Un ptit tour du chantier

Le 082 sert au portes avant ouvrant normalement, pas à glissière, je me souvient plus pour le rouge si les deux portes sont "normales" ou si la conducteur est coulissante.

Le 031 pour les portes arrières, pas de soucis.

Pour le collage, puisque ce sont des joints à coller, d'après Rob, il faut préférer le double face (tu te souviens du miroir de l'hymer ) à la Néoprène. Mais peut être connaissez vous d'autres produits plus performants.

Pour les lèches vitres, il faut que je regardes et j'y pense pas forcément. Je te dis ça dans le w-e.

Je viens de voir tes réponse manu je regarde sa demain matin pour démonter une bougi et dit sa dans la foulée. Merci

j'ai toujours collé tous mes joints à la néoprène,jamais eu de soucis.

Le collage ne pose de problème, colle de contact...

Mais si tu me trouve les réf. des lèches vitres ça serait sympa, sinon j'envoie les modéles,,,,,il faut juste que je trouve le temps...

Ok Manu, je commande.....mon rouge c'est 2 portes avant normales et 2 portes arriéres...

Robert il me semblait que tu avais une autre réf pour les portes avant.....

Mais peu importe....mon rouge pisse l'eau....peu importe la réf, faut juste que le joint fasse son boulot....

Merci Manu

non Polo, c'est la réf de Robert, y'a pas de soucis. Je cherche pour les lèvres de vitre.

pour la tole, file dans un centre auto qui pose des toits ouvrants.

ya de la tole gratos par contre tu as plus de chance d'en avoir au printemps.

Sinon Brico Dépot fait de grandes plaques en 1mm, en tôle galva, pour moins de 10 euros.

domage que tu ne soit pas proche de chez moi sinon jais se quil faut en tole si tu passe dans le coin nos blem

Chez moi une tôle 2M sur 1M en 15 dixième (1,5mm) éléctrozincé 17 euros évite la tôle galva ça se soude mal et ce n'est pas bon pour la carrosserie , renseigne toi chez un marchand de métaux , en plus en ce moment la ferraille coûte pas très chère .

Merci à tous pour les infos.

Bon faisant le plein de pièce avant d'attaquer et le temps ne m'ayant pas aider, je n'est toujours pas attaquer la découpe de la tôle! De ce faite j'aimerais savoir au moment de découper si je dois enlever toute trace de rouille en découpant ou alors juste les partis entourant la rouille perforante? Le soudeur passe vendredi mais avant j'aurais voulut commencer car il prévoit du beau temps que cette semaine voilà!!!

Merci!!!

Attend l'avis de ton soudeur avant de couper il connaît son taf et te renseignera très bien .

Salut Domi,

le mieux de toute façon c'est de retirer toute partie malade, et comme dis Sylvain, ton soudeur coupera là ou l sera mieux pour sa soudure.

Robert

Bon et bien week-end important pour moi, rencontre avec un soudeur. S'il veut bien s'occuper du camion sa va, par contre s'il ne peux pas et bien je serais obliger de me séparer du 350 car avec l'hiver qu'on a il est en train de s'abimer de plus en plus et je n'est pas les moyen d'acheter un poste à souder. Alors avant qu'il ne se détériore plus je préfère m'en séparer pour que quelqu'un puisse le sauver!!! Je sais pas quoi faire sa fait 2 jours que j'ai du mal à trouver le sommeil, c'est fous quand même pour un camion!!! Enfin je vous dirais sa demain sur se bonne fin de journée à vous.

Tiens nous au courant, car c'est certain si rien n'est fait assez rapidement il sera irrécupérable ou alors à quel prix... Sans affinité particulière avec le camion il y a un moment ou on ne peut plus.
Je te souhaite de trouver une solution, sinon le mettre au sec pour attendre...

Salut Domi,

y a certainement moyen, si ton soudeur ne peut pas vois avec Jonas, il connait un carrossier. Au pire fait en sorte qu'il roule pour venir dans le coin et on voit se que l'on peut faire


Robert

Merci pour ses petits mots!!! Robert je te téléphone demain pour discuter des possible solutions & déjà pour t'expliquer l'état du 350!!!

Ouf!!!! Sauver. Il passe dans deux semaines pour me dire ou couper et une fois qu'il sera près je l'emmène à son local et il l'attaque s'en me ruiner!!! Je respire & vais enfin pouvoir passer une bonne nuit.

Impec,

comme je t'ai dis, je peux avoir et certainement d'autres membres du forum des morceau de carrosserie d'origine qui peuvent servir....

Content pour toi que tu puisse concrétiser ton rêve..


Robert

Merci à vous tous pour votre gentillesse si vous avez des pièces carrosserie qui vous gène je suis preneur bien évidemment Encore merci à vous tous!!! Vous êtes comme sa

C'est une bonne nouvelle ça !!!!!

Hello!!! J'aurais besoin d'un petit coup de main. Je suis en train d'essayer de refaire mon démarreur car il n'accroche plus. Je l'est ouvert & je me demandait se qu'il fallait vérifier. Je vous met les photos!!!




Aller les pro à vous de jouer!!!

Shaft a écrit:

. Je suis en train d'essayer de refaire mon démarreur car il n'accroche plus.

Ça dépend de ce que tu entends par 'il n'accroche plus'. Est-ce qu'il tourne dans le vide quand tu tournes la clé? Est-ce qu'il grince et ne tourne pas bien? Est-ce qu'il entraine le moteur mais pas assez vite? Est-ce qu'il y a simplement un clic?

Avec un démarreur il suffit souvent d'un bon nettoyage, de graisse pour les roulements et de charbons neufs.

S'il tourne dans le vide c'est certainement le solénoïde qui n'entraine pas le pignon sur la couronne du volant moteur. Il faut voir au niveau du petit pignon qui doit glisser librement le long d'une tige. S'il grince, est-ce que les dents du pignon sont en bon état? S'il n'entraine pas bien le moteur c'est du coté électrique qu'il faut voir. S'il y a seulement un clic, c'est le moteur qui ne tourne pas, donc les charbons à changer.

D'abord il faut tout nettoyer, puis remonter si les charbons et les roulements sont encore bons et tester par terre avec une batterie...

Je crois que Robert avait déjà fait un topo avec son van.

Robin

En faite il tourne dans le vide!!!