joint de culasse et injecteur moteur 2L3D GM

et oui je crois mais n espere pas que mon joint de culasse est mort . ensuite je pense avoir un injecteur qui fuie au niveau du bloc moteur . suite à mon problème de pompe à injection qui n est toujours pas regler car impossible de faire plus de 20 KM avant que le bed tombe en rade pour aller chez un dieseliste qui ce trouve à plus de 60 KM . je recherche des renseignement sur le prix d un comparateur ou mieu ci quelqu un pouvais me dépanner ce serrai super sympa . puis je vous envoi des photos de la ou ce trouve les de fuites de malheur pour que vous puissiez jujer par vous meme des degats . je désespère car c'est une semaine noir pour les véhicules que je possède : 306 - pompe à eau et distri; R9- la boite ect

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Salut,
pour ton joint de culasse, beaucoup de diesel ont le même suintement. Si ça ne coule pas vraiment mais se limite à être ce qui ressemble à un vieux suintement alors aucune inquiétude. J'ai moi même ce suintement depuis longtemps et il marche très bien sans bouffer d'eau. (Par contre il bouffe de l'huile ) mais pas plus que les normes.
Pour ta fuite de gasoil, il faut savoir d'où ça vient au juste,
tube d'arrivé
injecteur
porte injecteur
tuyau de retour
Pour ça il faut bien nettoyer, dégraisser et mettre en route capot intérieur ouvert pour voir d'où ça vient au juste.
Les tuyaux de retours c'est ce qui relie tous les injecteurs entre eux en tube de 8 noir. C'est pas chère.
Vu qu'il y a eu réglage de pompe sans déserrage des tubes, mise en force plus vibrations il y a peut être eu un déserrage de l'un d'eux. Donc voire à déserrer et resserrer.
Donne nous aussi exatcement les symptômes de tes calages.

salut dragon , tu est matinale et ça fait plaisir . c 'est déjà bon signe ci ce n' est pas le joint de culasse. pour les injecteur je ves regarder çà . le bed fait comme avant , quand il est chaud , il ne veu plus rien savoir . vidange ok , joint de collecteur pas arriver , resoudage du tube injecteur , pompe d injection pire que dérégler mais le moteur tourne , atteint les 70 , 8O KM puis une fois qu il et chaud ,rebelote . pas prêt de faire une cession bedford avec ce ta de merde qui me tombe dessus

bingo j ai trouver pour l injecteur . c 'est le bouchon de retour . es ce que cela joue sur le fait que mon moteur ralentisse à chaud?

Salut,

as-tu essayé avec un bidon de gasoil direct à la pompe d'injection ? Peut-être un blème de rétrécissement d'une durite à chaud, ou une membrane qui se dilate à chaud et ne fonctionne plus.

Pour ta fuite ressert tous et vois peut-être du côté des tuyaux de retour s'ils ne sont pas usés et poreux....

Robert

[quote="blackleroc"]Salut,

as-tu essayé avec un bidon de gasoil direct à la pompe d'injection ? Peut-être un blème de rétrécissement d'une durite à chaud, ou une membrane qui se dilate à chaud et ne fonctionne plus.


bidon de gasoil direc à la pompe ? c quoi la technique?
membrane qui se dilate ? peu tu m épliquer ou cela se situe

Tu prends un bidon tu décroches le tuyau entre le filtre et la pompe côté filtre, tu intercales un filtre à essence et un bout de tuyau que tu plonges dans le bidon. Tu démarres et roule un peu comme ça voir. Si l'effet disparait tu as des pistes, filtre, tuyau entre la pompe et le réservoir, le réservoir. Tu remontes étape par étape et test entre chaque....

Robert

donc je débranche entre la pompe à injection et la pré-pompe ? puis je plonge la durite dans un bidon avec un filtre bien sur . es ce que j ai bien compri ? sinon , es ce que tu sais ci le bouchon de retour de l injecteur défectueux est à l origine de mon ralentissement ? en tous cas , MERCI

Oui, pour le tuyau à débrancher.

Pour le bouchon de retour à part une fuite, je ne sais pas si ça peut générer une prise d'air....

Robert

Tu en es où Clodio ?
Sinon j'ai pas ce qu'il faut pour avancer sur ma toy et il fait beau...
J'ai un apn et des piles, et tu n'es qu'à 6 kms alors, mon bed pourrais jouer avec le tiens ?

bien oui j ai fait un debut de réalisation pour vérifier mes durites e comme tu dis , avec un beau temps comme cela , c est un régal de bidouiller la bête . dit moi , je crois que comme tu le sais mon langage mecano est limité donc quand tu me dit un apn , j y ni comprend pas grand chose eul'tourangeau. e des piles , et bien comme ma grand mère disait "donne moi des piles pour la lampe torche" mais si tu veu passer voir ca , et bien je suis chez moi vers 4H30.

Suis Breton moi M'sieur
Apn c'est pas dans la mécanique euh, clodio, c'est les initiales de Appareil Photo Numérique.
Je te ferais voir ça tout à l'heure

Dragon 56 a écrit:

Suis Breton moi M'sieur
Apn c'est pas dans la mécanique euh, clodio, c'est les initiales de Appareil Photo Numérique.
Je te ferais voir ça tout à l'heure

merci mec .
dit moi ya écrit 37 sur ton bed . alors va falloir ci mettre au langage tourangeau . moi quand je vais en bretagne , je fait la chouille sur des chants marins et me gave de chou chaine et brandade de morue pour faire honneur. bref merci de me donner de ton temps.

je voudrais savoir ci je bouche la pré pompe à la sortie car bien évidement ya du gasoil qui sort puis je voudrai aussi savoir ci je dois faire un bouchon spécial no prise d'air pour le réservoir provisoire car quand je met la durite dans le bidon il n'y a pas de gasoil qui monte dans la durite ? je vous l ai dit je ne suis pas spécialiste donc j apprend et essai de comprendre surtout

Essaye avec le tuyau qui vients du réservoir et qui va à la pré-pompe et dis nous.

La je pige pas plusieurs roulent gazoil et c'est un essenceman qui depuis deux jours dépanne des diesel............... vous allez pas me faire croire que jamais vous mettez les mains dedans .....

Robert

Le bouchon de retours sur le dernier injecteur mort, donc prise d'air + quelques babioles.
Donc notre ami va se fournir de ce qu'il lui faut demain et un petit appel sur mon portable et on devrait trouver ce qui cloche demain après midi

Salut Cyrille pas de prise d'air sur le retour ça gène en rien. Parole de diéséliste que j'ai croisé dans l'après midi.

La vérité est ailleurs...................
Robert

Oh oui il y a d'autres chose, mais alors j'aurais parié que ça pouvait y faire

ont s en rapproche doucement . moi je dit que ça sent bon le problème ci c'est pas les durites , et bien ce serra surement les membranes de la poire d amorçage .ci ya pas de photos de la technique pour controler les durites , je les diffuserai .

ah oui j' ai vue un vieux bed ce matin quand j' étais en rade . domage le proprietaire de celui ci ne c'est pas donner la penne de s' arreter . peut etre quelqu'un qui taf ou tous simplement un vieux con qui sait? mais c' est donc un troisième bed qui circule dans le sud touraine

et puis , j'ai une technique que l' ont m'a appris hier pour controler ci les injecteurs sont tous bien régler . prendre un ciseau à bois(ou autre) avec un manche en bois . poser la partie fer sur l injecteur puis poser sont oreille sur le manche pour ecouter le bruit , un peu comme les indiens d ailleurs . puis faire pareille sur les trois autres et celui qui n' a pas la meme tonalité que les autres , et bien bingo c'est celui qui déconne . fait l' essai sur 406 et resultat nickel puis sur vielle R19 est ce fue quatre tonalité différente donc difficile de trouver celui qui tien la bonne note. bref un peu de musique car j'en suis et je peu vous assurer que bientot mon bed sonnera en mi mineur 7 ème comme il ce dois.

mais bon cette technique n attend que d' etre juger par vous .

alors!!??? quel est la note de cete technique , combien vous lui donnez?

Technique du tournevis pour situer au plus près un bruit mais sur un injecteur pas encore testé, tu nous diras..............

Ça avance !!! alors tu en es ou ?

Robert

la nuit es tomber donc demain direction le magasin pour 1,5 M de durite neuve pour tester la technique

je ne pense pas qu'une fuite sur le circuit de retour change quoi que ce soit sur le bon fonctionnement du moteur, puisque il sert a renvoyer le gasoil non consommer par la pompe et les injecteurs, vers le réservoir ...

il faut malgré tout commencer par éliminer cette fuite

mais comme dit rob ... la vérité est ailleurs...................

bon alors salut à tous pour commencer . donc bon j ai acheter de la durite et voici ma réalisation. dit moi si sur la pré pompe je suis bien connecter car je ne sais plus le quel vas ou . passe mon temps à ramasser les outils que mon beau fils de deux ans sème dans le camion ou le moteur enfin bref il bricoye camion coco comme il dit l [img]

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