weber sur vauxhall 2.3l ou 1.8l.

je suis aller voir un pote qui posséde un 34 weber double Corp monter sur un R8 sa ronronne pas mal !!!

Il est a boisseau?

Ben non !!! mais trés bien pour faire de la vitesse ,c'est une R8 Gord mais a moteur R12 TS bien gonflé .


je t'es envoyé un MP .

Mais un double corps c'est pas le moteur qui est en double corps? Je croyais que le moteur étais en deux parties moi je me trompais ou pas?

c'est le carburateur qui est a double corp non pas le moteur ,les doubles moteurs si on peut dire ,son les V4 ,V6 ,V8,V10 ,V12,V16 ,double V12 et autant de carbus la dessus

ok, donc l'utilisation c'est ce que j'en ais lu une fois y as pas longtemps. C'est un peux flou mais le deuxieme corps en se déclenchant donne l'apoint en richesse que le premier n'as pas.

ben a un certain régime( tour/minute ) le moteur demande a monter en puissance et le double Corp envoie la sauce .

CHARLY78 a écrit:

ben a un certain régime( tour/minute ) le moteur demande a monter en puissance et le double Corp envoie la sauce .

ET ON PEUT MONTER UN 4 VALVES...........hein charly????

T'en as vu en cherchant le nikki des Quatres valves? Toute la série de bagnole aprés en est dotée. Ils on l'air plus large par contre.

je lis tous les soir mon catalogue Summit Racing et ensuite je fais de beaux rêves

CHARLY78 a écrit:

je lis tous les soir mon catalogue Summit Racing et ensuite je fais de beaux rêves

vouiiiii..moi de temps en temps je demarre mon HEMI

moi aussi !!!! mais elle est coincé par le Bed

J'adore lire ce poste, les gars! Bientôt on va ouvrir une section spéciale 'débat farfelu et impossible à suivre'

Essayez de rester sur le sujet et d'être un peu plus claire dans vos propos, s'il vous plaît?

Robin

Hé alors !!!!!

Maman as dit reste dans le vague leur file pas les plans pour le moteur. Ton grand pere en est mort ça serv a rien de faire plus de victime. On arrache pas les arbres en rentrant dedans de nos jours suffit de les couper. Alors du coup moi bete et obéissant sage comme une image j'ai ais pas dit plus sur le quadrucore mais l'important est dans l'adaptation et la possibilitée de rendre les choses possibles sinon un jour on se réveille avec un trou de balle large comme une bassine.

A au faite j'en trouvé un autre adaptateur aux USA mais dans les meme prix sauf que celui la l'embase avec les 2 troues sue la pipe et bien il y en a 4 troues tu peux la mettre dans la position que tu veux ,ce qui fait que pour fixé le câble de l'accélérateur c'est pratique soit comme nous sur le Bed ou le câble en face .
il est prévu pour les Ford 32 cet adaptateur pour monter un double Corp et voir meme un carbu Holley .

Au niveau du tuyeau d'admission ça se passerais comment?

petitrobin a écrit:

J'adore lire ce poste, les gars! Bientôt on va ouvrir une section spéciale 'débat farfelu et impossible à suivre'

Essayez de rester sur le sujet et d'être un peu plus claire dans vos propos, s'il vous plaît?

Robin

c est clair!!!!!pourtant

Ben c'est simple sur l'embase de ton admission tu visualise les deux goujons ?? ,OUI !!! sa c'est fait !!! Donc la pipe d'admission a sa base a 4 troues pour l'orienter dans le sens que tu désire suivant comment ton carbu ou un alignement de carbus comme les Rod 3 carbus relier ensemble par un axe qui commande le les papillons de Gaz !!!!!!!!!!!!!
si je le retrouve je te l'envoi le liens .

Je parlais du tuyeau qui vas du carbu a la boite a air en fait. Mais je suis pas contre un petit plus sur les carbus a plusieurs clapets.

Oui mais nos pièges n'ont pas assez de cylindres, si tu vois ce que je veut dire ,il en faudrais 4 autres dans la ranger d'à-côté pour les installer !

Le voici j'ai eu un peut de recherche pour le retrouver 35.95$ ht sans les frais de port !!



tu vois la base a 4 fixations et orientable !! pas mal non !!

Ouais c'est plus pratique mais je sais pas si c'est bien plus utile pour les carbus que l'on as vu. Par contre si on en trouve d'utre compatible de la même taille la ça peut etre simpa.

J'ai tilté un truc tantot avec ta plaque. Je voyais pas trop l'avantage et d'un seul coup ça m'est venu. En cherchant bien ça pourrais t'orienter si je te dis ça. J'avais pas mal regardé les boites sur les moteur pour trouver des boites compatible autre que la boite quatre. Donc en cherchant j'étais tombé sur une boite utilisée sur les même moteur mais dans des voitures. Les moteurs en ligne étaient donc posé comme beaucoup de moteur dans les voitures. En gros le moteur était n diagonal. Le reservoir de carburant devant se trouver devant pour éviter les trou avec l'accélération ça donnerais une rotation du carbu. Faudrais du temps a rerechercher la dessus mais ça ouvre le panel de choix a celui qui veut se donner la peine de chercher. J'avais pas creusé la piste et c'est fastidieux de le faire.

JCVB