Allez on y va!!!

Bon je viens contrôler l'huile que je vais mettre dans le différentiel du bed, voici les photos des caractéristiques:






je pense que ça ira, vous en pensez quoi?

un truc que personne ta précisé vérifie les troues d'évent du pont car si il sont bouchés sa va comprimer la dedans ,cette huile est de bonne qualité mais a la base elle est destiné a quels type d'applications ?

"trous d’évents"? faut que je cherche ça car j'ai pas vu quelque chose qui y ressemble...

A la base c'est simplement une huile pour les professionnels dont l'application peux être l'automobile, l'agricole ou l'industrie... je l'utilise pour des engrenages sous carters fermés pour des grosses machine d'impression...

suivant les ponts il sont gros comme des troues d'aiguilles ou alors c'est dérriére une pastille amovible ,sur le dessus logiquement de part et d'autre du bloc pont .il e peut qu'il n' y en ais pas ?? mais la je sait pas pourquoi sinon !

CHARLY78 a écrit:

un truc que personne ta précisé vérifie les troues d'évent du pont car si il sont bouchés sa va comprimer la dedans ,cette huile est de bonne qualité mais a la base elle est destiné a quels type d'applications ?

Est-ce qu'il y a des mises à l'air sur des ponts de Bedford? Je ne crois pas...

Pour l'huile, celle-là va très bien. Le terme 'hypoïde' est trompeur, car il renvoie à la forme des pinions - ils ont des cannelures en oblique contrairement aux cannelures droites sur des voitures anciennes et des voitures de course (straight cut) qui font beaucoup de bruit.

Il te faut de l'huile EP, donc Extreme Pressure, soit marqué EP90, EP80, etc, soit GL5, la norme américaine.

Robin

petitrobin a écrit:

CHARLY78 a écrit:

un truc que personne ta précisé vérifie les troues d'évent du pont car si il sont bouchés sa va comprimer la dedans ,cette huile est de bonne qualité mais a la base elle est destiné a quels type d'applications ?

Est-ce qu'il y a des mises à l'air sur des ponts de Bedford? Je ne crois pas...

Pour l'huile, celle-là va très bien. Le terme 'hypoïde' est trompeur, car il renvoie à la forme des pinions - ils ont des cannelures en oblique contrairement aux cannelures droites sur des voitures anciennes et des voitures de course (straight cut) qui font beaucoup de bruit.

Il te faut de l'huile EP, donc Extreme Pressure, soit marqué EP90, EP80, etc, soit GL5, la norme américaine.

Robin

c'est écrit sur le bidon que dire de mieux !!

CHARLY

Merci pour ces précisions Robin, et oui c'est marqué dessus donc c'est tout bon!
De plus c'est une huile spéciale qui lorsqu'on la met en mouvement le suit et donc reste fortement collé aux pignons et réduit considérablement le bruit et l'usure du pignon...
Je viens de tomber sur son prix dans le commerce aux particuliers!!!  
Je la paye moitié moins avec ma remise au boulot!

http://www.rs-passion.fr/boite-de-vitesse/191-kernite-top-blend-80w90-1l.html

Merci Dantas pour le liens vraiment une bonne option cette huile.

Une petite photo de mon CF2 que j'ai réussi à redémarrer après 1 an de sommeil...
Vous pouvez remarquer la nouvelle calandre!  
La suite très bientôt...

cool

Plus qu'a mettre les rétros et le siège conducteur et en avant pour une balade!  

Jviens de relire les quelques postes d'avant, il y a bien un trou d'event sur mon pont, cest derrière un petit cache ( comme un bouchon de valve mais en alu ou fer ) il est situer en haut a droite du carter de pont

SUPER !!!!!!

Nico** a écrit:

Jviens de relire les quelques postes d'avant, il y a bien un trou d'event sur mon pont, cest derrière un petit cache ( comme un bouchon de valve mais en alu ou fer ) il est situer en haut a droite du carter de pont

je vais vérifier ça tout de même, ça me dit vraiment rien...

moi j aimais bien ta calandre 4 phares ca changeais de l origine comme le carte postale  
belle avancée

il y a aussi un petit trou à la perceuse sur certain modele de pont,pas facile à trouver,il est sur le gros tube

sebadu70 a écrit:

moi j aimais bien ta calandre 4 phares ca changeais de l origine comme le carte postale     
belle avancée

Oui j'aimais bien aussi mais j'avais pas le beau pare-choc qui aller bien avec...
Je regarderai ce week-end pour ces trous d’évents, ça m'étonne d'être passé à côté sans l'avoir vu...

les jours de grèves il ne les perçais pas !!!