LESANGES 2ème restauration

petit passage au réglage de train avant,j'avais réglé à la ficelle,pas besoin de toucher me dit le régleur...


drôle de machine avec des lasers...


pour l'arrière


pour l'avant


il m'a quand même fait une retouche pour mettre le volant droit

bravo la ficele ya rien de tel

bravo en effet

je suis remonté pour voir avant ouaaaaaaaaaaa trop beau ce travail

je suis embêté car j'ai toujours des vibrations depuis que j'ai changé mon carter d' huile et mon train avant,je soupçonne la différence de capacité de mon carter,qui provoquerait des vibrations et un mauvais équilibrage de mon moteur,mais je n'en suis pas sûr à 100%....

donc je vais démonter pour remettre mon bon vieux carter d'huile de grande capacité,mais avant tout,je vais le modifier pour pouvoir laisser la pompe à vide au cul de l'alternateur,pour cela,il me faut tailler des piquages dans un autre carter.

un bon vieux opel oméga turbo....

sablage du carter et des pièces découpées

perçage des piquages pour la pompe à vide sur le carter

mise en place des nouveaux piquages

j'en profite pour faire des autres trous de l'autre coté pour plus tard,on ne sait jamais....

mis en place de l'autre découpe


demain,direction un professionnel de la soudure pour finir tout ça.....

je l'ai deja dit mais moi j'aime vraiment beaucoup le bed de lesanges il est terrible y love it

filipo a écrit:

y love it

Why love it?

Il faut que tu travailles ton eengleesh, Fillypoo.

Robin

merci robin

Magnifique travail, extraordinaire, j'en suis bouche bée. .J'adore le capot.
Un petit renseignement, il y a longtemps que je pense équiper mon CF250 de disque à l'avant, mais oû trouver les pieces ? , on m'avait dit de récupérer sur un CF2 ?? . Introuvable ici en Belgique, ou alors je n'ai pas les bons "tuyaux". Si quelqu'un connait, ça me ferai bien plaisir.Merci et encore bravo

berle a écrit:

Magnifique travail, extraordinaire, j'en suis bouche bée. .J'adore le capot.
Un petit renseignement, il y a longtemps que je pense équiper mon CF250 de disque à l'avant, mais oû trouver les pieces ? , on m'avait dit de récupérer sur un CF2 ?? . Introuvable ici en Belgique, ou alors je n'ai pas les bons "tuyaux". Si quelqu'un connait, ça me ferai bien plaisir.Merci et encore bravo

tu te trompe filipo a déjà trouvé 2 cf2 a des prix ridicules et la il en a encore un en vente un peu plus cher mais pas bien de sacrifier un bed roulant pour lui piquer les freins

bonjour tous lemonde

mega on sacrifie pas on echange c est pas la meme chose mdr

hé paf un transfere de freins tambours contre disques
et le tour est jouéééééééééé

et si on allais en blablabla

Merci pour les réponses, donc, faut qu'je cherche une épave.... j'vais encore avoir les flics, si ça "traine" chez moi, et en plus ma 1/2.

tranquille phil

quesqui te reste a faire sur le tiens et si il est immattricule l indou on l enqu...ne hein certain que c est lui

et comme tu es un grand garcon qui se bedrouille bien si jamais ta besoin d un coup de pied averti moi et sy je parviens a evacuer comme j entend un fourgon doit pouvoirr entrez le hic j ai 2 metre de haut et 5.5m de long donc mon 350 est dehors

un voisin lointain

Je pense que Christophe va être content de cette discussion sur sa réalisation .......

Robert

tu as raison robert me suis encore laissee emportez desolez christophe

bon on fait comment pour retire nos com inapropriez je vois pas

faut editer vos réponses

Dis moi un titre de post et une section ou le mettre je déplace les posts en question

Robert

Je suis un peu étonné par tes vibrations Christophe, attendons que tu es fini avec le carter en souhaitant que ce soit ça.
Question, avais tu des vibrations en accélérant à l'arrêt ?

des vibrations à l'arret,trop fortes,obligé de monter le régime moteur pour en avoir moins mais pas bon quand même,en roulant,ça va mieux mais pas comme avant,j'avais un super raleti et aucune vibration avant cette derniere modif.
je suis allé voir mon carter,il n'est pas fini,juste soudé d'un coté,rupture de stock de métal d'apport.....

Je dis ça comme ça car je serais étonné que tu ne l'ai pas vu mais ça m’aie arrivé avec le mien à cause d'un silent bloc moteur arraché et le carter était posé sur la direction ou le berceau je sais plus. Ton nouveau carter ne toucherait pas quelque part ?

non et tout mes cilimblocs sont neufs

bon,en attendant de faire de la mécanique plus tard,j'ai attaqué une nouvelle porte au mastic


ensuite,j'ai fait un gabarit en carton pour le kit porte polytrans que j'ai sur le mien,le but est de le faire en tôle


il y a une quinzaine d'année,j'avais récupéré des morceaux de portes,ici la porte passager,je ne retrouve plus la chauffeur coulissante,on verra plus tard quand j'aurais remis la main dessus


mise en place du gabarit et du morceau de tôle qui va être mis


de ce coté,ça peut aller pour le raccord


de ce coté,ça va être un peu plus compliqué,vue l'inclinaison de la tôle,il manque de la matière pour joindre le bout


découpe ,ajustage et mise en place d'un coté


ça ne jointe pas bien en bas de la tôle,il y a un pli à faire suivant le profil des panneaux du bed


réalisation du pli avec un gabarit de serrage et quelques coups de maillet pour faire la forme


le pli étant fait,découpe de l'autre coté


réalisation d'un bout de tôle qui va boucher l'espace manquant


réalisation de trous d'évacuation d'eau


soudure par point et soudure de la petite tôle


puis soudure par points espacés pour ne pas chauffer la tôle


puis rapprochement des points petit à petit pour faire au final un lien entre tout les points


meulage ensuite des soudures en essayant de ne pas faire chauffer aussi pour éviter toutes déformations


traitement phosphatant des soudure,en attendant le masticage.


une bonne journée de faite,à suivre....

Tu vas rouler sans porte en Avril .......... va pas falloir traîner

Beau taff

Robert