cf 350

je sais pas si tu as regardé mais tes garnitures ont bien toutes la meme epaisseur. sur les 280 c est le cas.

Prêt pour aller rectifier les tambours ( en espérant que ce soit ça!) :

Sa sent la levrette  avec le Cul en l'air  

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Primary and secondary brake shoes appear to be the wrong way around. Longer lining (secondary) must be to the rear.

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Position of hand brake lever on secondary shoe appears to be too far forwards. Usually indicates cable not returning fully when off, or cable over-adjusted.

Traduction google du texte de PHIL

Sabots de freins primaires et secondaires semblent être dans le mauvais sens. Doublure plus (secondaire) doit être à l'arrière.
Position du levier de frein à main chaussure secondaire semble être trop loin en avant. Indique généralement câble ne reviennent pas pleinement lorsqu'il est éteint, ou un câble plus ajusté.

Il m'a pris de vitesse, c'set ce que je me disais en voyant mais je cherchais les photo de la dépanneuse pour être sur

Robert

C'est quoi ça les sabots de frein?

Les mâchoires

Robert

A quoi vous ça? Je vois pas de diffèrences entre les deux?

Sur tes mâchoires les garnitures sont plus courte sur une des deux, normalement la plus courte est vers l'avant


Robert

Alors voila peut être le problème! Je fais rectifier les tambours, et je retourne les garniture, ça marchera peut être mieux!


Et cette différence de longueur pourrait être à l'origine du problème?

Je savais pas que la courte allait devant. L'autre côté doit être dans le bon sens, je regarderai demain matin.

peut-être une cause oui tu nous dira si tu peux faire l'essai comme ça et ensuite les inverser.

Robert

Je peux essayer oui!

fufu1400 a écrit:

Et cette différence de longueur pourrait être à l'origine du problème?

Généralement, la plupart des problème.

Merci Phil pour ce coup d’œil.........

Robert

Ouai, merci Phil!

il y a le levier du frein à main monté dessus,il te faudra le démonter et le mettre sur l'autre machoire alors.mets bien des photos,ça parle mieux que des suppositions.

C'est pas des suppositions Christophe, si tu regardes les docs technique tu verras sur les photos que le montage n'est pas bon.

Robert

apparemment ton levier de frein n’est pas en contact avec la mâchoire donc si tu règle comme ça ce pas bon
et la garniture la plus courte va sur l'avant pour empêcher une attaque trop importante au freinage ce qui peut faire bloquer ta roue au premier freinage

je ne parle pas de vos suppositions, je suis d'accord avec le problème, je parle des mienes, je veux dire que fufu aurait du mettre des photos dès le départ, on aurait vu de suite, et je ne serais pas parti dans des suppositions comme tout changer d'un coté à l'autre. Ça aurait éviter beaucoup de travail pour rien, et à la fin tu te décourage un peu comme fufu quand tu ne trouves pas.

je parle aussi en général, sur toutes les panes que l'on rencontre, les gens ne mettent pas assez de photos alors que ça peut être un déclic comme ici. On parle depuis 7 pages de ce problème sans une photo alors qu'on voit bien sur la photo de Phil Bradshaw le sens de montage, et le déclic de la pane se fait quand fufu met sa photo à la sixième page de son problème. C’est bien de lire et de chercher, mais je répète qu'une photo parle mieux avant tout.

désolé pour le hors sujet fufu ,mais c'est l'occasion de le redire pour les autres aussi, amis lecteurs, pensez aux photos....


j'espere que ça va marcher maintenant quand tu auras changer le sens de tes garnitures,je suppose que l'autre coté est dans e bon sens puisqu'il freine mieux,mais c'est à verifier quand même.

Oups... j'avais pas lu comme ça   

c'est sur tu as raison, une photo est parlante....

Robert

L'autre côté est monté à l'envers lui aussi, c'est pour ça que ma roue arrière droite bloquait au freinage.

Quand à mon levier de frein, je ne vois pas où il n'est pas en contact avec la machoire?

Je vais remettre des photos.

C 'est la devise de Napoléon 
un plan mérite mieux qu' un grand discourt 

en même temps les tambours vont être rectifiée sa aura servit de faire des pages le sujet est intéressant tout de même je trouve pour moi !!
bonne journée 

Charly

C'était monté comme cela:



J' inverse donc les garnitures comme cela:



Une fois monté:





J'ai donc inversé les deux côtés car les deux étaient dans le même sens( à l'envers donc).

Mais lorsque je les avais monté neuve, je les avais monté comme elles était avant de démonter. Elles étaient donc déjà à l'envers!

Je repasse le contrôle jeudi 24 à 9 h, on verra bien!

Voyez vous un mauvais montage?

pour moi,ce coté est bon.
il ne faut pas trop rectifier aussi,il y a une cote limite à ne pas dépasser,sinon ton freinage n'est plus opérationnel,et il faut modifier la barrette entre les deux mâchoires après.

pourtant,sur ta deuxième photo,sur la garniture de droite,on voit bien le frottement de l'axe ou du circlips du levier de frein à main sur le métal sur le trou du haut
t'es sur que tu n'as pas inverser dans le temps.