Outre le démontage de la calandre et de tout ce qui gêne, ainsi que le débranchage de la batterie :
- détendre la courroie d'alternateur par déserrage de l'écrou de 17 placé avant la pièce rectangulaire sur la fixation haute de l'alternateur,
- desserrage de la fixation inférieure, normalement l'alternateur est libre de reculer vers le bloc,
- débrancher les fils à l'arrière en les repérant bien,
- finir de retirer les fixations inférieures et supérieures,
- retirer l'alternateur et remonter tout dans l'autre sens.
Certains alternateurs ont un capot en plastique qui protège des retombées de gasoil de la pompe d'injection au dessus, bien penser à le remettre sur le nouveau avant de le remonter.