Mon bed chauffe ...

Bonjour à tous?

Voilà, mon CF230 à eu son controle donc je commence à rouler avec lui, je suis tombé plusieurs fois en panne à cause de saletés dans le circuit d'essence et l'autre jour, la courroie d'alternateur a cassé, le bed n'a pas eu le temps de chauffer, j'ai remplacé la courroie.

Depuis ce jour le bed à tendance à chauffer dès qu'il prends les tours, dans les côtes, il monte jusque dans le rouge...

J'ai enlevé le calorstat après avoir fait un détartrage du circuit mais ce dernier est encore assez sale malgré le fait que je l'ai rincé.

J'ai enlevé le circuit du chauffage en branchant directement la durite qui part d'a coté du calortsta sur la pompe à eau...

Malgré tout le camion a tendance à chauffer...

Qu'est ce que vous en pensez ?

Merci d'avance

By gg3700, shot with iPhone at 2009-06-01

salut

qu'elle est ta motorication stp?

Salut Bedou 69 c'est un 2litres Opel CIH ...

ouvre ton radiateur moteur tournant et regarde si l'eau circule .

Salut, en effet l'eau circule par contre quand je roule vite sa monte vite en pression.
Ce qui m'étonne c'est que ça a commence après changement de la courroie ...

Salut,

redétartrage, et rinçage à fond.
As-tu des bulles d'air qui remonte au bouchon du radiateur ?

Robert

Salut
Il me semble que des bulles remontent et le liquide mousse un peu ...

Salut Gégé, toi qui t'es déguisé et nous a piqué tous les lots de tambola : ..

Astuce....Commence par nettoyer ton circuit de refroisissement, radiateur etc.....Pour celà tu achètes de la *** lessive St Marc**...réel, je déconne pas, c'est la seule lessive qui ne mousse pas, demande à Manu, il a essayé.....

Aprés on verra...Fait je que te dis...et me demande pas les doses, j'en sais rien, tu mets et tu vas rouler....

ATTENTION: pas une autre lessive, les autres elles moussent

Gégé je déconne pas, astuce de vieux routard comme le bas nylon pour remplacer la courroie de ventilo, comme le poivre fin dans le radiateur pour colmater ** petite fuite d'eau**...

Parole à Manu, il l'a fait...St Marc

Bon ben je vais tenter la lessive saint marc !

Ce soir j'ai redémonter toutes les durites, refait les jonctions qui vont au radiateur de chauffage, j'ai roulé mais il chauffe encore, même avec le chauffage à fond !

De plus lorsqu'il est chaud il se met à fumer beaucoup, bizarrement l'aiguille est dans le rouge mais l'eau n'est pas si brulante que ça.

je pensais à un problème de bouchon de radiateur ... La courroie couine, est il possible qu'elle ne soit pas assez tendue et que lorsque le moteur tourne à haut régime elle glisse sur la poulie de pompe à eau et ne permet plus de débiter assez ?

C'est farfelu mais ce van me rend fou ... je l'ai depuis novembre, j'y passe des heures tous les jours et je n'ai pas encore pu m'en servir

Re,

peut-être pour la tension de courroie, peux-tu lui faire faire plus d'un demi tour sur elle même ?

Robert

Si la courroie couine retends la.
Ensuite vérifie avec un thermomètre la T° dans le radiateur car il peut arriver que le mano de T° soit défaillant ou bien l'aiguille décalée ( c'est le cas sur mon bed ).

Il faut que je regarde pour la courroie, je ne sais pas si elle peut tourner , je vérifierai ça.

L'eau chauffe pas mal et la pression semble monter très vite alors qu'en général c'est difficile de faire chauffer sans calorstat ...

Il serait intéressant de faire le teste suivant :

Dépose le bouchon de radiateur, et mets un thermomètre plongeant dans le liquide de refroidissement moteur froid.
Démarre et observes la montée de T°.

Re,

comment vois que la pression monte ?

Robert

quand le moteur tourne ,tu aurais pas les durites sous pressions par hasard ?
si oui lesquelles ?

Les durites durcissent et lorsque j'ouvre le bouchon moteur chaud, l'eau s'échappe, toutes les durites sont dures .

j'ai deja vu cette panne il y a quelques années , si t'as du bol a force de rincer ton circuit ( tout le circuit ) t'as une chance , mais tant que ton radiateur est sale pas la peine d'aller plus loin .

Demain je m'y remet

T'affole pas, si tu ouvres ton bouchon moteur chaud, normal que ça te saute contre..

Ta courroie de ventilo......la féche , environ 1 cm, il ne faut pas que at courroie patine

Le bed tourne désormais avec du saint marc ...

Je me demande si le mano ne déconne pas car sans avoir de thermomètre, aiguille presque dans le rouge, bouchon ouvert, l'eau ne déborde pas et je met le doigt dedans, c'est chaud mais je me brule pas

Je vais essayer de trouver un thermomètre, normalement dans le rouge, l'eau est à combien ?

Merci d'avance.

Plus de 100° je pense, après ça va jusqu'au joint de culasse...
En T° normale de fonctionnement tu dois avoir entre 82 et 90 et des brouettes suivant le temps, le thermostat ect...
Si tu mets le doigt dedans alors que c'est dans le rouge alors ton mano déconne...
L'eau est à ébullition autour de 100 °, dans le rouge ça chauffe les doigts

Merci pour cette réponse, en effet j'ai beau ne pas craindre la chaleur, l'eau devrait bouillir et sortir du radiateur lorsque l'aiguille est dans le rouge !
Je ne dis pas que je peux laisser le doigt dedans mais je verrais bien 60° environ ...

A 75 ° tu peux encore faire trempette...
Le mien est un 2.3l diesel, et en pleine charge tourne à une T° dans le radiateur de 75 ° et 72 ° au ralentit voir moins suivant l'air extérieur...
Tous les moteurs ne sont pas à une t° identique, mais ça te donne une idée...

Trouve un thermostat et fais comme je t'es expliqué plus haut et nous serons fixé

je ne veux pa foutre le m... mais on ne voit gégé que quand il a besoin...nous prendrait il pour un club de magasiniers ?