kits électroniques.

En fait ta deuxieme bobine servais de roue de secour. Je suis tombé sur des bobines six volt en cherchant sur a bain d'huile.

oui c'est toujours a la vente beaucoup d'anciennes en sont équipé

je me monte toujours des histoires avec un rien moi et pourtant j'arive a mes trentes ans. Si un jour je suis tombé dans la fontaine de jouvence j'ai du trouver ça si con d'etre arosé que je n'y ais pas prétté la moindre attention.

Leur truc est pas con du moins du point de vue technique on ne se fais pas chier a trouver une caisse ou un endroit ou ranger la piece.

Merci libert pour la réponse, je ne maitrise pas tout sur ce forum, j'espère que je suis au bon endroit, il me reste plus qu'a trouver les photos, et le trou de la goupille! Pour le calage, si je ne change rien a la position de l'allumeur, il devrait être bon où il faut le re-règler?

Prévois de démonter ton alumeur en position sur la premiere bougie juste au cas ou tu doive remonter par la suite ton ancien alumeur. Une fois que le moteur auras tourné faudras revérifier pour caller tout l'alumage si tu dois reconvertir. Pour trouver les photos clic sur les numero de page en bas a droite de aller a la page:

Ok, merci pour le conseil, dommage qu'on ait du mal à trouver un bouquin technique! Philippe

On se la fait la revue technique la quand même. Sinon faut payer y en as quand même qui traine sur le net et a l'occasion il ne faut pas ésiter a télécharger il y en as quelques une qui traine sur le site de temps en temps et en cherchant bien tu peux en trouver a gauche a droite.

Ok, j'ai trouvé les photos, si j'avais lu toutes les pages, je n'aurai pas eu besoins de poser ces questions, le powerspark et presque semblable a l'accuspark il n'y a que la couleur qui change, quand au condo il ne sert plus a rien. Je l'ai payé 52 euros port compris, acheté sur ebay england.Phil

Il vas te servir de roue de secour met donc sous le capot un deuxieme alumage juste en cas de panne comme ça au cas ou tu le chage. Comme pour les bobines de charly.

tiens au salon j'ai un truc que je n'est pas inventer regarde

Voilà, une bobine par rangée de trois cylindres. Il y a aussi des 4cyl avec 2 bobines, 2cyl par bobine, et des V8 avec deux bobines, une pour chaque coté.

Robin

Simpa même si l'histoire ne nous dira pas si le gros tuyeau de cuivre lui serv a tourner au HHO a ce gros 6 cylindre.

Non hélas ce n'est pas le sujet !!!

C'est vrai retournons a cette bonne vieille routine. Joyeux aniversaire beau cadeau LOL.

pour le tuyaux je n'est pas la photo de tout le compartiment moteur donc je ne me rappelle plus mais l'auto est une SM Citroen v6 avec le derniers kit électronique Franck la vu aussi !!

Parce que au fond finalemnt comment il est géré le kit électronique avec deux bobines? Y as normalement deux vis patinées dedans non? Y dsois y avoir un truc dessus pour alterner les deux bobines je pensse.

Charly a un beau bedford j'aime bien il fait monstre il a l'air trés imposant

Merci Mr Lanvin ,donc c'est alternatif un coup il allume 3 cylindres et ensuite les 3 autres l'allumeur a deux pistes distinctives et avec le kit sa doit donner aux maximum sur la tète et les étincelles sur les bougies sont plus performantes !

Qu'est ce qui alterne y as un apareil special en plus?

c'est l'arbre de mouvement qui fait action sur le linget qui a 3 positions et par alternance il donne sur 1 bobine et puis sur l'autre bobine .

ça m'dépasse mais ils ont des kits électronique pour ça? Ils peuvent modifier un peux quand même?

Modifier koi c'est d'origine Libert a savoir que Citroen est de la plus haute technologie jamais égaler depuis !!

Mais durant combien de temps ça vas tenir aussi???

Heux les SM Citroen Mazerati tu ne connais pas sa roule toujours depuis un bout de temps le v6 est fragile si tu tire trop dedans mais l'allumage est hyper sophistiqué.la avec le nouveau kit sa doit bien winner.

Merci de revenir azu sujet initial concernant l'allumage des Bedford

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