cf 350

Ben oui, il est dans le bon sens, les trous ne sont pas bouchés.

Le 1 et le 2 c'est quoi sur le schéma?

les pistons

Robert

Ah, je croyais qu il avait des trous que je n'avais pas vu.

J'ai démonté,remonté... Je vois pas le problème.

Il ne fuit pas, sauf que ça ne sort pas par la sortie arrière.

enlèves le clips pour reculer un peu le piston 1 et regardes si ça coule.sinon tu mets 0,5 bar dans le bocal pour pousser le lookeed,ou tu souffles dedans.

J'ai remonté un autre maître cylindre, il fonctionne.

J'ai trouvé la panne.

C'était une durite rigide au niveau du répartiteur qui était pourrie.

Je l'ai fait refaire à un garage a côté pour 10 euros(en cuivre).

Purge des freins, et tout fonctionne.

Quand à mon maitre cylindre avec coupelles neuves, je vais essayer ce que me dit Christophe et je vous tiens au courant.

J'ai enlevé le clip, et cela fonctionne.

Avec le clip, la coupelle ne recule pas assez et obstrue le trou par lequel passe le liquide.

Pourtant la coupelle neuve et l'ancienne sont exactement les mêmes et avant, ça fonctionnait.

Christophe, apparemment t'as déjà eu le soucis?

Comment j'arrange ça? Je meule le piston là où le clip appuis pour qu'il recule plus?

Je réduit un peu l'épaisseur du clip?

Photos de la durite :

Content que ça fonctionne!
C'est une bonne info à retenir...
Il va "re-rouler" ton beau 350!

des fois il y a des rondelles d’épaisseur derrière le joint ( le deuxième joint en partant du clips ).tu les enlèves.tu essayes et si ça ne coule pas encore,tu meules 0,5 mm le piston coté clips.

Ok je fais ça, merci pour le tuyau Christophe.

Passage du contrôle technique aujourd'hui avec succès !

Salut !
Alors c'étais quoi ?
Jeff

fufu1400 a écrit:

Passage du contrôle technique aujourd'hui avec succès !

Voilà une bonne nouvelle! Il y aura bientôt plus de cf350 qui roulent que de petits!

Robin

Bon, pas bon signe:

Les 250 premiers km et voila les problèmes:

Le liquide de refroidissement coule par la durite de trop plein, et de l'huile coule ici:




J'ai remis 4 litres de liquide de refroidissement!



Quand je démarre, voila ce qui se passe:

ca sent le joint de culasse ou la culasse fellée non?, l'huile et l'eau se sont mélangées?

le niveau d'huile est comment?

sur mon bed blanc essence j'avais pas de fuite mais la jauge d'huile etait presque plus haut que le maxi, et une couleur bizarre sur le liquide de refroidissement, j'ai changé le joint de culasse et c'était bon

Salut,

je confirme, très probablement un joint de culasse à changer. Mais tu ne l'avais pas déjà fait?

Pas de chance, quand même, mais tu vas résoudre ça facilement je pense.

Bon courage,
Robin

Non, jamais fait ça. Je le sens pas trop en plus !

Faut faire quoi? Démonter , faire rectifier et remettre un joint neuf? je vérifie la chaine et ...

Il y a quoi d'autre à changer en même temps?

Salut,

souvent on en profite pour changer la pompe à eau en même temps, mais c'est out. Après il faut voir la chaine de distri, etc, j'imagine.

Je l'ai fait l'année dernière sur ma Golf D et ce n'est pas plus compliqué que sur une essence.
Robin

je vais le bruler !!!!!!!!!

Je voulais caler la pompe avec Christophe, mais c'est plus la priorité.

J'en ai plein les burnes de cet engin!

Changer le joint de culasse n'est pas très compliqué de même que faire surfacer la culasse et l'éprouver. J'ai payé 50 euros pour les deux opérations, il me semble. Ensuite c'est simplement une question d'être méthodique pour le remontage. Mais c'est vrai que tu n'as pas eu de chance avec les pannes à répétition.

Allez, courage! Tu vas y arriver.

Robin

J'ai jamais fait ça, ni sur essence ni sur diesel ! Ca promet !

Ca se fait bien, en prenant son temps, le minimum a faire c'est de commander un nouveau joint et les vis de culasse, après tu es pas obligé de rectifier ( même si c'est mieux) bien nettoyer les surfaces, et tout remonter, respecter le couple de serrage des vis et c bon, moi c'est ce que j'ai fait et pas de soucis, ca se fait assez bien tkt

Fufu si t'as besoin, on se vois bientôt, tu amènes ce moteur et je te le refais

Robert

Merci Robert,mais je préfère essayer avec un ami sinon je ne saurai jamais faire.

Mais pourquoi changer les vis de culasse? Elles s'abiment?

Ok,

les vis s'allongent et vont finir par talonner au fond de leur emplacement. Tu penses serrer au couple, mais en fait tu talonnes

Robert