Mon CF350 chauffe !

Salut à tous

Bon j'ai crapahuté un moment sur le forum, et ne trouve pas de réponses à mes questions...

Depuis quelques temps mon CF350 2L3D plateau se met à chauffer.
Je m'en sert tout les jours, c'est mon outil de travail qui marche bien (je touche du bois hein ) mais qui se met à chauffer.

Un jour de grosse chaleur, sur long trajet, et très chargé il a chauffé, ce qu'il n'avait jamais fait avant meme avec 3T5 de charge au cul.
Depuis, il se met à chauffer de plus en plus rapidement, cad que après le premier incident il chauffait que par grosse chaleur, et en charge, puis ensuite meme à vide,..., jusqu'à chauffer à vide, par temps froid sur court trajet...

Du coup je me dit oulà on va regarder tout ça, radiateur pas bouché et propre, du coup je demonte le calorstat et surprise... il n'y a rien.

Intrigué et pensant que sans le calorstat il n'a pas à chauffer, je viens sur le forum, et fini par voir que c'est l'inverse. D'ailleurs je félicite Thierry pour son magnifique boulot sur le pick-up, splendide.

Tout rassuré, j'en achète un qui va bien, je le monte, ressort vers le moteur, déjà est-ce le bon sens ou pas ???

Aujourd'hui, je m'en sert, et en rentrant ce soir de chez un client, je fais 2km et là, dans le rouge !!!

Du coup, avez-vous une idée d'où le problème peut venir ?

Je pensais à la pompe à eau peut-etre...
Ai-je pu la désamorcer peut etre comment savoir ??

Je veux bien de l'aide parsque là je suis déjà pas habitué aux refroidissement à eau et en plus les diesels...

Merci d'avance de votre aide c'est vraiment urgent, là demain matin je vais me ré-enlever le calorstat car c'était mieux avant, le temps de voir ça ce week-end...


A+
Benji

Lorsque tu enlèves le bouchon du radiateur vois-tu l'eau bouger ? Si oui la pompe n'est peut-être pas en cause...

Rinçage du radiateur dans un premier temps

tu dis avoir le bon calorstat ... si t'en avais pas bien souvent pour cacher la misère.. dû à une surchauffe précédente .....

Ensuite voir côté joint de culasse. Le niveau de l'eau descend t-il ? Fume t-il blanc ?

Robert

Salut, là c'est du rapide super !!!

Bon pour l'eau je n'ai pas regardé si ça bougeait, quand tu dis que ça bouge c'est un peu ou tu vois vraiment un bon mouvement ?

Donc si pas de mouvement, je regarde vers la pompe à eau, mais si il y en a ?????

Le calorstat je n'en avais pas, ça fait un peu moins d'un an qu'il roule comme ça je ne le savais pas.
Après j'ai pris un pour une opel omega A 2L3D donc normalement c'est le bon. Ben cad que quand on me demande c'est pour quel véhicule et que je reponds Bedford.. on me dit Bed quio ???

Sinon il ne consomme pas du tout d'eau, et ne fume pas du tout, sauf au demarrage, la joie du bon vieux diesel

Donc si l'eau bouge dans le radiateur, où regarder ?
Le calorstat va dans quel sens lui ? je l'ai mis ressort vers le bloc.

A+
Benji

Ah oui,
et le radiateur je l'ai déjà rincé il est nickel


A+
Benji

Tu vois bien l'eau circuler dans le radiateur si pas de circulation regarder déjà au niveau de la pompe à eau.

il faut un calorstat à double "cloison", c'est à dire que lorsqu'il s'ouvre pour laisser passer l'eau vers le radiateur, il ferme en même temps l'accès de l'eau à la culasse de façon à garder l'eau dans la culasse à la même température.

Robert

Double cloison c 'est ce genre ? , là j'ai acheté un comme ça :
http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-opel-omega-a-berline-2-3-d-74cv-316-21923-2466-gt

Au fait la courroie est bien tendue donc possibilité à éliminer aussi

A+
Benji

Ca y ressemble, il faudrait que ceux qu-ils l'ont changés confirme avec la référence qu'ils ont montés..

Robert

ben c'est le 3eme, le QH, c'est moi qui l'ai monté
Sinon quel est son sens de montage ? car j'ai mis ressort vers le bloc, mais je ne suis pas certain d'autan qu'il n'y en avait pas avant.

A+
Benji

Tiens des infos là :

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t4487-sens-calorstat?highlight=calorstat

Robert

ben celui-là je l'ai lu deja de post.
Sur mon type de calorstat, je penses donc l'avoir mis dans le bon sens, mais à confirmer...

A+
Benji

c'est le bon sens mais pas le bon calorstat,je réfléchi et cherche dans mes archives,je reviens après...

référence du calorstat

VERNET S.A. Thermostat d'eau - 1439.80 (TH1439.80J)


http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-vernet-s-a-1439-80-311989-316-p



petit diamètre coté culasse

Super !!!
bon ben je vais le commander de ce pas alors.
comment se fait-il que l'autre ne soit pas bon, c'est pourtant le bon moteur non ?
En effet la temperature d'ouverture est à 80° au lieu de 92° et ça ça fait une grosse difference.

Si jamais je dois aussi en venir à changer la PE, le modele pour omega A 2L3 D est-il bon où du coup c'est comme le calorstat, il faut y mettre un autre modele ?
je pensais la changer par une de celles-ci en cas de defaillance de sa part.
http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-opel-omega-a-berline-2-3-d-74cv-1260-21923-2466-gt


A+
Benji

Salut
bon alors dans le radiateur ça bouge mais c'est pas trop ça, la PE semble débiter de façon intermittente donc je vais la changer.

Les modèles que j'ai mis dans le lien ci-dessus sont-elles bonnes ou y en t'il d'autre de plus appropriées ,
J'ai vu que vous parliez de PE gros débit dans un post, se monte-t'elle bien, laquelle est-ce, ou peut on la trouver et permet-elle au moteur de moins chauffer ?

Je sais ça fait beaucoup de questions mais c'est mon outil de travail et là ça m'handicape vraiment ce probleme de chauffe.

De plus je me suis rendu compte que la piece que l'on doit demonter pour acceder au calorstat est felée, ce doit etre depuis hier soir ...
Mais pas de fuite d'eau pour l'instant, ou puis'je en trouver une de rechange ?

A+
Benji

Prends une d'Oméga la poulie intérieur est plus grande donc plus de débit d'eau à circuler..

Robert

C'est ce que j'ai commandé déjà.
Merci

Je vous tiens au courant

A+
Benji

blackleroc a écrit:

Prends une d'Oméga la poulie intérieur est plus grande donc plus de débit d'eau à circuler..

Robert

Si c'est de la poulie du pompe à eau que tu parles, une poulie plus grande va tourner moins vite, donc moins de débit d'eau, ou alors je me trompe complètement.

Robin

c'est ce qui me semble aussi a moins que ce soit la poulie interne mais sa change pas non plus ,ta culasse est elle étanche ??

C'est la poulie interne, plus d'eau de brassée....

Robert

attention aussi quand tu commandes une pompe,regardes bien le nombre de courroie que tu as sur le bed,il y a plusieurs modèles avec une ou deux gorges sur la poulie

faudrais te procurer une revue technique pour être plus sur !!!

Ah merde j'espere avoir commandé la bonne alors...
C'est celle que je vous ai montré elle va aller non ?

Sinon pour la RTA j'ai despéremment cherché mais je ne trouve pas, donc si un de vous en a une dans un coin qui prend la poussière, ou qui sait où je peux en trouver une je suis preneur

A+
Benji

Salut,

pour le moteur, le RTA d'Opel Record doit faire l'affaire:

http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=opel+rekord+2300d&_sacat=0&LH_PrefLoc=0&LH_TitleDesc=0

être sur de quoi ?

que te faut-il de plus comme réponse ?

Là je pige pas, tu demandes, t'as une réponse non !!

Robert

Je disais que j'espere que j'ai commandé la bonne PE vu que vous m'avez dit ensuite qu'il fallait faire attention à ce qu'elle ai le bon nombre de gorges...

A+
Benji