Allez on y va!!!

Même le réservoir en blanc! Il ne faut pas le salir en roulant. A ta place je le garderais au fond du garage en souvenir.

Non, je blague, j'adore le réservoir. Il nous manque Libert pour le faire chromer!

Robin

C'est propre et claquant ...

Robert

Ah oui chromé c'est le top mais on le verra pas... 
J'ai fait blanc car j'avais la flème de nettoyer le pistolet et refaire du noir que pour ça...en plus je vais blaxonner le dessous du reservoir donc ce sera moins salissant!  

bravo
travail impeccable
le blanc sympa ca change

beau taf  

j'ai un peu avancer sur le bed, j'ai modifié le refroidissement d'origine en remplaçant le ventilo monté en bout de pompe à eau par deux ventilos que je vais coupler à un double thermocontact...
J'en ai profiter pour remonter l'alternateur que j'ai refais l'année dernière ainsi que mettre une courroie neuve...





Avec des ventilos de 60mm d'épaisseur ça passe nickel et ce sera plus silencieux!

Un ventilo plus petit démarrera à 88° et le deuxième plus gros démarrera à 92°...


demain suite du boulot sur la peinture de la face avant du bed et de la transmission aux roues arrières...

sa avance bien tu va étre tranquille coté chauffe moteur , mais va falloir salir l'alternateur pour faire raccord

dis donc je viens de voir il manquerais pas un boulons sur ta patte de tension de courroie ?

*super taf ça, tu fais les choses vraiment bien ! Encore merci pour le cable ! a tu bien reçu mon mp ?

Salut,
bonne idée les deux ventilos. Dans les alpes cet été j'en aurais eu besoin.

Robin

C'est ce que j'avais monté deux ventillos, mais en fonction de la puissance du premier, la température n’atteins pas la température de déclenchement du deuxième.

Si beau taff

Robert

Merci pour vos commentaires...oui sur la photos où on vois le l'alternateur il n'y a pas la vis de fixation de celui-ci, je ne l'avais pas encore monté, bien vu!

Comme tu dis Robert, je verrais bien pour le déclenchement du deuxième ventilos, si tout fonctionne bien je monterai la même chose sur mon trailblazer...

Je mettrai les schémas de branchement des ventilos quand je les raccorderais avec les relais porte-fusible...

je m'en doutais que c'était en court de montage c'est très propre et bien monter !!
a voir le faisceaux maintenant un conseil met du gros câble d'alimentation .

Les ventilos sont pas trop gourmands donc ce sera en 4 à 6mm² max...

très bon boulot sur l intèrieure il est comme neuf .il va étre clean une fois fini .vas falloir astiqué un peut l e moteur ,ou faire comme dit charly .

djo a écrit:

très bon boulot sur l intèrieure  il est comme neuf .il va étre  clean une fois fini .vas falloir astiqué un peut l e moteur ,ou faire comme dit charly .

Je vais m'attaquer au moteur, un bon nettoyage au karcher et un coup de peinture haute température, ça devrait le faire!

  

moi,j'ai mis deux ventillo aussi,mais la première température enclenche les deux à petite vitesse et la deuxième température enclenche les deux à grande vitesse.juste une subtilité à faire avec trois relais pour monter les ventilo soit en série,soit en parallèle.c'est le montage courant sur les voitures aujourd'hui..

C'est une bonne idée Christophe la petite et grande vitesse!le souci c'est que je ne vois pas comment tu fait varier la vitesse...autant sur mes machine à l'usine je sais, mais là je vois pas trop...

J'ai attaqué la face avant du CF2, ponçage, antirouille, apprêt, peinture et vernis du pare-choc et de la calandre:
















La suite demain sur la colonne de direction...

pour varier la vitesse,j'ai pris un bloc de trois relais et le faisceau sur une Peugeot 309 qui a deux ventilateurs,c'est tout prêt.il te reste juste à amener un plus au contacteur de température.

Merci Christophe, je vais regarder ça!

tu peux aussi mettre un potard pour monter ou descendre a volonté le courant sur les ventilo .

tu vas le peindre de quelle couleur celuis ci ?

CHARLY78 a écrit:

tu peux aussi mettre un potard pour monter ou descendre a volonté le courant sur les ventilo .

je sais bien qu'on peux utiliser un potentiomètre pour varier la vitesse mais ce n'est pas ce que je cherche, si j'ai mis un thermocontact ce n'est pas pour avoir à manipuler quoi que ce soit pour déclencher mes ventilos...
Je vais plutôt me pencher sur les conseilles de Christophe.

Djo, pour la couleurs je ne sais pas trop encore, il va rester noir pour le moment, on verra l'année prochaine pour le changement de robe...

lesanges a écrit:

pour varier la vitesse,j'ai pris un bloc de trois relais et le faisceau sur une Peugeot 309 qui a deux ventilateurs,c'est tout prêt.il te reste juste à amener un plus au contacteur de température.

Je lis bien pour varier la vitesse, donc !!!???