Adaptation boite 5 ZF sur Moteur Vauxhall

Non , tu usines la cloche de l'épaisseur de la cale

je m’étais posé la même question que phoenix et effectivement la réponse est logique.

il me semble que j'ai regardé une boite cet été et la zf avait les memes fixation que la boite vauxhall.je me trompe peut etre de boite alors mais j'insiste sur ce fait que j"ai verrifié.ça serait bon de controler à nouveau.

Je vais pas tarder à me pencher sur le sujet aussi, je mettrai les cotes...

Je suis en contact avec un ami qui m'a envoyé cette photo:



Le montage se fait sans problème sur une cloche Vauxhall en mettant l'entretoise et la bague de calage que vous voyez sur la photo!
Je lui ai demandé de m'en faire fabriquer une copie afin de tester ce montage.
J'attends avec impatience ces pièces, depuis le temps qu'on cherche cette amélioration...

et la seul modif est la cale? rien d'autre?

Oui il faut juste l'entretoise pour pouvoir retomber sur les fixations de la boite ZF et aussi la bague cylindrique afin de caler la boite pile poile.

Salut !
Faut pas modifier l'arbre de transmission par hasard ???
Jeff

D'après lui ce n'est pas nécessaire, il faut juste avoir la transmission qui va avec la boite ZF.

plus qu'a faire l'essai....

Oui je vais faire l'essai et je posterai les photos du montage.
Si cela est concluant et sans modifs ce serait top et pas mal de gens pourraient faire la même chose!

moi surement la boite wauxhall est comment dire...d'un autre age

Si j'écris pas de conneries sur la boite d'origine c'est une liaison arbre-boîte par "cardan" tandis que sur la ZF c'est une platine ronde à boulonner ?
Jeff

c'est pour ca que Carlos propose de prendre l'arbre de transmission qui va avec la boite ZF

Oui j'insiste bien sur le fait qu'il faut se procurer la boite 5 ZF AVEC sa transmission!

Et en sachant quelles sont différentes si c'est un long ou un court
Jeff

Oui bien évidemment il faut la transmission pour modèle CF court ou long...

Quelques nouvelles:

j'ai reçu la cloche d'embrayage Vauxhall pour boite ZF
Celle-ci était montée sur un CF moteur Vauxhall boite 4 ZF

Donc j'ai reçu la boite, le jeu d'entretoises ainsi qu'un câble d'embrayage long car la fourchette d'embrayage est cité passager contrairement aux autres boites où la fourchette d'embrayage est coté conducteur.







La suite à venir avec la présentation de la boite 5 ZF sur cette fameuse cloche Vauxhall/ZF...

Salut,

l'entretoise vient d'où? C'est d'origine sur cf essence avec boite ZF? La pièce ressemble à une adaptation.

Robin

C'est bon, j'ai compris. Avec l'entretoise tu vas monter une boite ZF prévu pour moteur Opel sur un moteur Vauxhall. L'arbre primaire est plus long sur les boites pour Opel, donc l'entretoise sert à reculer la boite et évite d'usiner l'arbre pour rentrer dans le volant moteur du moteur Vauxhall.

L'autre solution était de trouver une boite ZF déjà montée sur Vauxhall, donc avec l'arbre primaire plus court d'origine.

Robin

PS: avant de l'installer, passe l'entretoise au scanner pour mesurer - on ne sait jamais, ça pourrait servir!

Voilà Sir Robin tu as tout compris!Bravo!

ne vous inquiétez pas, je vais faire un plan coté des deux pièces d'adaptation afin d'en faire profiter aux intéressés mais avant cela il va falloir faire le test réel!

une chose facile a faire ,un modele de la piece en contre plaque

Des nouvelles de la préparation pour le remplacement de la boite4 Vauxhall par la boite5 ZF:

Voici les deux cloches de boite vue de face


les cloches+boites montées:


Les fixations de boite Vauxhall:


Les fixations de boite ZF:


Les diamètres de cannelures et le nombre de dents sont identiques.

Il y a une différence notable entre ma cloche d'origine et celle que j'ai trouvé pour pouvoir monter la boite ZF:
il s'agit de la fixation du câble d'embrayage!
Sur la Vauxhall d'origine le câble s’emboîte dans un des gros perçage de la cloche alors que sur celle que j'ai trouvé il y a une patte en acier avec une tringlerie un peu bizarre...










Une photo des deux transmissions:





La suite avec la prise de dimensions et le montage...

Beau travail, Senõr Carlõs.

Et la cloche vient donc d'une cf350 avec moteur 2300 essence et boite ZF courte? D'après mes souvenirs c'était les seuls avec cette configuration.

Robin

C'est une bonne question Robin! Je ne sais pas du tout pour être franc avec toi!
Mais pour confirmer ton savoir je vais me renseigner auprès de la personne à qui je l'ai acheté.