trial fait la grande visite ( 35 ans )

des demain en premier sur cale pour voir comment ca se comporte dessous vu le beau temps sans pare brise ca me décoiffe

Salut,

mets tes roues avant par terre avant de démarrer quand-même, et enlève les agglos, car avec les vibrations et la caisse sur cales, ça va glisser et la caisse va finir par tomber.

Bon courage, et fais nous partager le son!

Robin

salut Robin

non pas de soucis il n est plus sur des agglos il est monte sur des rampes, car je suis dans ma descente de garage pour être de niveau pour la boite et configuration route juste les roues arrières décollé de 5cm
alors j y perd mon latin la nouvelle sonde d huile contact mis pas de lumière
quand je met en route elle reste allumé
rassure moi on a bien 2 vitesses pour le ventilo de chauffage ?
et pour le son c est comme l électricité c est pas mon fort mais ca va venir

ventilo de chauffage,1 vitesse
ventilo de radiateur moteur,une ou deux vitesses en fonction du branchement effectué.

tu es sur de toi quand tu as commandé ta sonde d'huile pour voyant,elle est bien grosse,on dirait plutôt une sonde pour manomètre pression d'huile.

voila les photos sont plus parlante
pour le chauffage
il y a bien deux positions


il sort cinq fils du bouton




pour la sonde
je n avais pas fait attention elle est légèrement plus grosse

Oui elle est plus grosse en effet mais comme l'a mentionné Christophe, on dirait une sonde pour afficher une pression sur un manomètre...drôle de forme si ce n'est pas le cas!

alors ce matin soleil donc je le mets en chauffe gentiment tout va bien je monte un peu dans les tours je passe devant pour surveille le circuit d eau ca monte en pression jusqu' a la tout va bien
je passe a un régime plus soutenu j était content quand tout a coups un petit geyser a la pompe a eau
voila plus qu' a tomber la pompe pour refaire le joint
et pour la sonde c est une mauvaise masse

heureusement qu' il était a 50 degrés  car j avais déjà essaye a froid c était impossible l après midi pour une pompe a eau

Rien de bien méchant heureusement pour toi!
Juste du temps perdu pour rien mais au moins la pompe aura un joint neuf!

Ca fait râler mais pour un premier démarrage, c'est pas trop mal.

une semaine de (soleil) perdu a cause d un boulon 3/8
donc j ai pris sur amazone une boite de douilles en pouce










après trois rinçages tout dois être propre un coup de peinture et je remonte tout ca

si demain il fait pas trop mauvais on verras ce que la suite me reserve

Impec, s'il n'y a pas de jeu dans le roulement de ta pompe tu n'as plus qu'a peindre et en avant!

j en profite pour mettre tout en ordre colliers dans le bon sens car je me suis aperçu quand tout est monte c est impossible et ca fait tout de suite plus propre mais c est monte a blanc cat il y a une plaque pour la pompe a eau je pense que c est pour mieux faire circule

C'est propre !

là c'est nickel! tout propre tout beau!

Bravo tip top!

Vue qu'elle étais démonter et ne sachant pas de quand elle date j en aurais mis une neuve

Wouai pareil c'est primordiale sur un V 8 bloc

essai de chauffe ok il tourne mieux mais nouvelle cagate pas de freins pedale molle plancher je me dis j ai de l air je vais derriere ca coule
je passe devant aux cylindres ,a la connexion longeron, au maitre cylindre rien
voir la photo


le bocal est plein pas de fuite
il a ete refait chez  etient a neuilly

Tu dois avoir une prise d'air, je vois pas autre chose vu qu'il a été refait par un pro!

A savoir un maître cylindre doit être amorcé à l'étau avant son installation, c'est peut-être la cause donc à revoir.

Ça devrait couler là.peut etre que la petite goupille dans l'orifice du bocal n'a pas été remise du bon coté au remontage des pistons.

Charly à raison un maître cylindre doit être amorcé à l'étau

Robert

si vous avez la procédure je suis preneur , la je commence a sature car 150euro et faut que je fasse le boulot