Question sur les pont

oui c'est vrai

petitrobin a écrit:

D'après mon guide d'utilisation, 1L70 pont léger et pont lourd sur les 230 et 250

Robin

j'ai du mettre 2.5 litres a la louche

impec de toute façon si le vehicule est a plat le niveau se fait automatiquement par la ou tu le remplis ?

fred le mecano a écrit:

impec de toute façon si le vehicule est a plat le niveau se fait automatiquement par la ou tu le remplis ?

oui c'est ca

par contre clé de 25 c'est pas courant j'ai du prendre une clé a molette au taf

je fais pareil quand je n'en trouve pas

Salut Méga. N'oublies pas de déboucher la mise à l'air du pont, sur le dessus d'un coté où de l'autre, sinon l'huile va sortir par tous les orifices quand elle monte en température.
La mise à l'air est un petit tube avec une bille à l'intérieur sur le dessus. La bille doit être libre.

Robin

petitrobin a écrit:

Salut Méga. N'oublies pas de déboucher la mise à l'air du pont, sur le dessus d'un coté où de l'autre, sinon l'huile va sortir par tous les orifices quand elle monte en température.
La mise à l'air est un petit tube avec une bille à l'intérieur sur le dessus. La bille doit être libre.

Robin

ok je vais chercher j'ai jamais vu ca

il faut bien que tu nettoies pour que la bille bouge bien en la secouant , gaf de pas perdre la bille

fred le mecano a écrit:

il faut bien que tu nettoies pour que la bille bouge bien en la secouant , gaf de pas perdre la bille

ca m etonne cette histoire j'ai pas du de tube avec une bille

une vis dessu ou plutot le coté ?

ce qui m'etonne c'est que gt pas emmerdé avant alors pkoi y toucher ??

et ton probleme accoups au faite tu en est ou ??

je voulais plus rouler avec la vielle huile de pont et la je viens de faire la vidange et je dois aller au ct on vera dans le temps....

impec bon control

je ne pense pas que ca soit lié mais j'ai pas ete emmerdé de l'apres midi par ma premiere et marche arrierere

C'es le café ça le rendais trop nerveux.

je confirme qu'a ce jour et ce après avoir pas mal roulé je ne suis plus emmerdé avec mes secousses depuis le changement d'huile de pont allez savoir pourquoi

es qu'il chante ???????????

certain pont aurait des différentiel à glissement limité donc si pas la bonne huile , ça peut déconner..

Robert

La consomation comment vas t elle? As t elle baissée?

blackleroc a écrit:

es qu'il chante ???????????

certain pont aurait des différentiel à glissement limité donc si pas la bonne huile , ça peut déconner..

Robert

non il chante pas par contre ca chante au niveau de la boite en deceleration enfin légerement

Dans les rond-point as-tu trouvé une différence de comportement du train arrière ?

Robert

non RAS mais ca force moins quand je manoeuvre en marche arriere roues braquées

blackleroc a écrit:

es qu'il chante ???????????

certain pont aurait des différentiel à glissement limité donc si pas la bonne huile , ça peut déconner..

Robert

D'après ce que j'ai compris, il n'y avait que le pont 'Salisbury' en glissement limitée montée sur les Bedford, donc seulement sur les cf350, et en option...

Robin

de toute façon ca dois être juste une coïncidence car sinon ca l’aurais fait aussi bien en 1 ere qu'en 2nde

Ok

ce que tu expliques Fred viens du différentiel et en changeant l'huile c'est mieux..... la souci devait peut-être être l'huile...

dès que tu engage la troisième la vitesse est élevé et peut-être que le différentiel ne réagis pas pareil, là il faudrait être technique dans le domaine..


Robert