recherche désespérément une pompe à injection!!

Bonjour à tous!

Je cherche sans résultat depuis quelques temps une pompe à injection pour mon Bedford CF250 et elle semble introuvable...!!!
J'ai relevé les références de la pompe à injection de mon véhicule:
Bosch
NR 0 460 494 001
VE4/9F2200L12
628 03430

Ou alors pouvez vous me dire si une autre pompe est adaptable??

Nous sommes actuellement en panne avec notre véhicule il ne démarre plus...

merci d'avance pour votre aide!!

blackleroc en avais une il me semble si non ben je me renseigne de mon coté ou apelle SNEGADE a valenciennes il en a mais c'est pas donné 300 euros garantie tres courte

megamix a écrit:

blackleroc en avais une il me semble si non ben je me renseigne de mon coté ou apelle SNEGADE a valenciennes il en a mais c'est pas donné 300 euros garantie tres courte

Et aurait tu par hasard leur numéro de téléphone?
Je vais essayer de les appeler, on sait jamais...

Mais sinon il n'y a aucune autre pompe qui serait adaptable?

Encore merci!!

louloubed a écrit:

megamix a écrit:

blackleroc en avais une il me semble si non ben je me renseigne de mon coté ou apelle SNEGADE a valenciennes il en a mais c'est pas donné 300 euros garantie tres courte

Et aurait tu par hasard leur numéro de téléphone?
Je vais essayer de les appeler, on sait jamais...

Mais sinon il n'y a aucune autre pompe qui serait adaptable?

Encore merci!!

gade est un concessionaire bedford et il fait les prix comme bon lui semble c'est l'ultime recours
S.N.G.A.D.E 47, Route Nationnale 59220 ROUVIGNIES Tel : 03.27.44.06.48 Fax : 03.27.31.06.77 ...

megamix a écrit:

louloubed a écrit:

megamix a écrit:

blackleroc en avais une il me semble si non ben je me renseigne de mon coté ou apelle SNEGADE a valenciennes il en a mais c'est pas donné 300 euros garantie tres courte

Et aurait tu par hasard leur numéro de téléphone?
Je vais essayer de les appeler, on sait jamais...

Mais sinon il n'y a aucune autre pompe qui serait adaptable?

Encore merci!!

gade est un concessionaire bedford et il fait les prix comme bon lui semble c'est l'ultime recours
S.N.G.A.D.E 47, Route Nationnale 59220 ROUVIGNIES Tel : 03.27.44.06.48 Fax : 03.27.31.06.77 ...

Merci BEAUCOUP!

Je vais essayer de l'appeler!!

louloubed a écrit:

megamix a écrit:

louloubed a écrit:

megamix a écrit:

blackleroc en avais une il me semble si non ben je me renseigne de mon coté ou apelle SNEGADE a valenciennes il en a mais c'est pas donné 300 euros garantie tres courte

Et aurait tu par hasard leur numéro de téléphone?
Je vais essayer de les appeler, on sait jamais...

Mais sinon il n'y a aucune autre pompe qui serait adaptable?

Encore merci!!

gade est un concessionaire bedford et il fait les prix comme bon lui semble c'est l'ultime recours
S.N.G.A.D.E 47, Route Nationnale 59220 ROUVIGNIES Tel : 03.27.44.06.48 Fax : 03.27.31.06.77 ...

Merci BEAUCOUP!

Je vais essayer de l'appeler!!

il en aura c'est sur mais le prix va piquer et puis il est pas pressé

megamix a écrit:

louloubed a écrit:

megamix a écrit:

louloubed a écrit:

megamix a écrit:

blackleroc en avais une il me semble si non ben je me renseigne de mon coté ou apelle SNEGADE a valenciennes il en a mais c'est pas donné 300 euros garantie tres courte

Et aurait tu par hasard leur numéro de téléphone?
Je vais essayer de les appeler, on sait jamais...

Mais sinon il n'y a aucune autre pompe qui serait adaptable?

Encore merci!!

gade est un concessionaire bedford et il fait les prix comme bon lui semble c'est l'ultime recours
S.N.G.A.D.E 47, Route Nationnale 59220 ROUVIGNIES Tel : 03.27.44.06.48 Fax : 03.27.31.06.77 ...

Merci BEAUCOUP!

Je vais essayer de l'appeler!!

il en aura c'est sur mais le prix va piquer et puis il est pas pressé

Oui mais nous n'avons que deux semaines pour en trouver une car le garage ne veut pas garder notre Bed plus longtemps...

ok sous condition qu'il soit encore en activité cat il arrete pas de dire qu'il va arreter l'envoi peu etre fait dans la semaine en colissimo je pense

Faut croiser les doigts!!

il y en a une neuve la bosh aussi mais pas meme références pour le meme moteur donc a voir si d'autres avis peuvent confirmer
Bosch
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/281861789.htm?ca=17_s

ou d'occas
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/204979515.htm?ca=17_s

Super pour les annonces!! j'ai cherché tout à l'heure sur le bon coin mais rien trouvé...comme quoi!!

[quote="louloubed"]

Super pour les annonces!! j'ai cherché tout à l'heure sur le bon coin mais rien trouvé...comme quoi!! [/quote
j'ai pas dit que c'etait compatible j'ai dit meme moteur.... a verifier

[quote="megamix"]

louloubed a écrit:

Super pour les annonces!! j'ai cherché tout à l'heure sur le bon coin mais rien trouvé...comme quoi!! [/quote
j'ai pas dit que c'etait compatible j'ai dit meme moteur.... a verifier

Je viens d'appeler pour les annonces et aucunes des deux pompes ont les mêmes références que la mienne donc je suppose qu'elles ne sont pas compatibles....

dommage!!

c'est ca que je comprends pas un 2.3 d reste un 2.3d non alors peu importe la pompe du moment que la bride correspond vous en pensez quoi vous??

megamix a écrit:

c'est ca que je comprends pas un 2.3 d reste un 2.3d non alors peu importe la pompe du moment que la bride correspond vous en pensez quoi vous??

On m'a toujours dit et j'ai toujours cru que mon bedford était un 2.1d...et sur la carte grise ya rien de marqué, ni sur le moteur d'ailleurs...??
Comment puis-je en être sur?

Pas sur Fred,

entre une montée sur un moteur Rekord 2.3 et celle sur une oméga 2.3 il y a des différences....

Elles se montent à la place l'une de l'autre, mais leur caractéristiques diffères.
Le rendement du moteur va surement s'en ressentir, et certainement des capteurs en plus ou moins, des réchauffeurs ou autre, des régulateurs de charge pour le démarrage à froid et autre....

combien de CV sur la carte grise ?
Ensuite sur le bloc moteur tu as un gros 2.1 ou 2.3



Robert

louloubed a écrit:

megamix a écrit:

c'est ca que je comprends pas un 2.3 d reste un 2.3d non alors peu importe la pompe du moment que la bride correspond vous en pensez quoi vous??

On m'a toujours dit et j'ai toujours cru que mon bedford était un 2.1d...et sur la carte grise ya rien de marqué, ni sur le moteur d'ailleurs...??
Comment puis-je en être sur?

lol il fallait commencer par ca

J'en pense que la première annonce, la bride est une trois trous, non une deux, donc ça se monte pas.
La seconde à un starter à dépression à raccorder et il passera pas contre la paroi moteur du bed donc ça se monte pas.

et faut arrêter avec les pièces d'Oméga, il faut une pompe de Rekord 82 à 86 en VE 2000, 2100 ou 2200, ce sont celles utilisées sur nos beds (moteur 2.0, 2.1 et 2.3 bedford), et ça n'a rien à voir avec la numérotation des pompes Bosch, avant qu'on m'pose la question car nos trois types de moteurs peuvent avoir ces trois types de pompes.

Les moteurs 2.3 d'Oméga sont les mêmes certes (et encore pas tous mais j'ai pas envie de détailler 50 fois les mêmes choses) mais pas les P.I pour les questions de modernismes apportées aux voitures comme les starters à eau, ou a dépression, ou les électrovannes d'avances qui, soit ne peuvent physiquement se monter pour cause de carrosserie gênante pour les starters, soit ne peuvent se raccorder facilement pour les électrovannes d'avance.

c cool manu comme ca j'ai apris beaucoup d'un coup

blackleroc a écrit:

Pas sur Fred,

entre une montée sur un moteur Rekord 2.3 et celle sur une oméga 2.3 il y a des différences....

Elles se montent à la place l'une de l'autre, mais leur caractéristiques diffères.
Le rendement du moteur va surement s'en ressentir, et certainement des capteurs en plus ou moins, des réchauffeurs ou autre, des régulateurs de charge pour le démarrage à froid et autre....

combien de CV sur la carte grise ?
Ensuite sur le bloc moteur tu as un gros 2.1 ou 2.3



Robert

Non justement il n'y a rien sur le bloc moteur, moi non plus je comprends pas...?
Il fait 8CV sur la carte grise mais les gens qui me l'ont vendu m'ont dit qu'il en fesait 6CV...

2.0 et 2.1 = 8cv
2.3 = 9cv

y'a pas de 6cv

Manu a écrit:

2.0 et 2.1 = 8cv
2.3 = 9cv

y'a pas de 6cv

ah ok merci pour l'info!
Donc notre bedford est un 2.1d et non un 2.3d.
La pompe n'est donc pas compatible avec??

Si elle l'est, puisque toutes les pompes VE 2000, VE 2100 et VE 2200 se montent en lieue et place (deux fois déjà que je l'écrit aujourd'hui ; là ça fait 3) sur les trois motorisations que sont le 2.0, le 2.1 et le 2.3 D.

et ce que tu as sur ta CG ne veut pas dire que c'est ce que tu as sous le capot, ton moteur à pu être changé et il n'y a qu'en regardant sur le bloc moteur, côté conducteur, derrière la Pompe à injection, que tu saura car il doit y être marqué en grandes lettres et en surimpression, les chiffres 21 pour un 2.1 et 23 pour un 2.3.

En l'occurence, ça n'a pas grande importance, il te faut juste une pompe dans les trois référence VE citées ci dessus.

Toutefois, je persiste à dire que ta pompe actuelle n'est certainement pas HS et que les "dieselistes" qui s'occupent de ton cam sont des charlots car ces pompes sont le B.A. BA des pompes bosch, sans électronique, rien que de la mécanique et s'ils ne savent pas les réparer et encore moins les caler, qu'ils changent de métier.
Des membres comme Thierry72, Lesanges, Robert, Dragon, Pat le breton et moi même (en j'en oublie certainement) peuvent te monter ce genre de pompe sur le bord de la route avec une lampe torche et un minimum d'outillage tout ce qu'il y a de plus classique pour faire en sorte que le bed démarre et roule à peu près bien. Si on doit en plus sortir le comparateur pour affiner le calage, alors là, on fait le travail correctement alors si nous, amateurs, on peut le faire, un dieseliste digne de ce nom devrait s'en sortir.

Manu a écrit:

Si elle l'est, puisque toutes les pompes VE 2000, VE 2100 et VE 2200 se montent en lieue et place (deux fois déjà que je l'écrit aujourd'hui ; là ça fait 3) sur les trois motorisations que sont le 2.0, le 2.1 et le 2.3 D.

et ce que tu as sur ta CG ne veut pas dire que c'est ce que tu as sous le capot, ton moteur à pu être changé et il n'y a qu'en regardant sur le bloc moteur, côté conducteur, derrière la Pompe à injection, que tu saura car il doit y être marqué en grandes lettres et en surimpression, les chiffres 21 pour un 2.1 et 23 pour un 2.3.

En l'occurence, ça n'a pas grande importance, il te faut juste une pompe dans les trois référence VE citées ci dessus.

Toutefois, je persiste à dire que ta pompe actuelle n'est certainement pas HS et que les "dieselistes" qui s'occupent de ton cam sont des charlots car ces pompes sont le B.A. BA des pompes bosch, sans électronique, rien que de la mécanique et s'ils ne savent pas les réparer et encore moins les caler, qu'ils changent de métier.
Des membres comme Thierry72, Lesanges, Robert, Dragon, Pat le breton et moi même (en j'en oublie certainement) peuvent te monter ce genre de pompe sur le bord de la route avec une lampe torche et un minimum d'outillage tout ce qu'il y a de plus classique pour faire en sorte que le bed démarre et roule à peu près bien. Si on doit en plus sortir le comparateur pour affiner le calage, alors là, on fait le travail correctement alors si nous, amateurs, on peut le faire, un dieseliste digne de ce nom devrait s'en sortir.

RE HS
il faudrai un post definitif verouillé avec les types de pompe compatible une bonne fois pour toute comme ca on file le lien quand question il y a
fin du Hs

Manu a écrit:

Si elle l'est, puisque toutes les pompes VE 2000, VE 2100 et VE 2200 se montent en lieue et place (deux fois déjà que je l'écrit aujourd'hui ; là ça fait 3) sur les trois motorisations que sont le 2.0, le 2.1 et le 2.3 D.

et ce que tu as sur ta CG ne veut pas dire que c'est ce que tu as sous le capot, ton moteur à pu être changé et il n'y a qu'en regardant sur le bloc moteur, côté conducteur, derrière la Pompe à injection, que tu saura car il doit y être marqué en grandes lettres et en surimpression, les chiffres 21 pour un 2.1 et 23 pour un 2.3.

En l'occurence, ça n'a pas grande importance, il te faut juste une pompe dans les trois référence VE citées ci dessus.

Toutefois, je persiste à dire que ta pompe actuelle n'est certainement pas HS et que les "dieselistes" qui s'occupent de ton cam sont des charlots car ces pompes sont le B.A. BA des pompes bosch, sans électronique, rien que de la mécanique et s'ils ne savent pas les réparer et encore moins les caler, qu'ils changent de métier.
Des membres comme Thierry72, Lesanges, Robert, Dragon, Pat le breton et moi même (en j'en oublie certainement) peuvent te monter ce genre de pompe sur le bord de la route avec une lampe torche et un minimum d'outillage tout ce qu'il y a de plus classique pour faire en sorte que le bed démarre et roule à peu près bien. Si on doit en plus sortir le comparateur pour affiner le calage, alors là, on fait le travail correctement alors si nous, amateurs, on peut le faire, un dieseliste digne de ce nom devrait s'en sortir.

Oui je crois que je suis tombé au mauvais endroit!! mais le bed est bloqué dans ce garage alors pas le choix!! c'est pour cela que je cherche sans fin moi même une nouvelle pompe pour pouvoir régler par moi même le problème car pour eux c'est impossible et les pièces introuvables!! et c'est le 3ème garage que je fais en poussant le camion d'ailleurs...