Restauration de mon CF230

Moi aussi je ne les ai plus,pour un gain de place.

Super merci je comprends mieux. Je ne les ai pas dans fans mon stock de pièces l'ancien proprio a dû les jeter.

Aujourd'hui test de changement de bougies et malheureusement ce ne sont pas les bonnes apparemment


Reste plus qu'à trouver celles qu'il me faut. Quelqu'un serait m'aiguiller ?

Salut.

Pourquoi est-ce qu'elles ne sont pas bonnes? C'est le diamètre du filetage ou sa longueur qui n'est pas conforme?

Si c'est simplement le capuchon, il suffit de le dévisser de l'un pour l'installer sur l'autre.

Robin

Oui Robin c'est bien au vue du capuchon que je me suis dit que j'avais fait erreur sur les bougies. J'avais zapper que l'on pouvais changer les capuchon. Du coup je les change demain. Merci

Oui les téton ce dévisse a la pince

Moteur vauxhall les bougies sont les bonnes

Robert

Quand un simple changement de bougie devient problématique !!!

J'ai voulus retirer le capuchon de celle sur place pour la mettre sur la nouvelle et ben rien à faire c'est en une seule pièce
Bon je vais voir poir me récupérer ça dans une casse du coup.

Salut,

tes bougies sont un peu bizarres - je n'ai jamais vu ce soucis là.

S'il te faut des capuchons je dois en avoir des dizaines, tout comme n'importe qui qui fait de la mécanique automobile. En principe ça se dévisse tout seul.

Robin

Je n'ai jamais pensé à les garder même jamais eu le besoin en faite. Bon un pote mécano en a à me dépanner je suis sauvé. Merci Robin.

Petit détail sur les bougies que j'ai changer, les capuchons étaient de type soudé et bon vissé d'où l'impossibilité de les retiré. Maintenant reste plus qu'à changer l'ensemble delco et quelque tuyau complètement en morceau vers les carburateur.

Effectivement j'ai déjà eu des bougie avec le téton fixe mais elle sont rare

Aujourd'hui remontage du carburateur qui a été faire un nettoyage aux ultrason et réglage sur l'apport d'air et nickeeeeeeel il tourne pas trop mal il faudra finaliser ça. Je suis en pleine recherche de durite principalement celle du radiateur mais elles y passeront toutes. Rendez-vous le 03 mars pour le ct. Demain démontage des tambour de frein pour avoir le modèle et changer ça car bloquer côté droit.

Bonjour.

Que pensez-vous du ralenti du moteur? Il ne serait pas trop rapide?



Merci et bon dimanche à tous.

On peux pas jugé comme ça, sur une vidéo

Robert

blackleroc a écrit:

On peux pas jugé comme ça, sur une vidéo

Robert

Ok ça marche merci je vais faire selon ce que je pense et le baisser un peu.

Salut,

pour moi il serait trop rapide - Normalement il doit être environ 800tr/min. Est-ce que tu as un multimètre qui permet de vérifier?

Personnellement j'ai toujours réglé le ralenti à l'oreille, le plus bas possible avant de devenir instable.

Robin

Faudrais un compte tour pour bien régler mon moteur tourne au ralenti a un peu moin de 1000 tr

Je vais le faire comme tu le dit Robin a la limite de l'instabilité en attendant mieux comme réglage.

Merci.

Aujourd'hui démontage de la ligne d'échappement qui est complètement rouillé et qui fuyait au niveau du collecteur. Je vais la décaper et lui passer un coup d'anti rouillé et peinture de finition puis regarder la cause de cette fuite d'échappement. Au premier regard les pas de vis côté collecteur sont complètement bouffé par la rouille à voir.


J'ai regarder pour lui coller mon ancienne sortie d'échappement provenant d'un Opel Zafira mais ça ne passe pas ça touche au niveau du pont et la jonction avec la ligne touche presque le plancher

Choisis bien une peinture pour échappement, sinon ça partira au premier coup de clé et avec une odeur de brûlé!

Robin

Oui j'ai pris de la haute température

Aujourd'hui j'ai modifié la ligne d'echappement d'origine car elle était bouffé de rouille perforante sur plusieurs endroits. Du coup découpage,décapage et protection antirouille. Demain point de soudure pour vérification de mise en place et soudure définitif des que tout est OK. La sortie ce fera côté droit proche de la roue arrière. Les partie non traité sont celle qui ne sont pas encore définitive ou que je doit encore arranger.

Bien vu!

Je ne sais pas si la peinture tiendra longtemps - pour ma part je n'ai jamais beaucoup de succès avec la peinture sur des pots d'échappement.

Bon courage pour les modifications - sur les miens la sortie se trouve (modifiée) devant la roue arrière coté conducteur.

Robin

PtitDom a écrit:

Bonjour.

Que pensez-vous du ralenti du moteur? Il ne serait pas trop rapide?



Merci et bon dimanche à tous.

Données  constructeur 750tr/mn
Le mien tourne moins vite que  celui de la vidéo
J'attends un Compte tour.......
Tours max  5000t/mn selon constructeur....