Restauration de mon CF230

Me revoilà enfin en possession d'un Bed!

Il en en assez bon état pas mal de rouille en surface et seul rouille perforante vue pour le moment se trouve au niveau des passage de roues arrières et un sur la partie avant droite de la gouttière.

Ce qui est prévu dans un premier temps c'est une vidange avec changement de tous les filtres pour qu'il puisse rouler et me rendre compte de l'état des freins et de la partie roulante pour un passage au contrôle technique puis dans un second temps stopper la rouille de surface pour qu'il passe l'hivers tranquillement.

Je suis preneur d'infos sur le moteur 1l8 se trouvant dans le bed pour me faciliter l'achat des pièces si nécessaire

Les photos au compte-goutte car difficile de les insérer toute pour le moment.

L'extérieur:



L'intérieur:




Le moteur

Salut Dom

pour la rouille n attends pas tu lui mes transformateur de rouille de chez julien



patrick

Quelle produit favoriser entre un destructeur de rouille et un transformateur de rouille?

Ce sont quasi tous de la poudre de Perlin Pinpin .....

La rouille tu auras beau faire ça reviendra si tu l'élimines pas entièrement. Soit par un décapage complet, soit par un remplacement du morceau rouillé.


Le produit le plus efficace à ce jour que j'ai pu tester c'est le Ferosse. Sur de la tôle remis à nue, avec des endroits rouillés, 6 mois dehors et la rouille ne s'est pas redéveloppée. On verra dans quelques mois..

Robert

Je compte bien commencer par décaper pour ensuite passer une anti rouille puis peinture.

Petit test de fin de journée ponçage et anti rouille

Salut,

il n'a pas l'air trop attaqué je trouve - ce n'est que de la corrosion de surface.

Contrairement à certains j'ai eu de bons résultats avec Rustol- Il y a des endroits où j'en ai mis en 2008 et ça reste toujours pareil. C'est comme un vernis par dessus les traces de corrosion. Je n'ai jamais repeint par dessus, juste mis le produit en attendant.

Pour ton moteur, c'est un allumage électronique je pense, avec allumeur Bosch - pas trop difficile à entretenir et les pièces courantes sont disponibles.

Bon courage,
Robin

Salut Robin.

Oui c'est de la rouille de surface sur la grande majorité du Bed, quelques endroit perforant mais très très peu. Ce matin je me suis mis sur le ponçage de la baguette de la face avant au niveau du pare-chocs. J'attends que le soleil chauffe le toit pour continuer la protection.
Bon dimanche.

Photo mis à jour en début de post!

Comme je t'ai dit l'urgence c est les gouttières et enlever le vieux joint de pare brise avant qua ca parte trop en couille tu dois aussi voir si tu a pas d'infiltrations d'eau peut etre par les joints des bras d'essuie glace car les arches de roues sur les photos on vois que la rouille pousse le joint polyuréthane a l'interieur, tu as la bonne methode de tout traiter de suite car on arrive a des températures ou si on as pas de cabine c'est plus la peine de tenter de repeindre.. sinon c'est un bed il lui faut un abris si tu arrive a trouver meme un carport....

Je vais essayer de voir avec fermier car rien de disponible par ici.

Méfiance avec la rouille de surface, le mien était en plutôt bel état et présentait mieux que le tien, au final le bas du capot était entièrement percé sous la peinture, pareil pour les tours de fenêtres latérales, le tour du parebrise sous le joint, l'avant du pavillon, la jupe arrière derrière la plaque minéralogique etc. Toujours mettre la tôle à nu avant de crier victoire.

Petite question car c'est pour moi une première côté moteur essence. Du coup quelqu'un aurait il en sa possession un descriptif des pièces constituant ce moteur?
Merci.

Tu as la Haynes qui est très bien faite:



En anglais malheureusement, il faut s'y mettre!

Sinon j'ai un manuel d'atelier du moteur essence, une trentaine de pages, en format Jpeg, et un PDF sur l'allumage.


Enfin tu peux compléter pour tout ce qui est trains roulants ou électricité avec la RTA Bedford diesel.

Pour l'antirouille, il y a un phosphatant qui marche du tonnerre, en deux composants, c'est le Permafleet wash primer 3688 avec son activateur 3689. J'ai laissé mon fourgon un hiver entier en Bretagne sous une bâche avec juste 2 couches de ce primaire sur la tôle nue, et rien n'avait bougé. Seul inconvénient ça n'existe qu'en 2,5L.

YoumLeGitan a écrit:

Tu as la Haynes qui est très bien faite:



En anglais malheureusement, il faut s'y mettre!

Sinon j'ai un manuel d'atelier du moteur essence, une trentaine de pages, en format Jpeg, et un PDF sur l'allumage.


Enfin tu peux compléter pour tout ce qui est trains roulants ou électricité avec la RTA Bedford diesel.

Bon ben y'a plus qu'à acheter la rt et ce mettre à l'anglais et pour le manuel d'atelier je veux bien si tu peux me l'envoyer par mail? Je te remercie

J'ai mis en téléchargement ici:
https://wetransfer.com/downloads/602db69c52611e84c47b3d2c71c83d3220221115180613/445d4184f311044b17a963410388ae8420221115180645/8bd33a?trk=TRN_TDL_01&utm_campaign=TRN_TDL_01&utm_medium=email&utm_source=sendgrid

Comme ça ça servira à d'autres. Vu l'âge du document je pense qu'il n'y a plus beaucoup de droits d'auteur...

Super merci Youm

Bonjour,

Je regarde pour refaire le côté allumage du bed' qui ne tiens pas le ralentis et qui dès que je passe la seconde tousse et broute à mort. Les deux symptômes ne sont peut-être pas liés?

Pourriez-vous me confirmer que les pièces choisis sont bonnes?

Bougies d'allumage:
https://www.auto-doc.fr/bosch/1148155

Tête de delco:
https://www.auto-doc.fr/beru/993591

Bobine d'allumage:
https://www.auto-doc.fr/quinton-hazell/1490147

Doigt d'allumeur:
https://www.auto-doc.fr/beru/992951

Boite de dépression:
https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/boite-de-depression-distibuteur-dallumage-10927/bedford/blitz/blitz-cf97/9579-2-0

Merci à vous

Hello Dom,

pas facile de voir avec ces références auto-doc.

Le plus simple est d'identifier ton moteur, ton système d'allumage, etc.

Est-ce que tu as bien un 1800 Vauxhall?
Est-ce que tu as bien un allumeur Bosch?

Si c'est bien un moteur Vauxhall il te fait des bougies sans rondelle d'étanchéité:

   AC Delco R42TS / NGK BPR6FS / Bosch HR6BC

Pour la téte et le doigt d'allumeur, il faudrait vérifier que l'allumeur est bien une Bosch JHFU4 qui était installé d'origine sur  Vauxhall OHC 2279cc.
Si c'est le cas, pour le doight j'ai Intermotor 47160S et pour la tête j'ai Intermotor 44220.

Pour la bobine, si tu as bien un allumage électronique il faut une bobine adaptée, si je me souviens bien la résistance doit être de 1,5 Ohm ou moins.

Je ne connais pas le terme 'boite de dépression', à moins qu'il y ait un rapport avec toutes les voitures modernes que je vois sur la route...

Bon courage,
Robin

Et si Vauxhall

https://bedfordvanclub.forumpro.fr/t2714-bougie-moteur-vauxhall

Robert

Oops, très juste. J'avais oublié!

Désolé chef!
Robin

Merci Robin pour ton aide et super Robert je t'envoie ça dans la semaine.

Merci

Aujourd'hui ponçage du toit et brossage des gouttières à la brossé métallique puis protection contre la rouille.



J'avais une fuite côté conducteur donc dans l'urgence pour patienter d'ici que je puisse faire la baie de pare-brise j'ai claqué un joint silicone a l'extérieur qui c'est encrassé avec la poussière mais qui a fait son job car plus d'eau sous les pédales

Demain après-midi en rentrant du raf si le temps le permet je vais voir pour refaire l'aile arrière gauche car elle présente quelque petit trou de rouille.

Bonne soirée.

Salut Dom,

J'ai le même joint silicone sous les angles du pare-brise depuis 2008...

Robin