réalisation d'un rêve

En ce moment les journée passe trop vite et elle voit que je risque d'être en retard alors comme elle veut son bed pour elle toute seule , elle se dit que plus vite le mien va rouler plus vite elle sera comptante.

Moi ça me scie le boulot que tu abats ! Comment tu fais pour peindre en plein air sans en mettre partout, tu mets combien de pression à ton compresseur sur ton pistolet ?

Il va vraiment falloir que les vacances arrivent pour que j'arrive à faire quelque chose...

En fait c'est un aspirateur qu'il a à la main. Il aspire la peinture blanche et le rouge ressort.
C'est pour ça qu'il y en a nulle part ailleurs.

Pas con ça Gérard, j'y avais pas pensé !

Salut Manu,
Quand tu as besoin d'un renseignement, demande-moi, tu es sûr d'avoir une réponse avec des couettes.(Ah! des quouatttt)

En tout cas Thierry super boulot. J'espère que tu auras le temps de remonter tout les morceaux pour Guérigny. Sinon en kit, ce serait original, surtout que tu as de la place dans la caisse.

Manu,
Pour le réglage du pistolet ,je mets 2 bars de pression environ en fonction de la dilution et je suis avec une buse de 1.4 mm pour de la peinture polyurethane. Le pistolet y est pour une grand importance pour le brouillard c'est un SATA ,les peintres sont souvent équipés de cette marque. J'ai aussi le SATA en buse de 1 mm pour la peinture à l'eau car il faut très peu de débit car coule coule vite la base!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ensuite en débit d'air ,je mets juste de quoi poser la peinture car on a tous tendance à vouloir propulser trop fort, une peinture se dépose et ensuite elle seule se met en place et se tend pendant sa prise. Voilà comment je fais, c'est vrai que je ne peints pas dans la brume et en plus ça ne fait pas de mat suite au depot de brouillard.
Thierry qui n'est pas un pro mais qui suit les conseils du carrossier.

Merci M'sieur , je m'y remets cette semaine !

quel boulot de pro!!

bonjour à tous
superbe travail, moi quand j'ai retapé mon j9 magasin je lui avais juste mis un coup de karcher pleine pression en vapeur ,un coup de rustole et après un bon coup crépi façade au rouleau ben ça rendais moins bien .
Encore chapeau

il n y a pas a dire thierry tu est 1 chef et on na de la chance d avoir chaqu un 1 vero qui ponce encore chapo bas msieur il va etre beau ton pik up

Je pense que je vais avancer un peu car j'ai pris 2jours et demi de congés .
Il fait froid alors j'ai enmené le bed à la clinique ,ça va permettre de gagner du temps sur le séchage !!!!!
alors c'est parti pour une balade ,ça fait longtemps qu'il a pris la route



Donc aujourd'hui ,j'avais l'après midi , alors véro m'a donné un gros coup de main de 15 h à 18 h pour poncer poncer poncer et toujours poncer


Ensuite il restait le toit à voir alors décapage

ensuite phosphatation et une bonne couche d'apprêt garnissante , la nuit permettra de bien sécher et demain correction des quelques erreurs avant d'y remettre une autre couche d'apprêt.
Pour ne pas salir le travail de véro ,j'ai baché le reste ,

Voilà pour ce soir demain je posterai la suite car le programme est chargé.
De nouveau travail sur le bed et entre temps (séchage ) j'irai mouler quelques bagues à l'atelier

J'ai hâte de le revoir
J'aimerais m'y remettre aussi

Vivement la suite, j'adore suivre es aventures de ce bed

Voilà du nouveau dans la finition.
Ce matin ,ponce du toit ,et quelques retouches de mastic.
Pour faciliter la peinture ,j'ai baisé le chassi qui porte le bed, j'ai du couper ,souder mais bon c'est fait et en plus se sera moins pour mettre sur le plateau.
De même j'ai attaqué les fameux joints de dilatation de la caisse, j'ai commencé par ceux du panneau . Ca se passe bien pour l'instant,pourvu que ça dure!!!!!!!!!!!!
J'ai donc commencé par poser 2 rubans pour bien délimiter la zone d'application

Ensuite dépose d'un cordon de polyuréthane pour remplir le joint de dilatation

Le doigt mouillé ,j'ai passé mais attention une seul fois car le polyuréthane ne se travaille pas facilement

Puis imédiatement ,j'ai enlevé les rubans et voilà un résultat sympa où là la fonction de ce ce joint reste parfaite car je vois sur le bed à véro ils sont bouchés et c'est tout fissuré

Je continue cet après midi car il y en a quelques mètres à faire

Tu a raison Thierry il ne faut surtout pas mastiquer les joints au contraire il faut les laisser ou les refaire avec du joint de préférence polyuréthanne (qui peux se peindre)

Allez une bonne journée,
Le toit est fait ainsi que tous les joints de dilatation
Aujourd'hui une belle journée alors là c'est motivant.
Je suis allé chercher des vis pour mettre à la place de celle cruciforme qui ne sont pas facile pour le serrage, j'ai pris des 5/16ème en 1" de long vis chc pour les portes avant par contre il n'y avait pas celle pour les portes arrières en tête fraisée seulement sur commande et 85€ les 100 alors pour celui là je vais mettre des vis en M8 TF inox avec des écrous supplémentaire car je vais devoir modifier les taraudages de 5/16 en M8
Le chassi est fini d'être modifié et là c'est moins haut et aussi bien pour peindre



Demain ponce du toit pour le mettre en rouge ,remontage des portes arrières avec pose de colle polyuréthane autour de l'extérieur pour éviter les infiltration d'haut depuis le haut.

Bon comme Rob ,la journée appartient à ceux qui se lève tôt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ce matin 5h00 ,bien déjeuné, direction la clinique.
j'ai commencer par poncer le toit pour pouvoir y mettre le joint polyuréthane au raccord du toit ouvrant .
Ensuite j'ai remonté les charnières des portes arrières . Quelques photos pour expliquer la pose avec la colle.
Pour commencer montage de la charnière à blanc

Ensuite pose de l'adhésif

Puis redemontage de celle-ci pour y mettre la colle

Pour la colle ,après avoir protéger les bords de la charnière avec le ruban ,je fais attention de ne pas mettre de la colle en dessous pour laisser la fonction des gorges d'évacuation d'eau

ensuite remontage et serrage

Il reste à arraser avec le doigt tout autour pour bien faire l'angle
Enlever les ruban et voilà!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sur la photo on voit bien en dessous la partie que est laissée pour l'eau

Là j'ai réglé les portes et je vais devoir faire de même pour les parties sur les portières .
Sinon ,la couche de rouge est posée , elle est sous le chauffage car ce soir c'est dirction la cabine de peinture.
On voit le toit ouvrant que j'avais encastré ,il me permettait de redressé et rigidifier le toit car il avait un gros creux , je n'avais rien trouvé d'autre à l'époque

allez la pose se termine , un bon café et hop je repars car il y a encore à faire

Bon bien fait de bosser à fond ce matin car après midi pas mal de bouine non prévues, un chauffe eau en panne , aller à la poste pour envoyer le colis des bagues à Robert , passer à la gendarmerie car hier mes filles qui étaient parties avec papy et mamy (ben) se sont faites voler 2 nitendo DS ,lecteurs MP3, 12 jeux DS à l'hotel le temps de manger .
Mais bon ,j'ai toujours le bed mais dans la cour ce soir car j'ai eu le plateau qu'à 19 heures!!!!! enfin la mer..;
Je le poserai demain matin ,normalement à la carosserie il devait poser l'anti gravillon ce soir.
Je suis contant de l'avoir fini cette préparation et je vais pouvoir attaquer le remontage.
Reste à imaginer une déco, j'avais penser à faire le toit blanc mais ça va faire trop pompier, par contre je pense que de faire faire un drapeau à damier sur le toit ne serait pas mal .à voir avec photoshop

un gyrophare sur le toit tu seras pas gêné pour aller au taf


Robert

Tu laisse les joints en blanc

J'imagine que nan Graillon, puisque le bed va partir en peinture. Et je serais étonné que Thierry les laisse en blanc

bien vu
Donc hier trop tard pour aller au peintre !!!!
alors ce matin direction Le Mans pour 15 kms alors sérieux j'ai mis le bed sur le plateau

J'y vais lundi soir pour passer un coup scotch-brite partout pour le dépoluer (inter exter) à sec puis pose du blaxone dans les ailes et les bas de caisse.
Pour rassurer ,les joints seront bien de la couleur du bed ,
Il sera de retour vendredi prochain si tout se passe bien

Une sacré étape va passée d'un coup !