CF 340 Plateau 1976 2300 essence

tooffy a écrit:

Parpino a écrit:

Beau boulot! Et je viens de voir t'as des plaques noires, t'es en collection?

J'ai des plaques noirs sur la moto et sur une de mes anciennes, j'ai aucune CG collection, jamais pris de PV.

Je pense que tant qu'on roule pas comme un abruti, ils cherchent pas la petite bête là dessus.

Et j'ai même eu des PV avec CG collection en plaques noires - j'ai une photocopie du texte de loi qui les autorise dans la boite à gants, mais je suis mal tombé. C'était dans les bouchons à la sortie d'Amiens à l'heure de pointe, en Golf 1, et j'étais contrôlé deux fois en trois kilomètres. Les premiers m'ont mis un PV pour mes plaques, les autres, en voyant le premier PV, m'ont laissé passé avec un avertissement. J'ai du renvoyer le PV avec un courrier explicatif pour recevoir quelques semaines plus tard une lettre qui indiquait que, exceptionnellement, je n'aurais pas d'amende cette fois...

La bureaucratie, il n'y a pas pire.

Il y a quelques jours, à la Préfecture de Rouen pour mon permis (je suis étranger, comme certains le savent) j'étais recalé par une gentille employée de guichet car j'avais fait une photocopie en noir et blanc, à la place d'une photocopie en couleur, d'un de mes documents - la loi est la même pour tous, monsieur - seul problème, le document d'origine était en noir et blanc.

Allez comprendre!

Robin

petitrobin a écrit:

La bureaucratie, il n'y a pas pire.

Tout est résumé.

Je vis en pleine cambrousse aussi, ils ont peut être des trucs plus utile à faire ici.

Salut,

pas beaucoup de temps en ce moment. J'avance sur la soudure entre les travaux de la nouvelle salle de bains et la taille des haies qui continue (même sans capot)

Encore une découpe, avec un petit morceau soudé en place pour éviter une déformation:


Puis un plus grand morceau pour boucher le trou:


Ensuite j'ai fait tomber mon masque à souder et le panneau LCD s'est cassé...

Robin

Ce soir j'ai terminé le capot - enfin, la soudure, car il faut mastiquer et peindre tout ça après. Heureusement le masque à souder va mieux, et j'ai pu continuer tranquillement. Quelques photos...

Le coté droit est terminé:


Puis meulé est apprêté:


Le coté gauche se prépare:


Trois découpes à reboucher, avec le technique au dessus. D'abord un carton pour faire le patron (Yaourt à la Grecque, ça marche mieux!) puis un morceau de tôle découpé le mieux possible.

Comme vous pouvez voir, je suis loin d'être carrossier!


Mais j'arrive assez facilement à reboucher le pourtour avec mon mig, et le résultat n'est pas si mauvais:


Demain je vais chercher du mastique et de l'apprêt garnissant, pour voir si j'arrive à un résultat assez propre.

Robin

Et ce soir un peu de mastique avant peinture, puis demain ponçage...





Robin

Ça avance ....il va être tout beau ce plateau

comme neuf
au tour des bmw maintenant !
didiergt du 95

Pour quelqu'un qui n'est pas carrossier, BRAVO.

didiergt a écrit:

comme neuf
au tour des bmw  maintenant !
didiergt du 95

Tu as raison, mais les BMW, je n'ai pas du tout le temps de m'en occuper. J'ai trois E21 qui trainent pour en refaire une propre, mais la E30 rouge roule très bien. Elle ne sort jamais de son garage, car j'en ai pas l'utilité en ce moment, mais je la garde quand-même...

Pour la suite, je vais essayer de me faire carrossier - j'ai une ponceuse, du mastique, de l'apprêt garnissant et du temps, donc il n'y a pas de raison, mais c'est un travail fastidieux et je n'ai pas beaucoup de patience.

Robin

trés belle voiture de collection la E 30 a garder !!
moi j'ai une E 31 que je garde et qui roule très bien
pour la carrosserie un bon mig ,un compresseur et une pièce très propre pour peindre avec un ventilo
pourquoi pas !
bon courage
didier gt du 95

didiergt a écrit:

trés belle voiture de collection la E 30 a garder !!
moi j'ai une E 31 que je garde et qui roule très bien
pour la carrosserie un bon mig ,un compresseur et une pièce très propre  pour peindre avec un ventilo
pourquoi pas !
bon courage
didier gt du 95

E31, c'est une série 8 n'est-ce pas? J'avais essayé une V12 à l'époque...

Pour la carrosserie je fais ça dehors dès que je peux, c'est mieux pour la poussière et puis ça sèche bien au soleil. Ma petite ponceuse vient de rendre l'âme, surement des charbons à changer, mais j'ai une grosse ponceuse aussi:



Par contre, qu'est-ce que c'est long. J'en suis à mon troisième passage avec mastique, ponceuse et apprêt, et c'est encore loin d'être parfait. A chaque passage de papier 320 sur cale je trouve encore d'autres défauts.

Robin

C'est long à refaire et dans 4 ou 5 ans la rouille qui réapparait...

Mais sinon, beau travail !

Tu dois chauffer et déformer la tôle avec ta ponceuse sans que tu le voyes.il faut du matos de pro pour bien faire,orbitale et petite vitesse de rotation . Rien ne vaut le ponçage à la main avec une cale.

lesanges a écrit:

Tu dois chauffer et déformer la tôle avec ta ponceuse sans que tu le voyes.il faut du matos de pro pour bien faire,orbitale et petite vitesse de rotation . Rien ne vaut le ponçage à la main avec une cale.

Salut,

je fais à la ponceuse mais aussi peu que possible par peur de déformer, effectivement. C'est surtout pour les arrondis. A la cale et à la main ça se fait très bien, mais c'est long!

La suite cet après-midi, si la pluie s'arrête!

Robin

Voilà le capot avance doucement mais je ne suis vraiment pas fort en préparation et mastique...

En attendant j'ai posé la batterie sur le marche-pieds, comme j'ai vu pour certains. Elle est plus à l'abri des voleurs, et j'ai installé un coupe-circuit juste à coté. Pour l'instant elle est maintenue par une sangle, mais je vais voir pour une caisse en plastique autour, ou un plateau à la base pour éviter d'abimer la tôle.



Le moins va à une masse à l'intérieur du coffre sous le siège, et la borne est équipée d'une molette pour déconnecter rapidement. Le plus travers la paroi, et rejoint le câble d'origine qui va au démarreur, en passant par un coupe-circuit à clé (rouge)

Robin

tu peux la mettre sous le siège.

http://amicalebedfordfrance.forumgratuit.ch/t684-un-bahut-2-batteries-2-coupe-circuit-1-coupleur-separateur

Merci, j'avais vu ce poste très utile. L'espace sous le siège est pris par la caisse à outils et le cric pour l'instant, mais je vais voir.

Robin

Je les ai mis de l'autre côté.

Aïe la Rotule!



Je ne sais pas comment, mais la rotule supérieur a sauté de son logement... Au moins je n'aurai pas besoin de presse pour la démonter. J'ai commandé la rotule neuve. Je vous tiens au courant pour la dépose du triangle et l'installation de la nouvelle pièce.

Robin

Le triangle n'aurais pas un coup dans la gueule ?

Robert

blackleroc a écrit:

Le triangle n'aurais pas un coup dans la gueule ?

Robert

J'espère que non - à priori ça s'est fait au dernier voyage - j'avais entendu un bruit métallique au passage d'un dos d'âne. Sinon je suis bon pour un changement de triangle.

J'ai un train d'avance, de cf250. J'imagine que les triangles sont les mêmes?

J'ai reçu les rotules - pas de circlips pour les maintenir, à ce que je vois. Je ne sais pas comment ça se tient dans le triangle supérieur.

A suivre...

Robin

Maintenant que j'ai enfin un peu de temps pour moi, je démonte pour voir les dégâts. D'abord il faut dé-serrer les écrous, et comme c'est le coté conducteur, c'est à l'envers. Voici mon montage pour éviter de glisser:


Ensuite un cric sous la traverse et un gros bloc de chêne sous le triangle, et le tour est joué:


On voit clairement que le circlips a sauté et que la rotule est sortie de son logement:


On déserre l'écrou de la rotule et on la retire avec un arrache. Ce modèle appuie sur le bout du filetage et évite d'abimer la protection en caoutchouc si jamais on a l'intention de remonter:


On voit que le PP (propriétaire précédent) a pris moins de précautions et s'est servi d'un burin pour démonter... C'est bien dommage.


Par rapport à l'ancienne rotule, la nouvelle ne comporte pas de rainure pour le circlips - elle doit servir pour d'autres modèles aussi, je pense. Je vais y remédier avec un outil de découpe sur tour, car j'ai peur que la rotule ne tienne pas avec le triangle abimé:


Le triangle de plus près - je vais voir pour démonter un autre et le remplacer:


Elle s'est démonté très facilement - le gros boulon est comme neuf!


A suivre...
Robin

Petite surprise sur le triangle:


J'agrandis la fissure au Dremel:


Une bonne soudure et nettoyage au disque à lamelles:


Pareil à l'intérieur pour bien pénétrer mais là, il n'y a pas de visibilité pour nettoyer:


La rotule se place au marteau, une grosse douille de chaque coté et en tapotant doucement pour rentrer dans les cannelures, mais on voit bien qu'elle dépasse et qu'il n'y a pas de rainure pour le circlips (à suivre):


Je remets le ressort qui maintient la protection (retiré pour que la rotule passe bien):


Vu du dessus, la rotule est bien rentrée, le son est différent au marteau quand le triangle est plaqué contre la rotule:


Pour remettre le gros boulon du triangle, rien de plus simple, on cale une clé de 5/8 dans la gouttière du triangle à l'arrière:


A l'avant on remet la douille avec rallonge (c'est la même douille que pour les écrous de roue sur la cf340/350):


A ça dépasse le calandre - c'est bien pratique car c'est un filetage à pas fin, alors il faut beaucoup de tours pour serrer l'écrou:


Enfin, voilà le tout bien en place (provisoirement car je vais re-démonter pour poser un circlips la semaine prochaine, quand l'usine sera ouverte après les fêtes)


à suivre...
Robin

Salut Petit Robin;

A l’époque, quand j'ai changé mes rotules, j'ai installé des rotules de Renault Safrane, c'est ce qui ce rapproché le plus des rotules d'origine de BEDFORD.

Il me semble même, que c'est toi qui m'avait dit, que les rainures ne correspondaient pas, et donc que ce n’était pas génial.

Tout ça pour dire, qu'elles n'ont pas de circlips, j'y jette souvent un œil, mais depuis 4 ans, les rotules n'ont pas bougés.

Après, je roule beaucoup moins que la plus part d'entre vous.

Salut Laurent,

d'après mes recherches les rotules que j'ai montées sont des SIDEM 16089 et sur le triangle inférieur de Laguna/Safrane il y a des SIDEM 5682. Le premier a un cône de 14mm, le deuxième de 14.2mm, et le diamètre extérieur du premier est de 38.5 mm alors que le deuxième fait 38.4mm. Pour ainsi dire, ça doit se monter sans soucis...

Je vais poser un circlips quand même pour être tranquil.

Robin