moteur vauxhall: Choix boite quatre cinq six vitesses

personne ne conduira mon bed à part moi et un autre bedfordman si un jour l'occasion se présente.
je vais faire tres attention à cette histoire d'overdrive, et je tiens les paris !! il n'arrivera rien
j'ai monté mon alternateur cet aprem, ca à l'air d'aller, j'ai fait un petit tour, phares et radio !! pas de soucis

comme je te disais robin, j'ai que deux fils, donc le gros pour le + de la batterie et le marron pour l'excitateur. je me demande bien comment le témoin de batterie pouvait s'allumer avant d'ailleurs.... vu que je n'avais aussi que deux fils
.

Comme je t'ai dit, mon montage actuel avec alternateur de 205 n'a que deux fils aussi. Le fil du témoin est isolé, au bout du faisceau, derrière l'alternateur, et pourtant le témoin s'éteint correctement.

Fais tester la tension à la batterie si tu as des doutes sur la charge de l'alternateur. Autrement un test facile est celui des phares. Tu démarres la nuit, sans faire monter les tours, tu allumes les pleins phares, et tu accèleres au point mort. Tu dois voir un net changement dans la lumière des faisceaux.

Robin

oui robin, je vais faire ca! c'est d'autant plus facile maintenant qu'il fait nuit tôt.
j'ai garde mon ancien alternateur, je me dis que ca peut servir, et puis peut etre qu'un jour j'aurais le temps de le démonter pour savoir ce qui cloche, peut etre les charbons tout simplement !! qui sait !
je me garde ca pour mes vieux jours lol

Aller, d'autre photos grâce à une petite question que j'ai posée sur le forum anglais:

On voit bien que le levier est le même que le tien. Mille excuses:


On voit ici l'interrupteur d'origine sur le coté droite de la boite, qui empêche d'enclencher l'OD sauf en 3ème et 4ème. Attention, c'est un volant à droite, donc fourchette d'embrayage de l'autre coté.


Robin

interessant tout ça donc ils ont aussi fait des OD en boite cinq ce qui es un bon plus au final...

Je me demande encore ce que je vais pouvoir monter dessus surtout depuis mes derniers soucis je dois refaire moteur et embrayage...

Sur carte grise colection quelqu'un sais t il si c'es payant le changement de puissance fiscale?

Aussi l'autre jour je repenssé a ça et je me suis trompé pour le bedford 4X4 en fait il sagissait de mon autre véhicule qui es un daff 400 qui lui as un moteur de 505 et pour lequel j'avais vu une cinq cent cinq 4X4 qui aurais surement pu m'aporter la mechanique adéquat a ce futur changement.

voila a la derniere ligne avec type chassis sur cette page de fourni en fonction des années pour le 4X4 c'es des tj 1964

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en|fr&u=http://www.fleetdata.co.uk/bedford.html

Afin de poursuivre mesrecherches je suis passé par la bas puis tombé sur le wikipédia. N'y ayant avant pas accés depuis les recherches avancées je viens de tomber dessus avec la page des véhicules équipés de cette fameuse boite dont ont parlaient sur un autre post. Ceci vas m'ouvrir un certain éventail de recherches avant de me fixer sur quelque chose de précis.

http://en.wikipedia.org/wiki/Turbo-Hydramatic_180

Du qui suit en qui suit je suis arivé a ça maintenant il me fauderais m'impliquer et verifier un peux avec des images si ça donne quelque chose d'objectivement bien ou non.

http://en.wikipedia.org/wiki/GM_6L50_transmission

La cloche es véxante.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/211769839.htm?ca=4_s


La je ne dis rien:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/232710516.htm?ca=4_s

Sans légende bien entendu...

ça j'en ais déja vu quelque part mais aucune référence de taille dessus ici juste pour se faire voir la durite 24094L

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/231269288.htm?ca=4_s


Y en auras eu sur la chevrolet caprisce

http://www.shinseiauto.com/japanese/transtar/6l80e.pdf

Qui pourais me confirmer compatible avec les boites 4L80e??

http://caddyinfo.com/wordpress/?p=5414

Si la corespondance es exact je crois que je vais etre séverement intéréssé.


Regardez moi la forme de cette cloche ça donne envie vous trouvez pas?

Le cardan a modifier aprés mais bon si y as que ça pour se faire plaisir...

On es dans vauxhall en bedford lol TH 180 C

http://www.rostratransmission.com/pdfs/veh-trans-index.pdf

Vois avec les premières Opel Oméga moteur CIH quelle boite elles ont eues pour une question de cloche

Robert

Elles iraient sur le moteur vauxhall?

Non je viens de te dire la cloche......

Robert

Oui c'es la claoche que je te demande si elle corespondrais sinon j'étais en train de verifier la pour le moteur omega il y as le comparatif dans le lien au dessus 87 a 93 - 94 a 05 et 88 a 94 sont toutes les trois des 4L30 donc normalement corespondante ce qui pourais coller ensuite si la cloche corespond a la premiere tranche d'années donnée.

La y as eu du boulot de fait niveau entretien aparement sur la boite la le démareur es a gauche


http://scottj.info/files/isuzu/4l30e.pdf

J'ai encore perdu une page avant de l'envoyer marre marre marre.

Reuhpéttage vite fait de ce que j'avais vu dans la classe GMC de ce site que je n'avais pas encore fermé les corespondances sur les boites pas trop compatible de cavalier qui sont inscrit comme étant cavailer qui sont des boites retournées car faute de place sour le capot mais faites pour les moteurs ohc que j'ai verifié sont les même que les victors du moins dans le même genre de boiboites. Ma recherche s'étant dirigé pour trouver les formes corespondantes de cloches.

http://www.idatc.com/application_page.htm

Donc les 4T40e boit prédécesseuses les hydramatiques 125 HEY OUI

http://en.wikipedia.org/wiki/GM_4T80-E_transmission

La successeuse la 6T70

http://en.wikipedia.org/wiki/GM_6T70_transmission

J'envoie tant que j'ai ça et je verifie un truc.Mais j'ai perdu plein de lien

la on voyais la cloche il me le fallais pour plus tard pour voir par raport a la boite les fixations.

http://www.amtrans.nl/5L40E.pdf

et je vais reprendre ça plus tard ça m'as gavé.

alors si ça te gaffe..... et nous alors

Robert

La aussi je dois reprendre ce que j'ai perdu c'es la la connerie du truc.

Bonsoir a tous.

J'aurais aimé avoir votre avis a savoir si l'on parle bien de la même boite que celle a laqu'elle je pensse en voyant ce document?

http://www.ebay.com/itm/Vauxhall-Laycock-Type-J-Overdrive-1967-Original-Service-Training-Manual-TS-862-/290647457043?hash=item43abf03d13&item=290647457043&pt=UK_CarParts_Vehicles_Manuals_Litterature_ET&vxp=mtr

Salut,

comme je ne sais pas à quelle boite tu penses en voyant ce doc, je ne peux pas répondre avec précision, mais il s'agit bien d'un manuel technique pour réviser des boites overdrive sur des moteurs Vauxhall.

Robin

PS L'overdrive n'est pas une boite de vitesses, simplement un réducteur ajouté en queue de boite.

Je me demandais si le document pouvais servir de reference pour le bedford. La boite quatre étant je crois une vauxhall, tant que j'avais ça sous les yeux j'ai regardé les overdrive type J sur ebay la forme ne donne pas trop l'impression de corespondre a ce que je me souviens des boites quatre. J'avais pas trop envie de mettre trente euros dans le manuel. Si en plus il pointe a l'ouest il serait resté dans un tiroir ce qui aurait été inutil. Je pensse que le manuel traite l'overdrive pour plusieurs type de boite donc que il pouvais intérésser plus tard si quelqu'un fis la recherche afin de s'orienter sur quel type de suport il peut aller chercher les informations.

Ce manuel peut effectivement servir pour réparer une boite overdrive, mais en aucun cas une boite de vitesses.

Robin