cf 350

ça c'est toujours le souci avec les ventes à distance, même avec oscaro qui est français c'est le bordel alors que dire...ça arrive...bon courage, et comme dit Robin tu peux toujours le faire retourner et retrouver le bon

Pas facile à trouver! J'ai bien questionné le vendeur avant d'acheter et d'après lui c'était le bon.

On verra ça samedi.

je vais devoir y passer aussi pour désiré   

il te faut mettre le nouveau disque sur le volant moteur.si il porte bien sur toute la surface du disque,tu montes tout l'ensemble neuf que tu as acheté.

Oi mais le diamètre intérieur des cannelures du disque neuf n'est pas le même que l'autre.

Il est plus grand.

donc il ne se monte pas sur l'arbre de boite.ton vieux disque à l'air en bon état.si le diamètre du mécanisme prend en totalité ton disque,ça peut être bon.

Embrayage remonté avec mon vieux disque, ça roule!

et ?? pedale plus agreable je suppose   

Oui, ça devait être bien usé, car maintenant les vitesses passent beaucoup mieux!

C'est cool bonne nouvelle, un truc à faire en moins pour le meeting!   

Bonne nouvelle!

Et en plus, tu peux revendre l'autre disque à Phoenix - il en a tellement de Bedford qu'il a certainement celui qui a besoin de ce disque là...

Robin

bonne nouvelle ca

déconne pas robin ca pourrait être le cas   

Ben y va pas, il fait 230 mm au lieu de 240 et le diametre des cannelures est plus grand que ce qu'il faut.
A moins qu'il y est plusieurs modèles ?

content pour toi ça va rouler...

Robert

Démontage du moteur pour échange :

La donneuse



le calage :


pochette de joint pour le bas moteur:

J' ai commandé les silentblocs support moteur et un flector, remontage dès réception.

pourquoi tu le change???

Il a calé avec une grosse fumée noire et depuis il y a un bruit de claquement.

Et j'en profite pour mettre ma boite 5 rapports longs.

J'ai enlevé le carter d'huile de mon moteur et celui de l'opel.

J'avais mis du mecacyl, je sais pas si ça, mais mon moteur et très très propre à l'intérieur comparer à celui de l'opel.

Tu as raison de le changer - c'est bien mieux monté, un moteur d'Opel Rekord, selon es spécialistes, même en diesel...

Bon courage pour la suite,
Robin

sur les anciennes Opel très très souvent les arbres a cames s'usent beaucoup

Pourquoi changer de moteur sa peut ce refaire et tout garder d origine sur le bed, sa risque d'être embarrasant en cas de revente pour le futur acheteur pour commander des pièces d origine avec la carte grise ?

là mon Charly, d'origine c'est de l' OPEL Rekord sur le Bed...............


et c’est un swap complet, il suffit juste d'avoir une copie de la CG......... c'est pas un montage hybrid.......


Robert

Ben oui, ce sont exactement les mêmes moteur, je vois pas ou il y aurait un problème.

Je fais comme ça pour gagner du temps, et mon moteur d'origine aura droit à une autopsie.

Ce week-end remontage du moteur, après 6 mois...

Là, une photo de mon ancien moteur qui avait eu un nettoyage mécacyl.
L'intérieur est vraiment nickel!


Là, une photo de celui qui va être remonté, il y a une grosse différence de propreté.


Ici, l'ensemble remonté avec la boite rapports longs. J'espère qu'elle fonctionne bien.


IL a fallu remonter mon carter d'huile, les caches culbus, ma pompe à injection, la pompe à eau...
Ma pompe à air ne fonctionnait pas sur le bed. La nouvelle fonctionne.
j'ai maintenant deux jauges d'huile, celle du bed sur le carter elle celle de l'opel sur le bloc (on avait pas de bouchon comme sur bloc du bed.)
Je sais pas comment c'est fixé, j'ai pas réussi à l'enlever.

Les bougies de préchauffage ne sont pas les mêmes non plus,celle de l'opel ont un pas plus gros!

Les joints spis de vilebrequin sont neufs ainsi que ceux du carter et de la pompe à eau.

La pompe à injection a était calée grossièrement mais le moteur démarre au quart de tour  et tourne très bien.
A affiner au comparateur en suivant le tuto "Calage d'un mazout".

J'ai changé les silents-blocs support moteur et le flector.

J'ai oublié de changer ceux du berceau car je me souvenais plus que je les avais.
C'est dommage, ce sera pour la prochaine fois...



Voila, ou nous étions dimanche matin:


La pluie est arrivée alors on a stoppé.

Il reste à refixer l'arbre, purger les freins, remonter le radiateur, nettoyer le circuit, et quelques bricoles à droite à gauche.
Une journée de boulot et ça devrait être bon.