cf 350

t'en trouve à 30,00 € sur oscaro quand ils font des promos

Robert

tu as une demi dent on dirait sur la photo,ça ne se rattrape pas comme sur certains essences.
pour régler l'injection,c'est dur dur dans ce contexte.pour moi,tu as la chaine qui s'est allongée par l'usure et la vieillesse.d'ailleurs,c’est pour ça que le tendeur est sorti à fond.dans un premier temps,je changerais la chaine et l'attache rapide.un tendeur hydraulique neuf aussi si tu peux.c'est faisable sans rien démonter si tu prends des précautions,car si tu lâches la chaine une fois désolidarisée,là il y a plus de travail.sinon,en quelques heures,tu peux changer la chaine .

regardes là,tu dois connaitre ce post,j'ai changé la chaine sans ouvrir le carter distribution,avec quatre mains....

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t4698-chaine-de-distribution-diesel


mais peut être que le bruit ne vient pas de là,mais ça serait par précaution de changer la chaine.

J'ai déjà lu ton post plusieurs fois Christophe.

Je vais donc faire ça par précaution, changer la chaine et le tendeur.

Merci.

Le Saint Père du diesel (Lesanges) vient de me faire remarquer que mon contrôle de distribution était faussé!

En effet, je n'est pas fait tourner le volant moteur dans le sens horaire pour aligner les repères mais dans le sens anti horaire.

Ce qui a pour effet de ne pas tendre le bon côté de la chaine et expliquerait donc cette demi dent de décalage.

A refaire donc, car vu qu'il démarre très très bien et tourne rond , il semblerait qu'il soit bien calé.

Je contrôle donc cela dès demain avec mon assistante.

Donc toujours tourner le volant moteur dans le sens normale de la marche pour faire ce contrôle.
Si on on dépasse le repère OT, revenir en arrière au moins jusque au repère P, puis revenir a OT sans le dépasser.

Je ne savais pas et j'ai évidemment tourné dans le mauvais sens...

Tu suis pas .... c'est pas possible ...  

Robert

c'est tellement logique pour moi de tourner dans le sens du moteur que j'ai oublié de le rappeler,mais j'ai réussi à le prévenir assez tôt,au moins vérifier à nouveau avant d’acheter quoi que se soit car peut être qu'il est bien calé....

Oui après vérif, il est bien calé. Mais c'est pas facile de tomber pile sur le repère sans le dépasser.

Cependant, ma chaine n'est pas toute neuve est mériterait d'être changée.

Je vais quand même regarder le moteur que j'ai j'ai chez mes parents, peut être est il en meilleur état.

la chaine se met neuve,ça ne résout pas ton bruit,voir jeu de soupapes,injecteur ou calage pompe

Mon cousin mécano va me diagnostiquer ça demain.

Les injecteurs c'est fait, les 4 sont nettoyés et vaporisent impeccable!

A suivre...

Comme nous n'avons jamais le soleil aux rassemblements bedfordiens, je commence l'installation du chauffage.

Un truma sl 3002 a gaz.

Il faut que je fasse un trou dans le planché pour l'arrivée d'air frais et je ferais un trou sur le côté pour l'évacuation des gaz brulés(je mettrais ce qu'ils appellent une ventouse dans le milieux du camping car).

J'ai donc fait un compartiment pour la bouteille de gaz( il faut là aussi une aération).

Porte de placard récupérée sur une caravane.

Même pas branché, elle s'y sent bien ma belette


Il me faudra aussi une ou deux aérations supplémentaires.

Je dois dire que tous ces trous à faire, ça me refroidi .

magnifique le chien a l'aire heureux toujours

Pour le coup ça va refroidir mais c'est pour la bonne cause! la prochaine sortie bed il fera beau et chaud!!!  

Découpe du planché et mise en place d'un petit carter:


essaie de mise en place:





Ca me convient!

salut le suppose que ton isolant est inifugé  

Pas du tout

Beau boulot, au pire pour isoler de la chaleur ta paroi comme le mentionne Fred, tu peux mettre un isolant tissu ignifugé ou un carreau de placo ignifugé...

Le chauffage est a 30 cm de la paroi.

Ca risque rien, c'est pas un lance flamme, le corps est chaud mais il y a la tôle derrière.

Quand tu vois comment c'est monté dans les caravanes... Et ça prend pas feu!

Prend un panneau spécial arrière de radiateur avec une face réfléchissante pour renvoyer la chaleur.

Beau boulot

Robert

impec ca donne

bravo
la classe,maintenant tu peut allez au sport d’hiver

Je n'ai pas encore fait l'évacuation des gaz brulés, j'ai commandé une sortie latérale mais je ne l'ai pas reçue. Et vu le temps qu'il fait, j'attends pour faire les trous.

Bon je suis en panne!!

J'avais un bruit, une sorte de claquement au moteur.

Et bien hier, je partais de chez moi avec le bed pour le monter chez mes parents en Corrèze (chez eux il y a de la place pour bricoler tranquille), lorsque à Toulouse, j'ai voulu rétrograder dans un rond point, et là, impossible de passer une vitesse.
Quelque chose a lâcher dans l'embrayage.

Le bon côté, c'est que je sais maintenant d'où vient le bruit.

Je l'ai ramené chez moi en le tirant avec la punto 1l3 sur 60 km (ça la forcée, elle faisait du 20l/100km).

Plus qu'à faire ça chez moi, sur le parking.

Le moteur tourne quand à lui comme une horloge.

c est pas de chance ton levier de vitesse reagi normalement?

es que tu arrives à passer les vitesses monteur arrêté ?

Robert

Moteur arrêté, les vitesses passent nickel !