Panne d'un Bedford Cf230 de 1979

Il y a un Kit qui existe, j'attends confirmation juste sur le N° de l'allumeur.

Ceux que vous avez D300 et le kit pour D302

Juste savoir si c'est compatible

Robert

bon, l'allumage a été refait: vis platinées, condensateur, tête de delco, doigt distributeur, il reste plus que les câbles de bougie et la bobine. Mais la bobine ne peut pas expliquer qu'il marche sur 1 ou 2 cylindres. ça npeux pas être une panne de carburation, donc je pencherai pour les fils de bougie, voire l'état des bougies.

pour les bougies regarde si c'est la bonne référence en meme temps et change le faisceaux pour un neuf

blackleroc a écrit:

Il y a un Kit qui existe, j'attends confirmation juste sur le N° de l'allumeur.

Ceux que vous avez D300 et le kit pour D302

Juste savoir si c'est compatible

Robert

Salut,

je crois que le D302 était monté sur des Triumph TR7 et Dolomite avec le moteur 1850cc, avec une rotation à gauche comme sur le D300 des Bedford, par contre, le D302 était déjà électronique, il me semble...

Robin

Pour info mon faisseau est presque neuf et les bougies neuf. Tout est en beru.

Bref Bon bonne nouvelle, réglage carbu ce soir. La richesse se était a 3 tour. A 1,5 nikel il roule comme jamais il me la fait. J'ai prit 110 kmh. Maintenat pour partir en vacance il peut tenir le 90kmh. Top.

Maintenant nettoyaga complet interrieur et exterrieur pour le remette a neuf.

c'est un 2.3l?

attention avec le presque neuf, si les défectueux ton allumage est moins bon sur les bougies !!

C'est un 1.8 litre. Top maintenant j'ai hâte de partir en WE.

Sinon mon faiceau est un beru de 4ans. Propre et en bon état.

Je ferais plus tard la modif par uncarbu weber et la pompe a essence de r5 afin de gagner quelque litre de consomation. Au prix ou estbl'essence.

A plus et si vous vendez un carbu je serais preneur.

Merci d'avance

On gagne en conso en mettant une pompe à essence de r5 ? Je sens que je vais filer à la casse aussi moi

non ,non c'est ce qui s'adapte le mieux, une petite modife a faire sur le levier ( trop long )par apport a celui du bed

Non, on ne gagne pas en conso en mettant une pompe de R5 qu'il faut modifier, (alors que la pmope d'origine qui se monte sans modification est très largement diffusée encore)
On peut éventuellement gagner en conso en montant un carbu Weber à la place du Zénith d'origine, mais on gagne surtout en souplesse. Avec le pied léger j'ai baissé la conso, mais j'ai tendance à appuyer plus aussi!

Robin

un truc imparable pour baisser la conso avec les bedford, se faire emputer les orteils du pieds droit!

Le bess

on en a déjà parlé la pompe de R5 sert a ce dépanné en cas de coup dur sur la route pas le remplaçante temporel de l'origine mais le rapport prix et qualité fait aussi la différence pour les portes monnaies sensible !!!

Ce kit va

https://accuspark.fr/allumage-electronique/230-tr7-delco-delco-300.html

en delco allumage commun avec les TR7

celui-là pour les D302
http://www.ebay.nl/itm/Bedford-CF-2300-69-82-AccuSpark-Stealth-Electronic-ignition-kit-all-years-Kit31-/190588223604?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c5ff18074


Robert

Merci de l'info Robert.+++++

Bon maintenant qu'il roule bien. Je vais lui faire les vidanges de boite et pont.

Et puis changer les 2 pneus arrières qui sont craquelés. Au faites les pneus d'origine sont bien du 185r14c?

Merci d'avance.

Voila les nouvelles. La boite est vidangée. Enfin il restait un verre et j'en ai mis jusqu'au niveau.

J'ai brossé et repeint le châssis a la bombe de galva a froid mat. Presque 5 au finale.

J'ai refais le niveau du pont car je n'ai pas trouvé la vis de vidange.

Le pot d'échappement est encore bon mais pas le tube de sortie. Plus dispo en France chez imfas. Alors je l'ai commandé sur ebay en Allemagne. Je vous tien au courant des que je le reçoit et l'installe.

Reste les 2 jantes arrières a repeindre et la roue de secours. Et contrôler les freins arrières avant le départ en vacances.

A plus

Bonnes vacance et bon trajet sans pannes fais le bénir au passage ça peut pas faire de mal.

Oui j'ai le contrôle technique a passer.

A plus

Nickel TB ,bonne vacances !!!

Voila le controle technique ok et il roule bien. Il est astiqué dedans dehors et dessous.

Depart pour les vacances en Vendée vendredi soir normalememt.

J'ai hate de faire des km avec le bed....

Bon me voila en vendée sous un soleil magnifique. Depart de meaux vendredi soir. Escale le soir pres de Orleans au canal de Combleux le soir. Vraiment beau. du velo et hop parti le samedi midi pour blois tours saumur avec baignade dans la loire. Un chaleur de fou 42 degré dans la cabine. Le Bed n'a pas chauffé. Petit reglage carbu de la vis de richesse pour trouver l'optimum.
Aprés une nuit sur Angers depart pour cholet la roche sur yon et jard sur mer.

550km de bonheur. Il roule bien. Juste une petite deflagration a la decelaration. Est normal ou y a t il une solution pour y remedier?

Sinon a Angers j'ai vu un bed camping car blanc et bleu. Est ce quelqu'un de forum?

A plus

Salut Tof,

t'es passé par où de Meaux à Orléans ? Si ça se trouve, t'es passé à 10 mètres de chez moi...

C'est un retour dans le carbu peut être l'avance a régler au stroboscope mais c'et un truc simpas qui rappelle les années 80's ou souvent on ce retournais sur le claquement d'une auto

la déflagration a la décélération peut être du aussi a un mauvais réglage des culbuteurs
une soupape qui ferme mal