimique commence pour que ça durcisse mais on a largement le temps de l'utiliser.
Par contre ça colle aux doigts !
On en trouve dans la plupart des grandes surfaces pour environ 12 € et la conservation est donnée pour 2 ans.
J'ai déjà réparé tout un tas de chose avec ça, devient très dur, malléable sans problème et dure dans le temps à beaucoup de situation.

Je suis cotent, j'ai enfin trouvé un garage pour que la toy passe l'hiver au chaud dans un garage souterrain d'un lotissement Privé avec ouverture du portail par commande à distance. Pour une 30aine d'€ seulement
Et avec la vente de ma DR je vais surement bientôt pourvoir aller chercher mon autre celica achetée en Juin 2006 qui dort chez un pote à l'abri en Bretagne.
C'est la même que la Blanche, mais elle est de Mars 1973 avec un intérieur cuir marron foncé comme neuf et elle est totalement d'origine.
Une petite photo le jour de l'achat

trés belle cette celica!
j ai la meme, blanche aussi qui attend son tour pour des jours meilleur.

Si tu a une photo je suis amateur !!!
Si tu veux des infos, cherche des pièces ou autre... Je les connais très bien. La blanche est ma première, j'ai eu une autre identique même année vendue à un pote qui avait crashé la sienne ( une gold 520 M de 73 ), ensuite j'ai eu une 22 toit vinyle comme neuve de 75 et une 23 gt ( 1,6 double arbre en tête de 76, 2tg ) revendue à cause d'un déménagement.
J'ai aussi restauré une 28 avec mon frère pendant 1 an et demi.
La gold ( une vraie ) du pote, c'était en Juin 2003. Il s'est endormi sur la voie expresse et est partie dans le grand fossé...