Demarrage impossible

Salut à tous.
Après le remontage des accessoires moteur impossible de démarrer le bed.
J'ai bien mon 12 volt aux bougies de préchauffage.
Le gazoil arrive bien jusqu'à la pompe d'injection (vis de purge).
Mais je me pose une question lors du remontage je me suis retrouvé avec une vis banjo avec marqué dessus "OUT" (trou de passage de gazoil minuscule) et ne sachant pas ou elle allait je l'ai remonté au niveau du retour des injecteurs sur la pompe à injection. Et aussi le retour d'injecteur se remonte sur le haut ou le bas de la pompe à injection?
Merci

Salut,

Out en anglais signifie sortie, donc vers les injecteurs, j'imagine. Tu n'auras pas inversé les deux tuyaux?

Robin

C'est bien ça le blem c'est que je ne me souvient plus comment c’était monté. J'ai le retour d'injecteur sur le haut de la pompe d'injection et l'arrivée du filtre à gazoil sur le bas. Mais bon il a pété tout à l'heure, je pensse que ça doit être une connerie en fait.

t'as du jus à l'electrovanne?

OUT >> retour vers le réservoir

l'entrée dans la pompe est la plus base

Robert

Yes merci les amis. Et ouep electrovanne bien en marche.

Bon toujours rien la je seche... j'ai presque tout vérifié. Tout est bien branché. Gnnnn

t'as purgé tes injecteurs ? t'as démonté ta pompe à injection ?

Manu a écrit:

t'as démonté ta pompe à injection ?

Je crois l'avoir lu sur un autre post non ...

Robert

Ouep j'ai demonter la pompe mais j'ai reussi a garder la position. Il a peter hier soir je pensse que j'ai de l'air dans le système d'injection. Je vai purger les injecteurs ...

Bon le bed fume un max je pense que la pompe est déréglée. Par contre auriez-vous une référence de comparateur à cadran pour recaler la pompe à injection? Ou pourrais-je m'en procurer une? Merci

Il faut un comparateur avec adaptateur pompe bosch

Robert

Ok je vais aller choper ça demain et régler ce problème. Et en fait super tuto Robert
Merci encore à tout le monde pour vos coup de main. Sans vous j'aurais déjà laissé tombé la restauration du bedford depuis un moment.

c'etait quoi alors qui merdais ? ta pompe ?

Je n'avais pas purgé les injecteurs.

merde c'etait tout con

C'est toujours "tout con" sur un diesel, faut juste penser que lorsqu'on touche à la ligne de gasoil, il faut TOUT purger d'un bout à l'autre car l'air est l'ennemi et il se cache partout.
Du fait même de la conception étanche d'un circuit de gasoil, c'est un piège car l'air s'échappera jamais tout seul, ou alors y'a une fuite...

Ouep je vois ça. Etant novice niveau moteur j'apprend pas mal en ce moment surtout que je me retrouve tout seul dessus. Sinon j'avais mal serré un injecteur, il manquait moins de 1/8ème de tour et à cause de ça il fumé un max. Tout n'est pas réglé un banjo sertie d'arrivé de gazoil fuit et le bed se désamorce gnnnnn. Je ne sais pas si ça peut venir de cette prise d'air mais il continu de fumer quand j'accelere (la tronche des voisins dans leur piscine...) , vous en pensez quoi?? Si il continu de fumer il decolle au dieseliste et je laisse faire les pros c'est au dessus de mes capacités. Je demanderais surement un tarage des injecteurs et recalage de la pompe. J'en avais deja marre depuis un bail d'enfumer les gars de derrière sur le route. Encore merci à vous.

Normal qu'il fumé ta pompe n'est pas calée correctement .....

Ta fuite te crée un désamorçage pas plus


Robert

Salut à tous. Bon j'ai réglé pas mal de problèmes. Le bed ne se désamorce plus, j'ai changer le banjo hs. J'ai testé de mettre une dent en avance et ensuite une en retard sur la pompe d'injection et impossible de démarrer. Ensuite j'ai remis la pompe en position initiale, j'ai bien nettoyé les contacts positifs des bougies et la niquel il démarre au pette et fume mais fume un peu comme avant le démontage. Je pense avoir juste besoin de modifier la position de la pompe sur le moteur pour affiner le réglage et le gros va avoir une cure de nettoyage niveau moteur (produit professionnel pour nettoyage injecteur etc...) Encore merci à tous

Rebelotte le bed refait des siennes.... Il a demarré nikel 3 ou 4 fois et ce matin impossible de le démarrer. En sortant la vis de 12 mm de la pompe à injection j'avais des bulles dans le circuit. J'ai pompé, revissé la vis et quelques minutes après j'ai recontrôlé. La pompette n'était plus dur et j'avais encore des bulles dans le circuit. Ce serait encore une prise d'air ou est-ce normal?? Je sature un max avec ces caprices pfff

Excuse moi je n'ai pas tout suivit du départ tu aurai pas simplement un problème sur ta pompette ?
qui te ferrai passer de l'air et désamosage

J'ai changé celle d'origine par une pompette en caoutchouc. J'ai retesté avec celle d'origine et elle fuit au niveau du raccord sur le porte filtre à gazoil même avec des joint neuf pour le banjo.... Il est entrain de me faire virer de la carafe il va finir sur le bon coin!!

Bon ben c'était la pompette soit-disant "neuve" qui fesait prise d'air. Maintenant il démarre sans pompette. Par contre pour régler la pompe d'injection sur son support il faut être deux? Le réglage se fait moteur tournant? Je pensse qu'elle est pas régler nikel mais que je n'en suis vraiment pas loin surtout avec le test d'hier avec l'avance ou le retard de celle-ci d'une dent ,le bed n'avait même pas pété dans le premier et le dernier cas. Il m'en fais voir de toute les couleurs le bébé mais je vais réussir à le dompter il m'en faut plus pour me décourager. Et bon j'y suis depuis 2 ans dessus à force il va être fiable gnnnn. Merci encore

Un mauvais réglage des soupapes peut-il avoir une incidence sur la fumée?? Car le bed claque à mort et je me demandé si ça pouvait aussi venir de là??