weber sur vauxhall 2.3l ou 1.8l.

ouai a la base je croyait pas avoir acheté un carburateur de land

On a la réponse de Christian, carbu prévu pour un land......ce qui explique les différences des gicleurs....

là à part un essai avec vérif de la conso plusieurs fois sur 100 bornes à chaque contrôle et vérif des bougies ....

Ca va être tout l'un ou tout l'autre ....

Vu les valeurs Ralenti correspond à un 2L3, la pompe de reprise à 1L8, le le principal à aucun de Bed....

ce qui serais intéressant c'est d'avoir le volume de la boite à air Bed et celle de Land, si elles sont identique tu devrais pouvoir le régler dans un premier temps.... avec les questions que tu vas te poser.....

allez courage en 200/300 bornes tu seras fixé.....

Robert

si le reste du carbu est identique, commande une pochette de joints, comme ça ton carbu est révisé par la même occase. Fastroad fait des prix sur la pochette en ce moment, autour de 20€, l'investiisement est pas énorme, comme ça tu pars sur de bonnes bases.

le bess

DOM21 a écrit:

ouai a la base je croyait pas avoir acheté un carburateur de land

Petite correction, ce n'est pas un carbu de Landrover. C'est un carbu adaptable. A l'origine il y avait des Zénith aussi sur les Land, et beaucoup les changait pour des Weber à cause de la consommation.

De toute manière, c'est le même carbu, et il suffit de changer les gicleurs. Je crois savoir qu'on montait aussi ce carbu sur de nombraux Ford, sur des Golf et BMW à la place des Pierburg, et même sur des Cox à la place des Solex. C'est un mdèle qui passe un peu partout, et qui fonctionne très bien sur nor moteurs.

Robin

je pense pas que je vais acheter une pochette vu que Christian ma dit qu'il l'avait acheté en 2008 et qu'il n'avait fait que 7000km
par contre si quelqu'un trouve un kit gicleur pour mon 1L8 alors la fo m'avertir

http://www.fastroadcars.co.uk/shop/index.php?act=viewProd&productId=93

voila pour la pochette... attention il faut commander les gicleurs en plus...

et voilà pour les gicleurs... mais si ton carbu n'a que 7000km, commande que les gicleurs : tu en aura pour une dizained'euros
http://www.fastroadcars.co.uk/shop/index.php?act=viewCat&catId=5

excuse, j'avais pas compris que ton carbu était neuf,

merci a toi
je vais voir ce que je fait
bon dimanche

en cherchant j'ai trouvé ce site
http://www.dellorto.co.uk

sur ma 103 j'avais un polini 80 fonte et un dellorto de 17.5 lollllllllllllllllllll c'est super connu comme marque

oui j'ai connu ca delorto
comme je fouille sur le net j'ai trouver ca aussi
ily a les correspondance carbu
il y a les bedford dessus
http://www.webcon.co.uk/Downloads/2008%20Webcon%20replacement%20carburettor%20kits.pdf
http://www.biffisoteco.com/Carburettor.PDF
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/164562160.htm?ca=5_s

Sur mon carbu, comme les gicleurs sont un peu plus gros, je vais modifier le filtre a air. je vais vider la boite de tranquilisation , enlever la trompette d'admission d'air, et mettre un filtre KN à la place de la trompette.

je sais pas te dire si tu va dans le bon sens
mais tient moi au courant

bonjour
message envoyé hier a http://www.del.0pi.com

bonjour
je vient de faire l'acquisition d'un carburateur weber 34 ICH pour remplacer le zénith 36IV monter sur
mon bedford CF230 de 81 avec comme motorisation un 1L8 WAUXHALL essence
vu qu'il était monter sur un land avant
je voudrais savoir si vous faite un kit gicleur pour mon véhicule
ou une base de donné pour savoir ce que je doit monter dessus comme gicleur

message recu hujourdhui

La buse du carburateur (non amovible sur les WEBER simple corps, ni double corps progressifs classiques) doit être gravée 27 (sur le corps du carbu, prtie cylindrique, à côté du porte gicleur de ralenti ou du solénoïd de ralenti)
Air 175 (dépose du couvercle nécéssaire)
Essence 155 (situé au fond de la cuve)
Ralenti 55 (situé au niveau de soit le porte gicleur, à simplement dévisser pour accéder au gicleur emmanché dessus )(idem si Solénoïd)
avec photos


je suis pas trop mal a part que moi il et grave 29

le mien aussi est gravé 29...le bess

bonjour
je lui et demande ce qu'il pensait de mes gicleurs
il ma répondu avec un fichier on voit a gauche ou ces marqué 2.0 ce exactement ce que j'ai dans mon carbu

En ce cas il s'agit d'un ICH pour moteur 2.0, donc pour un 1800 sensé tirer un BEDFORD autant l'utiliser tel que, aucun problème à cet effet: il sera tout à fait réglable en richesse.
Pour ce voir le document notice de réglage joint (le Flotteur est réglé WEBER et j'ai contrôlé moi même son ajustement avant envoi au Client qui vous l'a cédé)



http://static.blog4ever.com/2010/09/439429/artfichier_439429_203691_201101254605186.pdf
donc je vais laisser comme ca
je vous met aussi un lien sur son site car ce mec il et super sympa
http://static.blog4ever.com/2010/09/439429/artfichier_439429_203694_201101255139741.pdf

Impec

belle recherche et persévérance.....

ça paye maintenant tu sais..

et nous aussi

Robert

merci
j'aime pas monter une pièce sans savoir ce que je fait
donc maintenant ji voit plus claire
et ca va servir a tout le monde
manque plus que le beau temps pour pouvoir travailler
car quand on a pas de local ce chiant

Je te le fait pas dire !! Perché où je suis je connais bien le soucis...

C'est vrai, belle persévérance, ce post était utile, j'avai suivi la même démarche, sauf que je suis allé beaucoup moins loin. Je vais de ce pas commander les gicleurs. Le bess

ça y est, j'ai reçu mes gicleurs de chez fast road. Là bas, y doivent se demander ce qu'on fabrique chez les frenchies avec cette épidémie de gicleurs et l' avalanche de mails qu'ils ont reçu! je me suis fié aux indiquations de Robin qui m'ont parrues assez proches de celles de Dominique. Pas donné quand même: 20 livres. J'ai commandé le gicleur principal, le gicleur d'air, le gicleur de ralenti et le diffuseur de pompe de reprise, que j'ai pas pu monter, ainsi que le gicleur de ralenti. Si quelqu'un peu me enseigner... Au fait Dominique tu l'a monté ce carbu?

bonjour
le bess
non toujours pas
la mon bed et en préparation peinture
ya toujours quelque chose a faire avec un bed

Bon ça y est, j'ai monté les deux gicleurs qui restaient. Demain, je monte le carbu...