Demarrage impossible

ce peut être les injecteurs qui claque

ça peut claquer?? Et le claquement signifierait quoi si ça vient de là??

Comme il t'as été dis sans comparateur, il faut un bon coup de change pour tomber sur le réglage optimum ..

Si tu as un injecteur qui grippe ouvert, il balance du gasoil qui n'est pas brulé donc ressort par l'échappement

Si il est grippé fermé, le cylindre aspire de l'huile moteur par dépression donc fumée et claquement moteur.

Pour les culbuteurs, ça claque mais comme un poêle à fioul claque ...... à part un mauvais rendement moteur pas de fumée de ce côté là

Robert

Yes je te remercie Robert ça m'ouvre un peu plus les yeux. Donc les injecteurs vont partir la semaine prochaine pour un contrôle et tarage. Je récupère un comparateur au taf mais l'interface bosch je peu la trouver ou? Vous auriez un site??? Je pense que la semaine prochaine tout sera réglé. Vivement que le gros nous balade enfin

Par contre pour l'injecteur grippé il faudra le changer automatiquement?? Je peu recuperer un bac à ultrason serait-il mieu de les démonter entièrement et les nettoyer un par un avant de les faires tarer? Merci

Démontage et nettoyage tout doux avec du gasoil, il ne faut pas que l'aiguille accroche dans le corps...

Bien le bac à ultra son

Robert

salut à tous
Bon je viens donner des news du gro. Il marche enfin . Hier en coup de speed après le taf je mis suis mis à fond. Il fumé énormément blanc, du coup j'ai vérifié le serrage de tout ce que j'avais remonté. Et franchement coup de bol j'ai recalé la pompe d'injection avec une dent de retard et là plus de fumé héhééééé. J'ai afiné le réglage et là j'arrive à un fonctionnement ideal. PLus de fumée au ralenti ni à l'accelération. Depuis le temps que cette saloperie de pompe m'emmerdé.... Et vraiment pas envi de claquer de la thune dans un comparateur en sachant que je ne devais pas être loin du bon réglage. Donc pour info une fumée epaisse blanche peut aussi venir d'un décalage de pompe. J'aurais dut jouer à l'euromillion hier car en montrant le problème que j'avais sur un dirt bike 140 cc à un pote, j'ai remis en place l'antiparasite et là surprise plus de problème d'allumage .... pfff quel couillon l'antipatate était mal serré sur le cable HT. Donc encore merci pour votre grande aide et je suis reparti à restaurer le bedford. D'ici la fin de l'année il va servir pour un shooting avec une pin up

Et aussi quels produits je peu utiliser pour décrasser le moteur et l'assénir au max?? On m'avait parlé de certain produits dans la grande distri mais un mécano m'a dit que ce n'était pas top... Merci

Une fois j'ai vu un pote utiliser ce genre de produits sur un bed , mais pas en versant le truc dans le reservoir mais en mettant directement la durite d'alimentation dans la bouteille .
Ça a fumé un truc de malade , il faisait varier le regime , ça a sacrement decrassé la bestiole .
Ensuite il a rebranché ça durite et le camion fumait carrément moins .
Certains le conseil pas , mais le fourgon a toujours bien roulé aprés ça , je ne pourrais pas te dire l'efficacité du traitement car il n'ya qu'au ct que tu pourras voir si il y'a une difference chiffrée , mais ce qui est sur c'est que ça a pas detruit le 2,3l et que ce fourgon ne fumais pas un pet et tournais comme une horloge

Je reviens de chez norauto. Le choix est quand même énorme mais bon je pari qu'une bonne moitié sont de bon gros placebos industriel. J'ai vu la gamme bardhal par contre ça fais mal au c... a 22 e le produit à l'unité. Mais bon au point ou j'en suis je ne suis plus trop a 100e près pour le monstre. Et sinon Satanas faudrais essayer de gérer un apéro

Je suis en vacance pour 15 jours tu est ou exactement ?

Sur audenge à côté de biganos.

J essaye de trouver un moment dans la semaine , t'as des bieres ou j'en améne ?

Merci de vous organisez en MP....


L'administrateur

Ok chef desolé

Salut à tous! Rebelote il ne démarre plus.... est-ce normal que lorsque je devise la vis de purge sur la Pompe d'injection, on voit le gazoil remonter par le trou mais descend direct lorsque je n'actionne plus la pompette?? Et pas de gazoil en sortie de tête d'injection .... cette galère Quelqu'un aurait une idée?? Merci beaucoup

les têtes sont collées peut être

Fausse alerte le gazoil arrive jusqu'aux injecteurs. Mais le blem c'est qu'il ronfle mais s'étouffe ensuite... il en veut mais ne prend pas des tours comme si il avait un manque de gazoil. Je pige pas tout le circuit d'alimentation est en pression, les bougies sont ok ainsi que le prêt chauffage...

tu as une fumée particulière à l'echappement? blanche, noir, bleu?

Toxic33 a écrit:

Fausse alerte le gazoil arrive jusqu'aux injecteurs. Mais le blem c'est qu'il ronfle mais s'étouffe ensuite... il en veut mais ne prend pas des tours comme si il avait un manque de gazoil. Je pige pas tout le circuit d'alimentation est en pression, les bougies sont ok ainsi que le prêt chauffage...

Salut !
Change déjà ton filtre à gazoil çà sent le circuit bouché çà...
Jeff

Fumée noir au démarrage puis blanche quand il s'étouffe. J'ai déjà testé sans mais Nada.

t'as changé le filtre à air?
Sinon branche un bidon de 5 litres de gasoil juste à l'entrée de ta pompe à gasoil et vois ce que ça donne

Filtre a air neuf. Je vais tester ce soir avec le bidon de gazoil.

s'il démarre,pas la peine de mettre le bidon.
vérifies le calage distribution

C'est good il a démarré au poil. J'ai dut modifier un peu le calage de la PI, j'ai aussi jarté la pompette et le pré filtre. Je crois que le blem viens de cette pompette, c'est la seconde que je met et elles ont l'air de merder un max. J'ai tout réamorcé en donnant que des coups de démarreur et le niveau à la vis de purge resté en haut de l'orifice alors qu'en pompant il avait tendance à descendre direct. Plus qu'a remonter au propre (pré filtre et filtre GO), tout réamorcer jusqu’à la PI et c'est partit . J'attend juste la nouvelle durite rigide de frein arrière, je refais une purge de frein et go pour le CT. Merci pour les réponses