réglage soupape moteur essence

ah d'accord, merci pour l'info

Jerem

bonjour, je suis passé chez Robin et on discutait du remplacement de la vis de réglage qui me fait defaut. quelle est la technique approppriée pour la remplacer?

Merci


Jerem

La théorie et dans une idée de ne rien abimé, il faut déposer la fausse culasse.

Maintenant tu peux le faire en dévissant à fond la vis et remettre l'autre, juste que ça va forcer et au risque d'émousser l'extrémité de la vis et le dessus de la soupape

Robert

j'ai lu quelque part qu'il y en a qui ont enfiler un fil électrique par la bougie entre la soupape et la portée ce qui permet de laisser un peu de jeu pour changer la vis

Bonjour,

pour l'avoir fait il y a déjà quelques années, c'est possible de changer la vis de réglage sans tout démonter. Il faut effectivement bien la présenter pour ne pas abimer les premiers filets car il va falloir forcer un peu. La queue de soupape ne risque pas grand chose.
Les vis peuvent se rectifier (à la dremel, c'est un acier très dur) pour gagner du jeu aux soupapes, les vis réparation sont quasiment introuvables, à part peut être sur un site allemand, mais alors elles ne  sont pas données...

Le bess

Salut,

j'ai donné des vis en côte réparation à Jérémy et on a vu comment 'bloquer' la soupape ouverte, mais ce n'est pas évident. Ce serait peut-être aussi simple de démonter le porte arbre à cames.

Robin

Je me rappel comment j'avais fait, comme s'était une soupape d’échappement, j'ai déposé le collecteur, ouvert la soupape que j'ai bloquée en position ouverte en glissant la pointe d'un tourne vis entre le siège et la soupape. Cette manipulation a donné suffisamment de jeu au poussoir et j'ai pu sans effort remettre la vis de réglage. Il s’agissait du cylindre n°4, celui qui est le plus proche de la cabine. Je pense que le problème de jeu au soupape se pose plus fréquemment pour les soupapes d'échappement.