Vive les vacances !!!!(ou pas)

pr1cipaktif a écrit:

Je vais déjà ouvrir voir si c'est vraiment ça mais si c'est vraiment ça je sais pas trop si je vais le faire (avec une pomppe injection qui fuit, une cellule à rénover voir reconstruire entierement,un moteur qui perd de l'huile, la boite idem ...) Est ce que ça vaudra le coup ...
Je vais reflechir à tous ça

oui ou tu en achete un autre et celui la sert de donneur meme si c'est un sacrilége il faut parfois en sacrifier un pour en faire rouler 5 autres

J'ai trouvé ça sur oscaro http://www.oscaro.com/chaine-de-distribution-febi-bilstein-09361-197731-1123-p

Après y a marqué pour 2.3 moi c'est un 2.1 est ce que c'est la meme chaine je sais pas ??

Rapide calcul ça me ferait 250 euro 300 euros de pieces pour refaire le distri.
Avoir si je me sens de le faire moi-même !!!

ce sont les même pour 2,3 et 2,1 litres.
mais d'abord,vérifies le calage avant tout,ce n’était qu'une supposition au départ....
sinon,si le guide n'est pas usé,tu peux faire avec une chaine et attache rapide pour faciliter le travail sans rien démonter.

il y a des bed avec attache rapide et d'autres sans,c'est à vérifier sur le tien en même temps que tu fais le contrôle.

vers la fin de ce lien,je montre comment changer une chaine avec attache rapide.

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t4698-chaine-de-distribution-diesel

Oui oui, j'ai déjà étudié ton post la-dessus ( très bon post d'ailleurs).
Mais par contre, je vois pas comment mettre le bed sur le PMH !!!
Ta premiere photo tu l'as prise où sur le bed ??

Autre soucis j'avais un clac dans le moteur sur la fin et j'ai peur que les soupapes aient touché les pistons !!
Si c'est le cas mon moteur a des chances d'être mort !!
Donc acheter une chaine, un tendeur ....

Je crois que c'est ce que j'ai écris depuis quelques posts .......
t'es bon pour ouvrir que tu le veuilles ou pas

Robert

la première fois que j'ai sauté une dent,ça faisait du bruit,j'ai recalé sans rien démonter et j'ai testé,ça ne faisait plus de bruit,je n'ai plus roulé et j'ai changé de suite ma chaine,les compressions étaient bonnes,puis j'ai fais plus de 100 000 km sans rien toucher.
la deuxième fois,cet hivers,je ne me suis même pas aperçu que j'avais à nouveau sauté une dent,c'est à force de galérer pour régler ma pompe injection que j'ai ouvert le cache culbuteur pour voir et la surprise était là,mais je roulais quand même,je ne savais pas depuis quand c’était déréglé.ma chaine avait 100 000 km mais mon poussoir hydraulique et mes guides etaient encore d'origine,donc je ne sais pas combien de km.

j'en conclu que si tu sautes une dent,avec un peu de chance,ce n'est pas trop grave,par contre deux,c'est la mort du moteur,comme en a déjà vécu l’expérience phœnix et surement d'autre....


pour la photo du point mort haut,c'est sous le bed par le trou de la cloche de l'embrayage où on peut voir le volant moteur.il y a une sorte d'aiguille comme repère mais des fois elle se barre,il faut mettre une pointe de tournevis bien ajusté à la place au cas où elle n'y est plus...

bien sur je suis pour le changement complet de la distribution,à savoir la chaine,les pignons,les 3 guides chaine et le poussoir hydraulique,il y a un coût de 300 euro en pièces mais à toi de prendre la décision finale.il y a 20 ans quand cela m'est arrivé la première fois,ce n’était pas abordable coté prix et internet n’était pas encore là.....je me suis débrouillé avec une chaine industrielle récupérée au boulot avec une attache rapide.çà a fait son temps....

aujourd'hui,je suis en attente de livraison des guides et tendeur de chaine et poussoir hydraulique, opelmania était en rupture de stock depuis plusieurs mois mais ça devrait arriver.

mais avant tout,contrôles avant d'avoir peur..........

Bon je viens d'ouvrir le cache culbuteur et j'ai un culbuteur de cassé ( je pense que c'est un culbuteur, c'est le levier au dessus du ressort). C'est le plus proche de la chaine.
J'ai regardé le tendeur de chaine il est bien sorti et la chaine est bien détendu.
Je pense que la soupape a bien tapé le piston.

A en cassé un culbuteur ça a dû bien toucher.....

Plus qu'à en trouver un autre...

Robert

filipo a un 2.3 d en stock mais a 80 km de la frontiere en belgique

Merci megamix mais j'ai pris la décision de ne pas continuer la restau du bed.
C'est une decision murement reflechi, qui me laisse un gout amer.
J'ai révé je me suis reveillé.
La conjoncture actuel de ma vie ne permet pas de continuer.
Mon bed finira en donneur d'organe.
Je me relancerai dans le CC quand j'en aurai les moyens.
Je remercie tous les gens qui m'ont filé des conseils.
Continuez dans ce bon esprit qui est le votre.
Si certains sont interessé pour des pièces qu'ils me contactent en MP.
Bedfordement
Jeremy